「ウレタンシート ロール」の検索結果

ライトロンは、無架橋の高発泡ポリエチレンシートです。軟質でクッション性に富み、しかも独立気泡体ですので断熱性、防水、防湿性に優れています。

弾性、伸縮性に優れています。 独立気泡構造なので、吸水性が低く、衝撃吸収性、断熱性も優れています。

圧縮残留歪みが少ないです。 シール性に優れてます。 高密度で極めて微細かつ均一なセル構造を持つ高機能発泡シートです。

柔軟性に富み、緩衝性に優れています。 独立気泡のため、撥水性・防湿性にも優れています。 浮力性に優れています。耐薬品性に優れています。 断熱性に優れている為、保温材・保冷材としての使用も有効です。

バンポン(TM) 感圧性接着材付(アクリル系) 押すだけで取り付ける事が出来ます。 適度な硬度のポリウレタン性。ゴム足・戸当たりなどにご使用頂けます。 シート状なので、お好みのサイズに加工が出来ます。

静電気によるホコリ・ゴミの付着を抑制します。独立気泡構造のため非発泡品や連続気泡構造のものと比べて熱伝導率が小さく、断熱材としても適しています。 透水・吸水率も低く湿気をほとんど通しません。発泡剤にフロンガスは使用しておらず、無架橋であるためリサイクルが可能です。抜き加工・断裁加工が容易です。

リサイクルのチップウレタン素材。緩衝性に優れており、クッション・家具・シングに使用できます。壁や床などの防音対策にも使用できます。イノアック製。

経済性、耐熱性、耐水性、耐油性、耐酸性、耐アルカリ性、耐候性、耐老化性

部品の梱包や引越し作業時の緩衝材として便利なシートです。 ロール状になっていますので、お好きな長さにカットしてお使いいただけます。

耐磨耗性・クッション性に優れています。

衝撃から中身を守ります。 品番がZU-80→90→100→150→200→300と大きくなるにつれ、樹脂量が増し丈夫な素材となるので強度が増します。

クッション性に優れ軽量です。

弱電製品、精密機器部品、家具インテリアなどの包装、緩衝、保護と多岐にわたる用途を持つミナフォームのカット品となります。

加工性に優れ、整理シートに最適です。 耐候性、断熱性、耐薬品性、保温・保冷性に優れています。 水を吸いません。加工しやすいです。

「欧州RoHS指令」、「グリーン調達ガイドライン」等の対象科学物質を含まない新しい新しい発泡素材。 他の発泡素材とは異なり、衝撃を弾くのではなく、包み込むように吸収します。

クッション性に優れています。

シートベースから製作したSP武川社オリジナル製品で、全体をコンパクトにまとめ、ノーマルはもちろん、様々なカスタムスタイルにコーディネートできるデザインです。シートベースは樹脂製とすることで軽量化を実現。シート表皮には滑りにくい生地を採用し、ホールド感を高めます。 。シートスポンジにはSP武川社オリジナルスーパーウレタンスポンジを採用し、ロースタイルシートでもクッション性を十分に確保しており、快適なライディングをお楽しみ頂けます。

ACサンクチュアリー完全監修。デイトナ×サンクチュアリーのコラボレーションモデル。リアルコンプリートマシン「RCM」へも搭載されるCOZYシートです。900 SuperFour(Z1)の純正シートパターンをオマージュ。レザーパターンまでこだわり、エッジを強調したフォルムになっています。一体成型のスーパーウレタンの硬さ・弾力性により、ライダーの体重をシート全体で受け止めて長時間座っていても疲れにくいです。着座部分は約15mmの適度なシートダウン量により、操縦性&安定性を向上させます。シートベースに取付金具、ダンパーが組み込み済みで、純正車載工具で取り付けが可能。シートベースにRCMのエンブレム付きです。【適合車種】。Z900RS(18-24)。Z900RS CAFE(18-24)。Z900RS SE(22-24)

旧車仕様の車両には定番のアンコ抜きタックロールシートです。純正シートと交換するだけの簡単カスタムで車両の見た目がガラリと変わります。ドレスアップ効果は抜群です。足つき性と乗り心地を両立させたレザー調のタックロールシートです。シート表皮とウレタンの間に防水シートを入れた防水仕様です。

乗り心地を考えた快適性。お尻が痛くて、ロングツーリングがつらい。全てのライダーが一度は思う悩み。DAYTONA COZYシート。装着はそんな悩みを解消する第一歩です。。スーパーウレタンで快適性UP。高密度のスーパーウレタンを使用! 長時間の走行でもクッション性を持続させ疲労を。蓄積させません。。疲労軽減。操縦性を向上させるための形状が、ブレーキング時には手や肩に掛かる負担を軽減し、加速時には体全体に掛かる負担を軽減させます。。二人乗りでも快適。タンデム側にもしっかりとスーパーウレタンが使用されていますのでタンデムライダーへも快適な乗り心地をご提供します。。高級表皮を使用。表皮はクッション性、伸びや引っ張りに対する耐久性、耐候性に優れ質感もよい最高級のレザーを採用しホールド感のあるシートに仕上げました。。操安性の向上で乗りやすくマシンをもっと自由自在に操りたい。そんなライダーの思いを理想に近付けるシート。。走りを楽しくする効果。ライディングと乗り心地を考えた設計により急加速&急激なブレーキング&ワインディングなどでしっかりと安定した走りを可能にします。アレッと思うほど操縦性と安定性の向上がワンランク上の走りを可能にします。。フラットな着座。着座部分をフラットに近付けることで体が前にずれていくのを防ぎ、ブレーキングやバイクをバンクさせやすくなります。下りコーナーのブレーキングや進入に効果を発揮します。。ヒップストッパー。ヒップストッパーを設けビッグバイクの加速によるGをしっかり受け止め、安定した操作とタイヤのトラクションを感じやすくなります。。適度なシートダウン。適度なシートダウン量でフロントタイヤに掛かる加重を軽減。ブレーキングに効果を発揮します。また、シート両サイドをカットしスムーズな足付き性を確保。

乗り心地を考えた快適性。お尻が痛くて、ロングツーリングがつらい。全てのライダーが一度は思う悩み。DAYTONA COZYシート。装着はそんな悩みを解消する第一歩です。。スーパーウレタンで快適性UP。高密度のスーパーウレタンを使用! 長時間の走行でもクッション性を持続させ疲労を。蓄積させません。。疲労軽減。操縦性を向上させるための形状が、ブレーキング時には手や肩に掛かる負担を軽減し、加速時には体全体に掛かる負担を軽減させます。。二人乗りでも快適。タンデム側にもしっかりとスーパーウレタンが使用されていますのでタンデムライダーへも快適な乗り心地をご提供します。。高級表皮を使用。表皮はクッション性、伸びや引っ張りに対する耐久性、耐候性に優れ質感もよい最高級のレザーを採用しホールド感のあるシートに仕上げました。。操安性の向上で乗りやすくマシンをもっと自由自在に操りたい。そんなライダーの思いを理想に近付けるシート。。走りを楽しくする効果。ライディングと乗り心地を考えた設計により急加速&急激なブレーキング&ワインディングなどでしっかりと安定した走りを可能にします。アレッと思うほど操縦性と安定性の向上がワンランク上の走りを可能にします。。フラットな着座。着座部分をフラットに近付けることで体が前にずれていくのを防ぎ、ブレーキングやバイクをバンクさせやすくなります。下りコーナーのブレーキングや進入に効果を発揮します。。ヒップストッパー。ヒップストッパーを設けビッグバイクの加速によるGをしっかり受け止め、安定した操作とタイヤのトラクションを感じやすくなります。。適度なシートダウン。適度なシートダウン量でフロントタイヤに掛かる加重を軽減。ブレーキングに効果を発揮します。また、シート両サイドをカットしスムーズな足付き性を確保。

乗り心地を考えた快適性。お尻が痛くて、ロングツーリングがつらい。全てのライダーが一度は思う悩み。DAYTONA COZYシート。装着はそんな悩みを解消する第一歩です。。スーパーウレタンで快適性UP。高密度のスーパーウレタンを使用! 長時間の走行でもクッション性を持続させ疲労を。蓄積させません。。疲労軽減。操縦性を向上させるための形状が、ブレーキング時には手や肩に掛かる負担を軽減し、加速時には体全体に掛かる負担を軽減させます。。二人乗りでも快適。タンデム側にもしっかりとスーパーウレタンが使用されていますのでタンデムライダーへも快適な乗り心地をご提供します。。高級表皮を使用。表皮はクッション性、伸びや引っ張りに対する耐久性、耐候性に優れ質感もよい最高級のレザーを採用しホールド感のあるシートに仕上げました。。操安性の向上で乗りやすくマシンをもっと自由自在に操りたい。そんなライダーの思いを理想に近付けるシート。。走りを楽しくする効果。ライディングと乗り心地を考えた設計により急加速&急激なブレーキング&ワインディングなどでしっかりと安定した走りを可能にします。アレッと思うほど操縦性と安定性の向上がワンランク上の走りを可能にします。。フラットな着座。着座部分をフラットに近付けることで体が前にずれていくのを防ぎ、ブレーキングやバイクをバンクさせやすくなります。下りコーナーのブレーキングや進入に効果を発揮します。。ヒップストッパー。ヒップストッパーを設けビッグバイクの加速によるGをしっかり受け止め、安定した操作とタイヤのトラクションを感じやすくなります。。適度なシートダウン。適度なシートダウン量でフロントタイヤに掛かる加重を軽減。ブレーキングに効果を発揮します。また、シート両サイドをカットしスムーズな足付き性を確保。

廃棄(産廃)処理費がかかりません。 ”ゼロ・エミッション構想””グリーン購入活動”にも対応しています。 ミナパックのすぐれた特長をそのまま。軽量かつ透明度の高い空気緩衝材ですからクッション性にすぐれています。 酸、アルカリ、油など、耐薬品性、耐水、防湿性にすぐれています。 裁断、熱シール、打抜などの加工が容易です。 梱包容積の縮小化がはかれるため、コストダウンが可能です。

空気バネ的な緩衝特性を持っています。発泡倍率が多様に富んだ独立気泡の集合体です。 優れた作業性が得られます。適度の滑り性と伸び、なじみがあります。 断熱性や防湿、防水性に優れています。 省資源・リサイクル適性に優れています。

テストを重ね、モンキーに最適な硬さ、弾力性を持つ「一体成型スーパーウレタン」を採用。このウレタンが体重をシート全体で受け止め、長時間座って疲れない乗り心地を確保します。シートベースは高強度FRP製で、体重の掛かる後側はスチール製バックプレートを装備。シートステーもあえて強度、耐久性に優れるスチール製を選択しました。表皮は耐候性、伸縮性に優れるオートバイ専用レザーを使用し、縫い目には防水加工を施しました。

反発弾性に優れ、加工性がよい。

機械的強度、耐摩耗性、耐油性、耐寒性、耐オゾン性

スポンジ用の強力両面テープです。強力な粘着剤で、普通の両面テープではつきにくかったスポンジをはじめ、各種素材によくつきます。初期接着力に優れます。接着できる素材：スポンジ、ウレタンフォーム、フェルト、布、発泡スチロール、紙、金属、プラスチック(一部を除く)、ガラス、木材。接着できない素材：シリコン、フッ素加工面、ポリプロピレン、ポリエチレン、塩化ビニル、凹凸面、湿気の多い場所

刃自体が発熱して、発泡スチロールやウレタンスポンジ、ロープ、ネット、魚網、PPテープ、シートなどを切りカスを出さずにほつれることなく、スムーズに切削、切断が可能です。 付属のアタッチメントで直線加工、ロープカットなどに使用できます。

背中をすっぽり包むハイバックバケットシートタイプ。 背リクライニング、座面前後調節可能。 各社ハンドルコントローラ取付可能専用モニタスタンド(150-SNCRC1ARM)取付可能。 座面にはへたりにくいモールドウレタン使用。 シート裏は本物のレーシングシートと同じFRP素材を使用。 対応ハンドルコントローラ確認中。

シートカスタムは見た目の大きな変化への第一歩。 シートを変えるだけでグッとカスタム感が出てきます。 中身が違う インジェクション発泡ウレタンフォームを使用し劣化しにくくなっています。 シートの座り心地はやはり中身(ウレタン)で決まります。 高品質素材で生産 表皮にはデザイン性と耐久性にも優れた高品質レザーを採用。 シートベースは軽量で頑丈な強化FRPを使って成型しております。 程よいカスタマイズ感 バイクは見た目も譲れません。 シートのカスタマイズはバイクの印象がガラっと変わります。 シートフォームには厚みを持たせて、デザインだけでなく足付き性や 適切なライディングポジションも追求しております。 ライダーの荷重をしっかり受け止めながら安心・安全の快適なライディングをお約束します。 ボルト、ゴムスペーサー付属。※純正金具の移設が必要となります。

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純正に近い形状ながらライダー部分を削ってスリムにし、座面を約20mmダウンさせたローダウンシート。ウレタン形状や表皮は純正のフォルムに近づけることで、あからさまな「ローダウン感」を感じさせません。一体成型のスーパーウレタンの硬さ・弾力性により、ライダーの体重をシート全体で受け止めて長時間座っていても疲れにくい。シートベース組み込み済み。取り付けには純正のシート金具を流用し、車載工具の取り付けも可能。フレームとの接点にはクッションゴムを貼り付けてあり、車体側を傷つけない仕様です。

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