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工場エアを最大2倍に増圧、電源不要。 工場ラインからエアをつなぐだけで最大2倍の圧力が得られます。 (VBA11Aは最大4倍) エアタンクと増圧弁が直結でき省スペース。

・工場エアを最大2倍に増圧、電源不要。 工場ラインからエアをつなぐだけで最大2倍の圧力が得られます。 (VBA11Aは最大4倍) エアタンクと増圧弁が直結でき省スペース。

ピストン部フローティング構造・グリース保持溝により、寿命向上。 切換弁の衝突部分にダンパ装着により金属音低減。 高消音サイレンサにより排気音低減。 INポートにメッシュフィルタ内蔵で、異物混入による作動不良を防止。 導空管と本体チューブが一体構造なので、排気膨張時の冷却による導空管の結露を防止。

電気を使わずに一次圧の2倍相当までの高圧(最高1.0MPa)に増圧します。 ブースターに直結できるタンクを用意し二次圧の安定化を図れます。

・増圧弁をコンパクトに接続可能。 ・タンク単体として使用できます。 ・第2種圧力容器非該当。 ・海外規格も一部対応可能。

オイルフリーで無電源です。 入口、出口を配管するだけで、低圧の空気を増圧し、高圧の空気を作ります。

電源レスで一次圧の2倍の高圧エアを生成するエアブースタ(エア増圧器)です。 既存の圧縮エア設備を生かし、必要な箇所だけ増圧して、工場の省エネに貢献します。 長寿命機器により工場のトータルコストを低減します。 シリンダ部はパッキン部の設計を最適化、バルブには長寿命4Gシリーズを採用し従来比2倍以上の耐久性を実現しました。 メーカー従来品ABP-12の独自技術を採用し、安定稼働を実現しました。 金属衝突部を無くし、メーカー従来品より、10dBダウンし、低騒音化を実現しました。(※メーカー測定条件による)

CO2排出量(空気消費量)：最大40%削減 (メーカー測定条件による) 。 排気エアを再利用して駆動。工場エアを部分的に1.7倍まで増圧! 。 オールエアで電源不要簡単設置。作動音65dB(A)。 既存製品(VBAシリーズ)より15dB(A)低減 (メーカー測定条件による)。充てん時間最大50%短縮。作動回数5，000万回以上。 寿命向上によりメンテナンス頻度を低減 (メーカー試験条件による)。垂直水平取付が可能。既存製品(VBAシリーズ)と取付互換

・工場エアを最大2倍に増圧、電源不要。 工場ラインからエアをつなぐだけで最大2倍の圧力が得られます。 (VBA11Aは最大4倍) エアタンクと増圧弁が直結でき省スペース。

空気消費量：最大25%低減(増圧比2倍)、最大30%低減(増圧比4倍) 作動音65dB(A)既存製品(VBAシリーズ)より15dB(A)低減

ブースターコンプレッサーでは世界初のオイルフリータイプです。空気ラインの圧力を、部分的に増圧する装置です。コストダウンのために、空気ラインの低圧化をしたときに生じる部分的な圧力不足を解消します。エア駆動の増圧機器と比較して大幅なコスト改善ができます。

スーパーエア・調圧器です。高圧→常圧へ変換。

操作レバーは軽く微調整がスムーズ。 測定値が読み取り易い大型ゲージ(Φ70mm)を採用。エアホースを接続しなくても減圧・測定ができます。 ホースがねじれにくいシーベルジョイント付。

タイヤ空気圧の測定・増圧・減圧ができます。リリースボタン付きで、空気を入れすぎた場合も簡単に空気圧を調整できます。タイヤのバルブにはクリップチャックで接続するので、充填中にチャックを押しあてておく必要がありません。測定範囲は1400KPaまでと幅広く、バイクからトラックまで使用することができます。

従来Pシリーズの加圧力が約20%パワーアップ。GT-NR30A/NS30A取付専用

・工場エアを最大2倍に増圧、電源不要。 工場ラインからエアをつなぐだけで最大2倍の圧力が得られます。 (VBA11Aは最大4倍) エアタンクと増圧弁が直結でき省スペース。

タイヤ空気圧の測定・増圧・減圧ができます。 レバーを軽く握ると排気でき、空気を入れすぎた場合も簡単に空気圧を調整できます。 大型ゲージΦ89mmで目盛りが見やすいです。 タイヤのバルブにはクリップチャックで接続するので、充填中にチャックを押しあてておく必要がありません。 測定範囲は1400kPaまでと幅広く、バイクからトラックまで使用することができます。

・工場エアを最大2倍に増圧、電源不要。 工場ラインからエアをつなぐだけで最大2倍の圧力が得られます。 (VBA11Aは最大4倍) エアタンクと増圧弁が直結でき省スペース。

・工場エアを最大2倍に増圧、電源不要。 工場ラインからエアをつなぐだけで最大2倍の圧力が得られます。 (VBA11Aは最大4倍) エアタンクと増圧弁が直結でき省スペース。

電気を使用せずエアタンクとの組み合わせにより、空気圧のみで一時圧力の2倍相当(最高0.99MPa)までの増圧を可能にします。 工場内の必要な場所のみを高圧化することができ、トータルラインとして省エネ・省コストが実現できます。

頑丈で耐久性がある、単動スプリング戻りワンショット型のエアハイドロブースタです。 加圧のみにエアを消費し、戻り側はスプリングリターンのため、エア消費量を大幅に削減できます。 ストロークエンドセンサが標準装備されており、残油量が検知できます。 ブースタのエアシリンダ内面に樹脂コーティングされているのでドライエアで使用できます。 油圧ピストン部の特殊バルブにより、エアを排気すると素早くピストンが戻ります。 正確な油圧力調整がエア圧力の調整で容易にでき、精度の高い制御ができます。

空気ラインの圧力を、部分的に増圧する装置です。小型ブースタコンプレッサーでは世界初のオイルフリータイプです。内部加圧式のため、漏れのない構造です。空気ラインの圧力を部分的に増圧することで、エア供給量を最適化し工場の省エネ化を実現します。

ブースターコンプレッサーでは世界初のオイルフリータイプです。空気ラインの圧力を、部分的に増圧する装置です。コストダウンのために、空気ラインの低圧化をしたときに生じる部分的な圧力不足を解消します。エア駆動の増圧機器と比較して大幅なコスト改善ができます。

ブースターコンプレッサーでは世界初のオイルフリータイプです。空気ラインの圧力を、部分的に増圧する装置です。コストダウンのために、空気ラインの低圧化をしたときに生じる部分的な圧力不足を解消します。エア駆動の増圧機器と比較して大幅なコスト改善ができます。

圧力校正に必要なツールを完備(ポンプ、測定、解析) ・人間工学的デザインと着脱可能なハンド/ショルダーストラップにより、現場や校正ベンチに持ち出しても通常どおりの操作性を維持 ・実績ある機械設計により、長期の使用期間にわたり使いやすく信頼性の高いシステムを提供 ・作動油/水用の内部リザーバ、接続されたシステムから空気を排出するためのプライミング・ポンプ、迅速かつ容易に圧力を発生するための増圧器を装備しています ・クラス最高水準の圧力確度 1年の校正期間における安定性および温度誤差を考慮することにより、DPI612は先行機種の2倍を超える確度を達成しています。 これは総合不確かさとして明示され、次回校正までの1年間にわたり、測定確度に絶対的な自信をお持ちいただくことができます。 ・70MPaまで、素早く確実に圧力を発生 70 MPaの液圧を30秒以内に速やかに発生させることができます。 ・障害診断に有用なマルチ・チャ ンネル・データ・ロギング 3つのチャンネルからのデータを同時にロギングすることができます。 データは、画面上で確認することも、データファイルをPCに転送してさらに解析することもできます。 使いやすいタッチスクリーン ・ アプリケーションダッシュボード、迅速なタスク選択、お気に入り保存機能 ・ 3回のタッチで素早くセットアップが可能なアプリケーション ・ 合否判定用の誤差計算、結果の文書化、校正ソフトウェアとのインターフェース クイックフィット圧力アダプタとホースより手締めで漏れのない接続が可能 ・ あらゆるアダプタ、ホース、アクセサリ(オイル/水分/粉塵取り用トラップを含む)を迅速かつ簡単に取り付け可能。ツールおよびシールが不要で漏れのない接続部。 ・ クイックフィットシステムでは、万一アダプタが損傷しても現場で容易に交換できます。

空気ラインの圧力を、部分的に増圧する装置です。小型ブースタコンプレッサーでは世界初のオイルフリータイプです。内部加圧式のため、漏れのない構造です。トップランナー制度に準拠したIE3モーターを搭載しています。

バルブにエアー配管し、電磁弁・減圧弁を取り付けることにより遠隔制御ができるコンパクトな自動弁です。 エアー操作圧は流体圧力の0.20～0.30MPa増で、容易に開閉することができます。 ゴムスリーブを交換することにより弁箱は長時間使用できます。 固形物がかみ込んでも、ゴムスリーブの弾力性で流体を遮断します。 ゴムスリーブは特殊配合で成型され、高い耐久性を誇っています。

・スチール製エアフィルターはメッシュ形状です。・ポリウレタン製エアフィルターはスポンジ形状です。・通気構造ですのでキャップを取付けた状態でも、空気は自由に出入りできます。・急激な温度上昇やオイルのバックラッシュによって、タンクで一時的に大きな気圧差が発生してもすぐに外気と平衡を取り戻しますので安全です。オイル量の増減が激しい増圧ブースターや減圧器のご利用に最適です。・水タンクへのご使用は樹脂が吸水し膨張する為、避けてください。・ガソリン、アルコールの使用はできません。・RoHS指令適合製品です。

エンジンルームに新鮮な空気を送り込み酸欠を防ぎ、エンジントラブルをなくす最新型ファンです。 分布曲線補正板つきの羽根及び増圧風向制御板の採用により約28～75立法メートル/分の吸・排気量を確保することに成功。 しかもMTH樹脂製なので高温にも強くねじれなどによる変形のおそれはありません。 ナニワ独自の構造は、海水の浸入を防ぎ、S-25・50型は緊急時の開孔部閉鎖はワンタッチででき、開閉式換気窓の操作で節電運転が可能です。 ベアリング入回転軸使用モーター(27・28・100MHz，無線雑音防止装置付の採用で静かでスムーズな運転ができます。 外装は最高級のABS樹脂製で傷がつきにくく、いつまでも美しく塗装の必要もありません。 1枚羽根仕様

・工場エアを最大2倍に増圧、電源不要。 工場ラインからエアをつなぐだけで最大2倍の圧力が得られます。 (VBA11Aは最大4倍) エアタンクと増圧弁が直結でき省スペース。

スチール製エアフィルターはメッシュ形状です。 ポリウレタン製エアフィルターはスポンジ形状です。 通気構造ですのでキャップを取付けた状態でも、空気は自由に出入りできます。 急激な温度上昇やオイルのバックラッシュによって、タンクで一時的に大きな気圧差が発生してもすぐに外気と平衡を取り戻しますので安全です。オイル量の増減が激しい増圧ブースターや減圧器のご利用に最適です。 水タンクへのご使用は樹脂が吸水し膨張する為、避けてください。 ガソリン、アルコールの使用はできません。 RoHS指令適合製品です。