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AdBlueは尿素SCRシステム専用の無色・透明な尿素水溶液です。AdBlueの主成分である尿素は保湿剤として化粧品にも使用される他、医薬品・肥料などにも使われる一般的には無害で極めて安全性の高い物質です。

【JISマーク表示制度認定】当商品は日本産業規格及び鉱工業品等認証省令で定める基準に適合した事を証明されています。 尿素SCRシステムはエンジンの排出ガス成分のうち窒素酸化物(NOx)を低減させるため、マフラー内で尿素を添加することでNOxを無害な窒素に変える排気ガス浄化装置のことです。 NOxの低減による燃焼効率向上とPM低減を実現し、新長期規制・ポスト新長期規制に対応します。 ドイツ自動車工業会(VDA)に認証された高品質な尿素水だけが「AdBlue」と名乗ることができるます。 ディーゼル車のエンジンから出る窒素酸化物の排気を、AdBlueを使用するSCRシステムによって、水と窒素に分解します。緑豊かな自然環境を守り、地球環境を守ります。 尿素水は無色かつ、人体に無害な液体です。医薬品や化粧品の成分として、私たちにとって身近な存在です。利用にあたっては資格は不要です。 世界基準である品質基準 ISO 22241-1と同等のJIS K2247-1の認証を取得しています。 お客様の安心のために、厳しい品質管理下と自社分析による最高品質のAdBlueだけをお届けいたします。

無害、無臭、無色透明、尿素32．5%の水溶液

JIS K2247-1認証品。 AdBlue(R)はドイツ自動車工業会(VDA)の登録商標です。

AdBlueR(アドブルー)とは、ディーゼルエンジン向け尿素SCRシステム( Selective Catalytic Reduction )用32.5%尿素水の名称です。 ディーゼル車から排出される排出ガスの中には、窒素酸化物(NOx)が含まれており大気汚染の原因とされています。このNOxを窒素と水に分解し、 大気汚染を低減する「高品位尿素水」がAdBlueR(アドブルー)です。

AdBlue(R)は、純水に高純度の工業用尿素を溶かして製造する無色・透明の32.5%尿素水溶液です。 無害で安全な製品ですので、取扱いに資格は必要ありません。 AdBlue(R)は、ディーゼル車に取り付けられた触媒内部にて排出ガスに対して噴霧され、大気汚染の原因とされている窒素酸化物を窒素と水に分解します。 一説には、「アドブルー " AdBlue(R) "」と言う名前の由来は、「先進」を意味する”Advanced”と「青空」をイメージさせる"Blue"の英単語2つを組み合わせたものであると言われています。

<JIS認証工場製造> 経産省登録認証機関による審査を受け、全工場で「JISマーク認証」を取得済み。 外容器はダンボール、内袋はポリエチレン製で車両への補給が大変し易い専用ロングノズル(400mm)を同梱。 使用後は、外箱、内袋を分別して廃棄することが可能。 アドブルーの特性は 無色、無害でAdBlueは尿素SCRシステム専用の無色・透明な尿素水溶液。 AdBlueの主成分である尿素は保湿剤として化粧品にも使用される他、医薬品・肥料などにも使われる一般的には無害で極めて安全性の高い物質。

イオン交換法により精製された、バッテリーに有害なイオンを含まない高純度精製水。 電池工業会規格(SBA)である、蓄電池用精製水(S0404)に準拠した大容量タイプです。

メルセデスベンツ BlueTECディーゼルエンジン アドブルー 純正

アドブルー・水の移送に最適でなポンプセットです。

AdBlue(R)(アドブルー)は、尿素SCRシステムにもちいられ排気ガス中に含まれる窒素酸化物(Nox)を無害な水と窒素に分解する還元剤です。

イオン交換法による高純度精製水です。 製品中にイオン分子をほとんど含まない純水です。 様々な工業用途に使用できます。

コンタミに厳格なアドブルー機材のため、100メッシュのフィルタを内蔵。更に、コーキング剤による漏れ防止処理やガンノズルへのキャップを付属しています。

IBCタンクの取り出し口に接続して、アドブルー・尿素水を自重落下で移送供給できます。ガンノズル付

過負荷(過電流、過熱)に対する安全装置と手動復帰できるサーキットブレーカー付です。ヘッド部の交換が可能です。ヘッド部(モーター部)の着脱が容易です。別売各種モーターを購入すれば電動タイプをエアモータータイプに交換できます。コンタミ防止対策でガンノズル先端に樹脂製キャップを標準装備しています。握りやすいノズルを採用しています。握り部分が樹脂製で湾曲しているため、手への負担が最小限です。(先端径Φ19))防水規格保護等級IP24により、いかなる方向からの水の飛沫の影響を受けません。

アドブルー用ポンプとして市場から永年認められて来たベストセラーモデル。コンタミに厳格なアドブルー機材のため、高耐久性の新設計ガンノズルADNを採用。更に、コーキング剤による漏れ防止処理を施しています。

排ガスの窒素酸化物を無害なチッ素と水に分解します。

アドブルー(高品位尿素水)専用設計。 耐久性・コンタミ防止・使い勝手を追及した、信頼性高いガンノズルです。 ※SUSメッシュ付

ディーゼルエンジンの排気をクリーンに保つアドブルー。 フォルクスワーゲンのディーゼル車ではSCRシステムを採用しています。 SCRシステム：Selective Catalytic Reduction(選択触媒還元)

最も安価で簡便なガンノズルです。レバー保持機能付

アドブルーガンノズルADN専用キャップです(チェーン，S字フック付)。

過負荷(過電流、過熱)に対する安全装置と手動復帰できるサーキットブレーカー付です。 アドブルー(尿素水)の移送に最適なポンプです。 ヘッド部の交換が可能です。 ヘッド部(モーター部)の着脱が容易です。 別売各種モーターを購入すれば電動タイプをエアモータータイプに交換できます。 コンタミ防止対策でガンノズル先端に樹脂製キャップを標準装備しています。 握りやすいノズルを採用しています。 握り部分が樹脂製で湾曲しているため、手への負担が最小限です。(先端径Φ19)) 防水規格保護等級IP24により、いかなる方向

車両への搭載、持ち運びが容易に行えます。貨物車、建設機械、農業用機械などの大型車両の給油に最適です。

PIUSI製オートストップガンノズルが作動する、自吸式ダイヤフラムポンプです。※イタリア製

簡易ガンノズルGN-KをISOΦ19給水口に挿入可能とする変換アダプタ

ポンプの積算/総積算流量および流速を簡易計量します。校正機能により、実流量との補正も可能です。※イタリア製

IBCコンテナで自重落下/液取ホースを使用時、ローリー車から清潔な液の受入をするためのポートです。エアベントには防虫網を内蔵、更にキャップ外側下方へ先端を持って来ることにより大気中の埃を吸いにくく工夫されています。

IBCコンテナでの自重落下ホースやサブタンクにご使用頂けます。エアベントには防虫網を内蔵、更にキャップ外側下方へ先端を持って来ることにより大気の埃を吸いにくく工夫されています。

コンタミに厳格なアドブルー機材のため、コーキング剤による漏れ防止処理を施しています。

ハンディポンプをプラドラムへ挿して使う場合に必要です。※プラドラムアダプタ(青)付

コンタミに厳格なアドブルー機材のため、コーキング剤による漏れ防止処理を施しています。

IBCコンテナでメーカー製アドブルーポンプを使用時、ローリー車から清潔な液の受入をするためのポートです。

コンタミに厳格なアドブルーに適した隔膜式ガンノズルです。アドブルーは、グリスや金属には一切接液しません。ISO規格の給水口径Φ19にも適合。

小型トラック，輸入トラック，建機/農機等で採用されている、ISO規格の給水口径Φ19に適合するガンノズルです。※イタリア製

コンタミに厳格なアドブルー機材のため、100メッシュのフィルタを内蔵した高耐久性の新設計ガンノズルADNを採用。更に、コーキング剤による漏れ防止処理やガンノズルへのキャップを付属しています。

IBCフィラーポート[FP-XX]用ゴム製ダストキャップです。

小型トラック，輸入トラック，建機/農機等で採用されている、ISO規格の給水口径Φ19に適合するガンノズルです。※イタリア製

アドブルー用ポンプとして市場から永年認められて来たベストセラーモデル。コンタミに厳格なアドブルー機材のため、高耐久性の新設計ガンノズルADNを採用。更に、コーキング剤による漏れ防止処理を施しています。給水量管理に便利な流量計付