スプリングコンプレッサー

スプリングキャッチプレートが付いているので脱落が防止できます。 ネジ径が約18.5mmと太くなっていますので丈夫です。

インパクトレンチで使用OK!ベアリング入り

スプリングの交換作業に。

シリンダーヘッドの取り外しなしで、オーバーヘッドバルブスプリングの取り付け、取り外しができます。

バルブスプリング又はバルブステムシールを外した際、燃焼室にバルブが落ちない様スパークプラグ穴からエアー圧をかけるときに使います。

スプリングキャッチプレート付き(脱落防止)。 コイルスプリングの傷つき防止用コーティング付。

作業中異常な荷重がスプリングコンプレッサに加わるとセンタースクリューボルト部に設けているドライブ内の破断機構が破断する構造にしてあります。センタースクリューボルトは本体部に内蔵することによりネジ部が保護される構造にしてあります。本体はパイプ仕様縦型となりコンパクトで使い易く作業効率が上がります。

6種類のバンドから適合を選び、ラチェット式のプライヤーで閉めつけるタイプです。

エンジンヘッドをおろしてバルブスプリングを圧縮し、エンジンバルブを脱着できる便利な工具です。

バルブステムシール交換をヘッドを下ろさず交換できます。

軽自動車から普通車までのストラット型ショックアブソーバーのコイルスプリングを脱着するツールです。 インパクトレンチを使用することにより敏速かつ簡単に作業できます。 ハズレ止め安全装置付きです。

インパクトレンチ使用可能。横滑り防止のセーフティジョー付き。

ヘビーデューティー2本爪タイプ。爪はスリムですので、スプリングの隙間に入り込みやすくなっています。 ショックアブソーバーを車体から取り外さずに作業ができ大変便利.

この安全性の高いユニバーサルコイルスプリングコンプレッサーはスペースの限られた所でも、扱い易さと、調整可能なコネクトプレートのおかげで、直径110〜180mmまでのほとんどのスプリングに使用することができます。 シャーシからショックアブソーバーを外していても、そのままでもこのツールで簡単にスプリング交換ができます。

この安全性の高いユニバーサルコイルスプリングコンプレッサーはスペースの限られた所でも、扱い易さと、調整可能なコネクトプレートのおかげで、直径110〜180mmまでのほとんどのスプリングに使用することができます。

ヘッドブロックをおろさずにエンジンのバルブステムシールを交換出来ます。軽自動車からV12まで使用できます。

シリンダーヘッドを取り外すことなく作業できます。

T型ハンドルでクリアランスを調整しスプリングを圧縮できます。 シリンダーヘッドを取外さずにバルブのスプリングを外せます。

シリンダーヘッドが付いた状態でバルブスプリングの脱着が可能です。

拡張ブロックにより円錐コイルスプリングやホールスプリングに対して確実にスプリングコンプレッサーを取り付ける事が可能。ストラット専用。ねじ山のピッチが細かくスピンドルの回転が滑らかです。

国産およびヨーロッパ車に使用されているウィッシュボーン式コイルスプリング圧縮が安全に作業できます。 国産1BOX車のリヤスプリング(ウィッシュボーン)にもご使用いただけます。

軽自動車〜普通車のコイルスプリング圧縮が簡単に行えます。

スプリングの取り外し・取り付けに使用します。

車上でバルブステムシールの交換時にプラグホールからエアーを送り、バルブの落下を防止できます

コンプレッサーのクラッチを取り外す専用工具です。