「エンバル」の検索結果

外丸面の仕上げが美しく出来ます。

曲面、丸面の仕上げに硬く、良い作業性です。

曲面の仕上げ作業に最適です。外丸面の仕上げが美しく出来ます。

水道工事等、円を張る作業に適しています。曲面仕上げに最適。

鏝部の底が丸くなっているため塗面が曲線になっている仕上げ作業などに最適です。設備屋さんなどの水道工事の曲面の補修などにも最適です。エンバル鏝、インバール鏝とも言われています。

側溝部のナラシ、ステコンのナラシ、土間ナラシ、仕上げ作業など楽々作業。 伸縮柄、角度ともに調整できるので奥まったところや離れた所も楽に作業ができます。

入隅の作業に便利な面引鏝。大きなR面に仕上げる必需品です!

側溝部のナラシ、ステコンのナラシ、土間ナラシ、仕上げ作業など楽々作業。

入隅の作業に便利な面引鏝。大きなR面に仕上げる必需品です!

入隅の作業に便利な面引鏝。大きなR面に仕上げる必需品です!

入隅の作業に便利な面引鏝。大きなR面に仕上げる必需品です!

充実した基本性能を誇る宅地内排水マスのスタンダード。軽量・コンパクトだから、狭い場所でも施工が容易です。水密性・耐久性に優れているので、不明水の浸入や汚水漏れの心配がありません。段差のないVUストッパーがスムースな流れを実現します。運搬や工事後のメンテナンスが容易に行なえます。凍上や凍結を抑え寒冷地での使用も安心です。美観に配慮しているので、地表面の仕上がりもすっきり。

仮枠に引っかからない。

補修塗り、波消しにやさしくフィットする。 職人さんと時代の要望に応える新しい接着仕上げ鏝。

クーラントの補充とエアー抜きが両方できるファンネルとアダプターのセットです。クーラント液交換の際に、この商品をセットし、エンジンをスタートさせクーラントの補充を行います。5種類のアダプターが付属で付いているので、国産車はもちろん一部の輸入車まで幅広い車種にご使用頂けます。付属の45°エルボはラジエター注入口が傾斜している場合やクリアランスがない場合で使用でき大変便利です。また45°エルボは最近の軽自動車等によく見られるボンネットの突き出た車輌に使用できます( ダイハツ：アトレー ・ スズキ：エブリィ ・ ホンダ：アクティ ・ ニッサン：クリッパー ・ 三菱：ミニキャブ ・ スバル：サンバー 等)。エンジンの冷却経路がクーラントで満たされた後に、付属の専用ストッパーでファンネル内の余ったクーラント液が漏れないように栓をし、ラジエーターキャップの取り付け口から周りを汚すことなくファンネルの取り外しが簡単にできます。

充実した基本性能を誇る宅地内排水マスのスタンダード。軽量・コンパクトだから、狭い場所でも施工が容易です。水密性・耐久性に優れているので、不明水の浸入や汚水漏れの心配がありません。段差のないVUストッパーがスムースな流れを実現します。運搬や工事後のメンテナンスが容易に行なえます。凍上や凍結を抑え寒冷地での使用も安心です。美観に配慮しているので、地表面の仕上がりもすっきり。

従来の灯油、軽油に代る環境に優しい新しい洗油として開発された複合洗浄剤です。 エンジン内部のピストン・バルブ部分に付着しているカーボンを落とす洗浄剤です。エンジンリビルトには不可欠な洗浄剤です。 油汚れや排気ガスでのスス汚れなどにも効果的です。 従来の粉末アルカリ洗浄剤に比べて洗浄力が強く、シリンダーヘッド、シリンダーライナー、ピストンなどに付着したカーボン等もキレイに落とす事ができます。また、部品などに使われるほとんどの金属の洗浄が可能であり、洗い油や軽油、灯油が放つ臭いもありません。 メタルクリーンは、従来の洗油と異なり水に溶かして使用するため、引火や火災などの心配がありません。また、アルカリ度や公害性は、家庭用洗剤(衣料用洗剤)と同程度ですので、メタルクリーン自体の危険度もとても低くなっています。 一度に大量にご使用いただく場合などにおすすめ!

合成油にモリブデンを高濃度に配合した高温用の組立用ペースト。 400℃前後の高温雰囲気下でカーボン残査が障害となる箇所の組立に好適です。

ガンネル埋め込みタイプ。ガンネルの取り付け部分の表面は素材はステンレスSUS316で鏡面ポリッシュ仕上げでピカピカです。パイプ内部は全面ラバーでロッドが傷つくのを防ぎます。エンド内側はギンバルピン付きで、トローリングロッドなどロッドエンドにクロスが切ってあるものならばがっちり固定されます。エンド外側は排水チューブが付けられるよう加工されているので、排水チューブを使っていただければ、中にたまった水を垂れ流しにすることなくなり、カバーを付ける必要性がなくなります。※排水チューブ(1m)付属。マウント角度は0°、15°、30°の3種類。15°はストレートバット・カーブバット両方に最適です。(カーブバットをお使いのお客様は15°をおススメいたします。)。30°はストレートバットに最適です。

ガンネル埋め込みタイプでガンネルの取り付け部分の表面は鏡面ポリッシュ仕上げでピカピカです。素材はステンレスSUS316、パイプ内部は全面ラバーでロッドが傷つくのを防ぎます、雨水の侵入を防ぐラバーキャップが付いています。ラバーの色はブラックとなります。エンド内側はジンバルピン付き、トローリングロッドなどロッドエンドにクロスが切ってあるものならばがっちり固定されます。マウント角度は0°15°30°の3種類あり、15°はストレートバット・カーブバット両方に最適です。(カーブバットをお使いのお客様は15°をおススメいたします。)。30°はストレートバットに最適です。

ガンネル埋め込みタイプ。ガンネルの取り付け部分の表面は素材はステンレスSUS316で鏡面ポリッシュ仕上げでピカピカです。パイプ内部は全面ラバーでロッドが傷つくのを防ぎます。エンド内側はギンバルピン付きで、トローリングロッドなどロッドエンドにクロスが切ってあるものならばがっちり固定されます。エンド外側は排水チューブが付けられるよう加工されているので、排水チューブを使っていただければ、中にたまった水を垂れ流しにすることなくなり、カバーを付ける必要性がなくなります。※排水チューブ(1m)付属。マウント角度は0°、15°、30°の3種類。15°はストレートバット・カーブバット両方に最適です。(カーブバットをお使いのお客様は15°をおススメいたします。)。30°はストレートバットに最適です。このプレミアムシリーズとして加わったこちらの商品は通常タイプより50mm長く245mmになっています。これはビッグゲームのトローリングの際カジキのヒットによりロッドの抜けを防ぐために長くしています。この50mmの長さがとても重要で、特にモンスタークラスのカジキでは195mmの深さでは引き抜かれることがあるため、このサイズで生産しております。ヘビータックル用にインナーも厚めのPVCを挿入し、素材はステンレス316を使用したこだわりのプレミアムシリーズです。

エンジンヘッドを下ろしてバルブスプリングを圧縮し、エンジンバルブを脱着出来ます。

エンジンヘッドをおろしてバルブスプリングを圧縮し、エンジンバルブを脱着できる便利な工具です。