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ノーカーボン紙を使用していますので、手が汚れません。安心の品質を誇るコクヨの伝票。長く愛されてきたロングセラー商品。

安心の品質を誇るコクヨの伝票。長く愛されてきたロングセラー商品。

軽減税率制度・適格請求書等保存方式に対応。安心の品質を誇るコクヨの伝票。長く愛されてきたロングセラー商品。バックカーボン

軽減税率制度・適格請求書等保存方式に対応しています。

安心の日本製クラフトテープ。 用途に合わせて幅25・38・50mm・75mmの4種類から選ぶことが出来ます。 表面にはラミネート加工を施しているので湿度が高いところでも安心。

製本・ノーカーボンタイプ。

ノーカーボン紙を使用していますので、手が汚れません。

文字も書けます。(但し、書いた直後は触ると文字が消えてしまいますのでご注意下さい。)重ね貼りOK。 天然ゴム糊なので、凸凹面にも追従し、寒冷地でも使用が出来ます。

スポットタイプは記入欄のみにカーボンが付いてます。

コストパフォーマンスを追求した商品です。軽梱包用に最適な薄手タイプです。巻芯は再生紙を利用。文字も書けます(但し、書いた直後は触ると文字が消えてしまいますのでご注意下さい。)

優れた保持力・作業性に優れた軽い展開・安定した品質を持つ、ダンボール梱包に最も多く使われる汎用性に優れたテープです。 特殊な樹脂加工により防湿性に優れ、高・低温性にも優れています。 エコ紙管採用のため環境貢献製品になります。 1.廃棄物量が従来紙管と比較して約30%削減。2.製造時・廃棄時の二酸化炭素の排出量も50%削減可能 テープ基材には字は書けません・重ね貼り不可

コストダウンのご要望にお答えする新しい布テープです。 しなやかで抜群の手切れ性を併せ持ち、作業性に優れたテープで、用途に合わせて、広巾サイズを規格品として用意しました。軽量物から重量物まで、幅広い梱包用途にお使いいただけます。 1)重量が比較的重いもの、内容物の反発力が強いものなど、強い粘着力と強度が必要な場合に適しています。 2)専用カッターが不要で、切り口がきれいに切れます。 3)テープ背面が滑りにくく、段積みが可能です。 4)油性インクペンで、文字や記号の記入が可能です。 5)H貼りや通箱など、テープの重ね貼りが可能です。 6)手切れ性や粘着性能などから、結束作業に適したテープです。 7)低温環境下の作業でも、性能低下がありません。

粘着力と強度が高く、中～重梱包向け。 重ね貼りができ、文字が書けます。 複数のカラーを活用すれば、色分けによる識別梱包もできます。

字が書ける、引き出しやすい、丈夫な布テープ。 段ボール箱の封かん・宅急便や、小包の荷造りなどに最適な包装用テープ。 粘着力が強く、しっかりと包装が可能。 巻き戻しが軽く、使いやすい。 油性インクで文字が書け、手で簡単にきれいに切れる優れもの。

安心の日本製クラフトテープ。 重ね貼りができるので2重に貼ってもテープが浮かず、梱包を強化する事ができます。 送り状やラベルも貼ることができます。 油性ペンで文字を書く事ができます。

環境にやさしい無溶剤タイプ 粘着力に優れています 合成ゴム系 ダンボール包装の定番商品です。 重ね貼り不可・テープに文字を書くことはできません・白糊

耐老化性、耐オゾン性、極性液体に対する抵抗性がよいです。受座径75Φに。

耐老化性、耐オゾン性、極性液体に対する抵抗性がよいです。受座径60Φに。

・円すいころ軸受は、内輪、外輪の軌道面、及びころの円すいの頂点が軸受中心軸上の一点に集まるように、設計されています。・ラジアル荷重と一方向のアキシアル荷重とを負荷することができ、その能力は大きいです。・軸受にラジアル荷重が作用すると、アキシアル分力が生じるので、2個対向させて使用するか組合せ軸受又は複列軸受として使用する必要があります。

・円すいころ軸受は、内輪、外輪の軌道面、及びころの円すいの頂点が軸受中心軸上の一点に集まるように、設計されています。・ラジアル荷重と一方向のアキシアル荷重とを負荷することができ、その能力は大きいです。・軸受にラジアル荷重が作用すると、アキシアル分力が生じるので、2個対向させて使用するか組合せ軸受又は複列軸受として使用する必要があります。

・円すいころ軸受は、内輪、外輪の軌道面、及びころの円すいの頂点が軸受中心軸上の一点に集まるように、設計されています。・ラジアル荷重と一方向のアキシアル荷重とを負荷することができ、その能力は大きいです。・軸受にラジアル荷重が作用すると、アキシアル分力が生じるので、2個対向させて使用するか組合せ軸受又は複列軸受として使用する必要があります。

領収証A6ヨコ型ヨコ書き・二色刷り80枚入り領収証の5冊パックです。マイクロミシン目により、軽い力でサッと切れます。

・円すいころ軸受は、内輪、外輪の軌道面、及びころの円すいの頂点が軸受中心軸上の一点に集まるように、設計されています。・ラジアル荷重と一方向のアキシアル荷重とを負荷することができ、その能力は大きいです。・軸受にラジアル荷重が作用すると、アキシアル分力が生じるので、2個対向させて使用するか組合せ軸受又は複列軸受として使用する必要があります。

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