「インテークマニホールドアダプター」の検索結果

スペースがあれば、マニホールドの取り付け角度を22°×12ポジションで調節できます。(パッキン・取り付けボルト付属) アルミ削り出し

キタコDOHC(88cc、125cc)用のマニホールドスペーサーです。 フレーム形状やキャブレターの種類によっては既存のマニホールドでは対応できない場合があります。 このスペーサーを使えばメーカー製可変マニホールドの使用が可能でキャブレターの自由度が増します。 29mmのポート形状から楕円ポートへ3次元切削を行い、吸入ロスを最小限にした設計です。

マルチマニホールドは振り方向が調整出来る為、キャブレターの位置の自由度を広げ、カブ系エンジンのあらゆるカスタマイズ車両に対応します。マニホールドをシリンダーヘッドに取付けた状態から約70°の範囲でキャブレターの位置を選択出来ます。個性的なスタイルに改造された車両や特徴的なマフラーを装着する場合、又はシャリーなどの限られたスペースにキャブレターを装着する場合にお薦めです。

モンキー、ゴリラ用のヨシムラYD-MJN24/28キャブレター専用可変式マニホールドです。 マニホールド本体は、三次元切削のフルビレット仕様。 二つの切削部品を溶接した商品になっています。 キャブレターの位置を調整できる可変タイプになっており、キャブレターを装着した際のフレームへの干渉を防ぎます。 ボルト穴を座面加工し、超低頭ボルトを使用することで、限界までインシュレーターと近づけることができ、キタコウルトラSE124に対応しました。 ガスケット、専用ボルト付属。 ポート径：キャブレター側Φ28、ヘッド側Φ26 ※インシュレーター、バンドはキャブレター付属の物をご使用ください。 ※ガソリンコックの角度を変更する必要があります。 ※イグニッションコイルを変更する必要があります。 ※取付位置によっては、メインハーネスを移設する必要があります。 ※装着車両はキタコ製ウルトラSE124です。 ※武川製スーパーヘッド4V+Rにも装着可能。

人気の可変マニホールドに待望のCRミニΦ22キャブレター用が新登場しました。キャブレター取り付け位置が水平方向に360°調整可能なマニホールドです。ポート径Φ22 ガスケット付属

ノーマルの排気量からボアアップの装着まで幅広く、扱いやすい特性を持たせたキャブレターです。全タイプ分離給油仕様ですので、ストリートでの使用にも最適です。 ○分離給油可能 ○M/J#230 P/J#30 組込済 ※ノーマルエアクリーナー使用不可 ※受注生産 RX50 全車種 RX80 全車種

デイトナの開発力を生かし、車種別キャブレター取付キット、関連商品を多数ラインナップ。スクーター系、4ミニ系には京浜キャブレターから、デロルト製まであらゆるエンジンカスタムの状況に適した、キャブレターセレクトが可能となっております。

スーパーヘッド4V+Rヘッドにノーマルスロットルボディー&マニホールドを取付ける際の専用アダプター。アダプターにはノーマルマニホールドからインテークポートへ抵抗無く、スムーズに吸入が行えるテーパー加工が施されています。

デイトナ製DOHC(フィンガーフォロワータイプ)のマニホールドスペーサーです。 フレーム形状やキャブレターの種類によっては既存のマニホールドでは対応できない場合があります。 このスペーサーを使えばメーカー可変マニホールドの使用が可能でキャブレターの自由度が増します。 29mmのポート形状から楕円ポートへ3次元切削を行い、吸入ロスを最小限にした設計です。 マニホールドスペーサー厚み24mm。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。 燃焼室形状を最適化させたシリンダーヘッド付属。高効率なポート形状、ビッグバルブ、ハイカム、各排気量に最適なハイコンプピストンの採用等、ノーマルとは比較にならない全域でのパワーとトルクが体感できます。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です