「イオンデポジット」の検索結果

自動車のボディーなどに付着したイオンデポジットなどのシミ汚れを落とします。酸を含まないため、ホイールやメッキ、樹脂パーツなど様々な箇所に使用できます。イオンデポジットの除去と同時にシロキサンポリマーで艶を与えます。1本でセダンタイプ5台の施工が可能。

水アカ・ウロコ・ウォータースポット・イオンデポジットまで強力溶解! 超進化、ウロコ除去成分約140%UP! 黒ズミ(垂れ筋)はもちろん、頑固な水アカウロコもノーコンパウンドで溶解除去! 水アカスポットクリーナーでも落としきれないイオンデポジット(ウォータースポット・水シミ・水滴痕)までスッキリ除去! ボディにスプレーできなかった水アカスポットクリーナーから直接スプレー可能な安全性を実現! 乾きにくい泡タイプで洗浄効果UP!※スプレー後放置はNG ボディーにスプレー、クロスで拭くだけ!シャンプーでは落ちないガンコな汚れにこれ1本で全て対応!最強の水アカスポットを超える最強へ!

ノーコンパウンドでガンコな汚れ・水アカを落とす業務用大容量タイプのクリーナーです。 ボディーの老化を早める水アカや雨ジミ・タール・ピッチ等を強力に除去。拭き取りの作業性もバツグンです。

水アカ、油汚れまで分解除去 傷に入り込んだ水アカや古くなったワックス、コート剤も取れる 無着色で塗装に安心 種類/液体・コンパウンドを含まず

シャンプーでは落ちないボディーのウロコを驚異の溶解力で落とす、イオンデポジット除去剤です。 塗装面のウロコ状の「イオンデポジット・スケール」に強力浸透し溶解。 軽くなでるだけで驚く程スーッと落ちます。 コンパウンドタイプとは違い、力をかけずに落とせるので細部までしっかり作業できます。 さらに、手入れしにくい未塗装樹脂の白ボケ汚れもスッキリ落ち、本来の黒色が甦ります。 ウロコや白ボケ汚れをしっかり落とすことで、コーティングやワックスの本来の効果(艶・撥水・耐久)が発揮できます。 削らず落とす、ノーコンパンドタイプ。全塗装色対応。 100ml(普通車2～3台分)

ガラスの頑固な油膜やうろこを2分でスッキリ。 プロ向け大容量とライトユーザー向け少容量をラインナップ。 スポンジで磨いたら水で流して拭くだけ。

日本ライティングのイオンデポジットクリーナー、NGC-QT4です。汚れ、雨ジミ、イオンデポジットを除去するクリーナー(単品)です。普段の洗車では落とせない汚れが付着した場合は、本製品をご使用いただくことで解決できます!。またコーティング被膜上のイオンデポジット除去だけでなく、コーティング前の下地処理としても使用可能です!。本クリーナーは超微粒子のコンパウンドよりもはるかに細かいナノ粒子となっているため、クリーナーによってポリシラザンの層を削り取りません。ただし、本クリーナーを使用すると撥水性・滑水性が失われてしまいます。ご一緒にシラザン50専用の撥水/滑水復活キットをお使いいただくと施工直後の状態へ戻ります。

猫も爪が立たずに滑って落ちてしまう超スベリ性! さらに、180日以上の持続性があり、塗布後30分後には素晴らしい光沢と超撥水被膜ができるガラス系コーティング剤。

根こそぎ落とす洗浄力。「化学成分の分解力」と「超微粒子の物理的な洗浄力」により、従来の水アカ落としのように強く力を入れることなく汚れを落とします。強くゴシゴシする必要がないため、汚れ落としが楽で、且つ塗装面にもやさしい製品です。水垢・ピッチタール・鳥フン・虫の死骸・古いコーティングやワックス・ウォータースポットがよく落ちます。コーティング施工の下地作りにも最適。

光沢の減退、塗装の老化を早めてしまう水アカや老化塗料分などを、塗装に優しいクリーニング作用で素早く強力に落とし、ボディ本来のカラーを蘇らせます。配合されたクリーナー成分により、水アカや頑固な汚れをラクラク除去。塗装面をよりクリーンな状態にします。塗装色に合わせて、ホワイト・淡色車用とブラック・濃色車用の2種類 をラインナップ。メタリック、パール、マイカ塗装車にも対応。

汚れた部分に吹き付けて、サッと拭き取るだけ。 白い粉が残ることもなく、二度拭きの必要がありません。 シャンプーでは落とせない、ガンコな水アカや汚れも、化学的に分解し洗い流します。 ノーコンパウンドタイプなので、塗装を傷める心配もなく安心。 さわやかなグレープフルーツの香りで、作業中のニオイも気になりません。

日本ライティングの撥水/滑水 復活キット NGC-QT2K とイオンデポジットクリーナー NGC-QT4 のセットです。通常の洗車では落としきれない頑固なイオンデポジットを落としてくれるクリーナーと、クリーナーによって落ちてしまった撥水性/滑水性を元通りに復活させる復活キットがお得にお買いお求めいただけます♪

油膜取りでは取れないウロコを除去する、プロ仕上げのクリーナーキットです。 業界初の「溶かす」原理で、今まであきらめていたウロコも強力に除去。独自に開発した「溶解浸透剤」がウロコの凹凸に浸透し、ガラス面を平滑な状態にします。 溶かすタイプだから、ゴシゴシ擦らなくてもOK!ガラス面に塗って拭き取るだけの簡単な作業で、見違える効果が得られます。

コーティング剤・研磨剤・ワックス・シリコンで目詰まりした汚れを分解し浮かして落とす画期的なクリーナー。

「水アカスポットクリーナー」の強力上位版。洗車機などで落ちないガンコな水アカ・黒ずみ・垂れスジを落とします。ノーコンパウンドタイプ。

ガラスのウォータースポット(雨ジミ、ウロコ)・撥水剤被膜・油膜の除去剤 複数の優れた研磨剤を分層配合することで、頑固なウォータースポット・撥水剤被膜・油膜を除去します。 また、有効成分を高濃度に配合し少量で広い面積を研磨でき経済的です。 手作業だけでなくエアツールや電動工具を使用して除去することもできます。

超微粒子セラミックパウダー+ハイパーソルベント配合 シャンプーでは落ちない頑固な水アカ、タールピッチ、鉄粉など塗装を傷めず残さず落とす 表面の劣化した塗装膜を除去 水アカ落としとワックスのW効果でボディにツヤと防水性を与える

納車前の水アカ落としに!。水アカ、タール、ピッチなどを塗膜に傷をつけず、簡単に除去します。ノンシリコーンタイプなので塗料のハジキがありません。

水アカやウロコなどを簡単除去するスケール除去剤です。水アカ(雨ジミ)、鱗、イオンデポジット、油膜を化学のチカラで簡単除去!。使用可能な箇所の代表例：ボディ、テールランプ、未塗装樹脂、ヘッドライト、モール。フッ酸・研磨剤不使用。大容量300ml(業務用)

独自配合で有効成分を増幅!ボディやアルミスケールの表面に付着した水垢やスケール汚れにダイレクトアプローチ!

独自配合で有効成分を増幅!ボディやアルミスケールの表面に付着した水垢やスケール汚れにダイレクトアプローチ!

水垢取りとワックス仕上げがこれだけでOKです。 原液使用で頑固な水垢をラクラク落とします。 さらに、高級天然カルナバロウ使用で保護・艶だし効果UP。

車に付くあらゆる汚れを同時に落とすシャンプー。鉄粉/水アカ/油汚れ/虫/鳥フン/樹液/黄砂/ピッチタール/イオンデポジット/軽いウォータースポット/ブレーキダスト/ドア傷汚れも同時に除去します。コーテイングの下地処理にも使用出来ます。

プロにご愛好いただいたフラッシュリーδ プロフェッショナルタイプの後継品になります。 ガラス質コーティング剤の施工キットです。 作業性が非常に良く、安心して作業していただけます。 施工作業性にも優れた全色対応の製品です。 "完全硬化(25℃7日)8H の被膜を形成します。 高硬度でありながらクラックの発生を軽減させる改質添加材をハイブリッド配合 しております。 ※タックフリー：≒3時間(施工条件 温度25℃・湿度65%) 5年間持続。 防汚性、耐熱性、傷防止、艶、耐候性 ※初期の撥水性は徐々に疎水反応に変化致します。 車のボディ以外にも使用可。 樹脂パーツ・ヘッドライト(ポリカーボネイト)・アルミホイール スマートフォン・陶器 ※ガラスには不可。

日本ライティングのシラザン50専用 撥水/滑水復活キット、NGC-QT2Kです。汚れを除去して、撥水性と滑水性を復活させるクリーナーキットです。汚れが付着して取りづらくなってしまった、施工当初の撥水力を復活させたい方に非常にオススメです!。イオンデポジットクリーナー、撥水/滑水 復活剤だけでなくカーシャンプー、施工用ボトルや手袋・マスクなど、施工を行う上で必要になる道具がワンセットになっているので、軽い気持ちで使用することができます。ナノ粒子で構成されたイオンデポジットクリーナーは、超微粒子のコンパウンドより細かく、ポリシラザンの層を削り取ることがありません。撥水/滑水 復活剤はポリシラザンの層と密着(結合)し、ポリシラザンの層より上に撥水・滑水の層を復活させます。更にイオンデポジットの付着を防ぎたい方には、シラザン50専用 メンテナンス剤を使用すると、より効果を発揮します。

洗車後(濡れたまま)直接車のボディーへスプレーし拭きあげるだけで、キズが付きにくい堅いガラス膜(コーティング)を形成し、深い光沢がでます。 使えば使うほどにガラス成分がボディーを覆うのでより艶が出ます。 また手がかからなくなり、キズ・ホコリ・汚れがつきにくくなります。 ボディー以外にも窓ガラスやヘッドライト、ホイール、ダッシュボードにご使用頂けます。

日本ライティングの撥水/滑水復活剤 単品、NGC-QT3です。ガラス面の撥水が落ちてきた時は、撥水・滑水の層を修復する本製品を使用すると解決できます。※環境、メンテナンス頻度等によって撥水/滑水性能の低下度合は異なります。※使用頻度：年1～2回程度。撥水・滑水の層が薄くなり性能が落ちてきた状態から、撥水・滑水の層が修復され、効果がシラザン50施工直後の状態まで復活することができます。更にメンテナンス剤を施工することで、イオンデポジットの付着リスクがさらに低減します。

全色対応・コーティング施工車対応

全色対応・コーティング施工車対応

日本ライティングのシラザン50 補修用キット、NGC-QA50T-RKです。今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。バンパーやドアなどの一部パーツの範囲の施工、再施工に適したキットです。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。走行するだけでも水が流れ落ち、ボディに水滴が残りません。シラザン50を施工した表面にシラザン50専用のトップコートで2層目の犠牲被膜を形成し、塗装面の凹凸を穏やかにしてより平滑になることで艶、光沢感が向上します。汚れは付きにくく付いた場合も水洗いで落としやすく、さらにイオンデポジット付着のリスクを低減します。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。ボディ、マフラー、ホイールの他に、これまでのコーティング剤ではできなかったフロントガラスへの施工が可能です。コーティングの耐久年数は3年間です。約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。