「インパクト用ソケット 25.4」の検索結果

インパクトソケットの薄肉タイプです。 狭い箇所での使用にも最適な薄肉、軽量設計です。 開口部はボルトナットを傷つけにくく、伝達効率に優れた面接触形状を採用しています。

薄肉タイプ、ピン・リング付

新しいピン抜け防止メカニズムの採用により、ピンの飛び出しを防止します。 ピン・リングの装着が簡単にできます。 サイズを大きく見やすく表示しています。 ピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然です。 ドライブ角はガタツキを抑えた形状でトルクの伝達性が良好です。

無電解ニッケルメッキを採用。 サビに強くなりました。 鉛、クロムなどを使用しておりません。 RoHS対応です。 またピン・Oリングが差込角ごとに1サイズとなり、選別が楽になりました。

25.4角インパクトレンチ用ソケットです

ピン.Oリングで固定しますのでソケットの脱着を防ぎます。

無電解メッキのインパクト用ソケットです。外観品質の向上と防錆力UPを図り、表面処理を無電解めっきにしました。

大型車用アウターナット着脱専用ソケットです。

インパクトソケット(ディープタイプ)の薄肉タイプです。狭い箇所での使用にも最適な薄肉、軽量設計です。開口部はボルトナットを傷つけにくく、伝達効率に優れた面接触形状を採用しています。

アウタナットとインナナット締緩作業に、1個のレンチで作業できる省力工具です。ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

大型車用インナーナット着脱専用ソケットです。

インパクトレンチなどの動力工具の差込角を変換するアダプターです。

差込：25.4mm(1インチ) 材質：SNCM8660

ピン.Oリングで固定しますのでソケットの脱着を防ぎます。

差込：25.4mm(1インチ) 材質：SNCM8660

KATOのラフタークレーンのホイールナット41に合わせた専用設計です。ホイールに接触せず楽に作業ができます。

差込角サイズを変えるアダプターです

外観品質と防錆力の向上を図った無電解メッキ仕様のインパクト用ソケットです。Oリング仮置き構造により、レンチにインパクト用ソケットを着脱する際にOリングを一旦溝に仮置くことで作業性を向上させています。外観品質の向上と防錆力UPを図り、表面処理を無電解めっきにしました。

6ポイント

インパクトソケット(ディープタイプ)の薄肉タイプです。狭い箇所での使用にも最適な薄肉、軽量設計です。開口部はボルトナットを傷つけにくく、伝達効率に優れた面接触形状を採用しています。

インパクトのソケットコマの差込角変換

ホイールハブとホイールナットのクリアランスのない車種に使える薄肉タイプです。外径寸法はメーカー従来品比94%と小さくしています。中型車(2t～4t)クラス・大型車(4t以上)バス等のホイールナット(アウタナット)の締緩作業。

6ポイント

バス・トラック用インナーナット着脱専用ソケットです。 中型車から大型車まで対応できるサイズを用意しました。