工作機械の歯車槽またはクランク室で油の飛散が多くても、空気穴から漏出しにくくなっています。
材質/仕上本体:ポリアミド(PA)、Oリング:ニトリルゴム(NBR)
耐熱温度(℃)100
1個
¥799
税込¥879
当日出荷
◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
色赤
シリーズKRM-A
寸法A(mm)28
寸法D(mm)21
寸法B(mm)G1/2
寸法C(mm)13
OリングP-18
1個
¥399
税込¥439
当日出荷
◎オイルの残量を簡単に測定できるオイルキャップです・歯車槽等で油量の確認が困難な場合、あるいはオイルゲージの取り付けが困難な場合には、しばしば検油棒が用いられることがあります。・この検油棒とオイルキャップとを組み合わせたのが、梯由棒付オイルキャップKRM-AG型です。◎KRM-AG型は、給油蓋と空気抜きを兼ねており、油槽内の油量を見られる製品です。◎KRM-A型にアタッチメントを取り付けた構造になっているため、油槽内の油の飛散が激しい場合でも、ほとんど空気孔からの油の流出はありません。◎標準色は、赤と黒の2色を用意しています。◎ゲージ棒の長さ、E寸法は50~250mmまで、10mm単位で規格品として製作しています。・指示線の位置、D寸法は15mmで規格寸法になっていますが、ご指定の寸法でも製作可能です。◎取り付けパッキンには、平パッキンも用意しています。◎ゲージ棒はΦ4mmのアルミニウム製を標準としています。・ご希望によりステンレス製(Φ5)、鉄製(ローレット目入)も受注製産にて製作いたします。
シリーズKRM-AG
寸法A(mm)28
寸法D(mm)15
寸法B(mm)8
寸法C(mm)15
取り付け、取り外しが簡単なオイルキャップです。
ネジ加工が必要なく、安定した取り付けができます。
オイルタンク内の空気は、油が漏れることなく抜き出せるよう設計しています。
合成樹脂製品で、耐油性に優れています。
通気構造ですのでキャップを取り付けた状態でも、空気は自由に出入りできます。
急激な温度上昇やオイルのバックラッシュによって、タンクで一時的に大きな気圧差が発生してもすぐに外気と平衡を取り戻しますので安全です。
オイル量の増減が激しい増圧ブースターや減圧器のご利用に最適です。
内部の特殊な傾斜翼で跳ね油をガードしてありますので一般的な使用条件ではオイルの外部漏れがありません。
また、通気孔にはエアフィルターが内蔵してありますのでオイルフュームによる環境汚染の心配もありません。
ネジ加工のいらないオイルキャップです。
用途注油口兼空気口のキャップに
材質ニトリルゴム(NBR)
方式押し込み式
耐熱温度(℃)100
オイルの泡立の激しい高速度の機械に使用してください。
ねじ込み式なので、取り付け、取り外しが大変簡単です。
種別スタンダード(穴あり、シールあり)
材質本体:ポリカーボネート(PC)、パッキン:ニトリルゴム(NBR)
高油圧仕様のスクリュープラグ。
用途油圧機器・空圧機器・一般産業機械
使用温度(℃)200
表面処理三価クロメート
RoHS指令適合製品です。
材質(本体)ポリアミド(ガラス繊維強化)
使用温度範囲(℃)-30~130
材質(シール)ニトリルゴム(NBR)
屋内外に使用でき、特に屋外に最適
油の沸騰を防ぐ
外部からの塵などを防ぐ
材質(本体)強化プラスチック、(キャップ)フェノール樹脂
耐熱温度(℃)115(MAX)
◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
色黒
シリーズKRM-A
寸法A(mm)34
寸法D(mm)21
寸法B(mm)G3/4
寸法C(mm)13
OリングP-20
1個
¥409
税込¥450
翌々日出荷
◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
色赤
シリーズKRM-A
寸法A(mm)27
寸法D(mm)20
寸法B(mm)G3/8
寸法C(mm)12
OリングP-15
1個
¥359
税込¥395
翌々日出荷
◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
色赤
シリーズKRM-A
寸法A(mm)34
寸法D(mm)21
寸法B(mm)G3/4
寸法C(mm)13
OリングP-20
1個
¥409
税込¥450
翌々日出荷
◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
色黒
シリーズKRM-A
寸法A(mm)27
寸法D(mm)20
寸法B(mm)G3/8
寸法C(mm)12
OリングP-15
1個
¥359
税込¥395
翌々日出荷
使用温度範囲(℃)-30~120
色(本体)つや消しブラック
材質(オイルシール)二トリルゴム(NBR)
◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
色赤
シリーズKRM-A
寸法A(mm)28
寸法D(mm)21
寸法B(mm)M20×1.5
寸法C(mm)13
OリングP-18
1個
¥409
税込¥450
10日以内出荷
◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
色黒
シリーズKRM-A
寸法A(mm)28
寸法D(mm)21
寸法B(mm)M20×1.5
寸法C(mm)13
OリングP-18
1個
¥409
税込¥450
10日以内出荷
仕様ねじ込み式
材質本体:ポリアミド(PA)、Oリング:ニトリルゴム(NBR)
耐熱温度(℃)100
種別スタンダード(穴あり)
◎ねじ加工の必要がなく簡単に使用できるオイル栓です。・機械のクランク室または、歯車槽等には、必ず注油口兼空気口があります。・本製品は、この注油口等に必要なオイルキャップです。・今まで、ネジ付キャップを使用されている時は、ネジ加工がいらなくなります。・このネジ加工を省くべく開発したのが同製品です。◎空気孔付が標準ですが空気孔なしも用意しています。
穴径(Φmm)ハウジング:10
シリーズKRM-B
寸法A(mm)20
寸法F(mm)16
寸法D(mm)10
寸法E(mm)6
寸法B(mm)9.8
寸法C(mm)10.6
1個
¥239
税込¥263
翌々日出荷
◎ねじ加工の必要がなく簡単に使用できるオイル栓です。・機械のクランク室または、歯車槽等には、必ず注油口兼空気口があります。・本製品は、この注油口等に必要なオイルキャップです。・今まで、ネジ付キャップを使用されている時は、ネジ加工がいらなくなります。・このネジ加工を省くべく開発したのが同製品です。◎空気孔付が標準ですが空気孔なしも用意しています。
穴径(Φmm)ハウジング:15
シリーズKRM-B
寸法A(mm)22
寸法F(mm)16
寸法D(mm)10
寸法E(mm)6
寸法B(mm)14
寸法C(mm)15.6
1個
¥269
税込¥296
翌々日出荷
◎I型オイルゲージ・1ヶ所のネジ止のみで、取り付けが可能です。・KLM-I型はKLM-L型と同じ機能で、垂直に取り付けて使用するオイルゲージです。・KLM-L型に改良を加え、耐熱性、耐薬品性を向上させ、油面を見やすくしたのが KLM-I(タテ)型です。◎真鍮にクロムメッキを施した標準タイプです。・本体は、真鍮、クロムメッキ仕上げ、シールパッキンに耐熱、耐薬品性に優れたフッ素ゴム、ゲージ管にはパイレックスガラスを使用しています。◎このタイプは古くからあるオイルゲージの一つです。・これを改良し、耐熱性、耐薬品性を向上させ、油面を見やすくしたのがKLM-L型です。◎ゲージ管にはフロートを入れ、油面を見やすくしています。◎耐熱:135℃・但し、赤フロート入の場合は、90℃程度になります。◎屋外等で雨天時にご使用する可能性のある場合は特殊キャップを用意しています
形状I型
◎オイルキャップA型の特徴を更に向上させた本体と、機能性を持たせたカバーにより構成しています。◎本体とカバーの間にフィルターを入れる事が出来ます。・樹脂製フィルター及び金属製(焼結金属)フィルターを用意しています。◎本体中央部は油の飛散を直接に受けないような構造に設計していますが、ガード板を装着する事により、より性能を上げる事ができます。◎本体は黒色、カバーは赤色を標準としますが、カバーにつきましては、黒、黄、アイボリー等、御希望に応じて製作致します。◎アタッチメントを取り付けることにより、AG型と同様に検油棒を取り付けることができます。◎A型のように空気抜き穴がサイドにありませんので雨天等屋外でも使用することができます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。
仕様カバーと本体は溶着
タイプフィルターなし
シリーズKRM-AB
寸法A(mm)Φ42
寸法D(mm)32
寸法B(mm)G3/4
寸法C(mm)19
OリングP-20
1個
¥709
税込¥780
10日以内出荷
◎L型オイルゲージ・1ヶ所のネジ止のみで、取り付けが可能です。◎KLPのL型タイプです。◎パッキン無しで自動的にシールされます。・本体そのものがパッキンの役割を果たすため、部品点数が少ないです。・どなたでも簡単に取り付け、取り替えができます。◎透視角が大きく、側面からも油面が確認できます。◎内部の汚れも、ボルトを外すだけで掃除ができます。◎ゲージの先端を止めているガイドは、独自の考案によるもので、1ヵ所に穴を開けるだけで取り付けられます。◎先端にあるキャップも取り付けるだけで、ゲージ内の空気の流通ができます。◎取り付けボルトはストッパーの役目をします。・止まる所まで締め付けますと、自動的にシールされ、油漏れがありません。◎耐熱:90℃◎フロートが入っています。
形状L型
公差A:±0.50
シリーズKLL
◎L型オイルゲージ・1ヶ所のネジ止のみで、取り付けが可能です。◎真鍮にクロムメッキを施した標準タイプです。・本体は、真鍮、クロムメッキ仕上げ、シールパッキンに耐熱、耐薬品性に優れたフッ素ゴム、ゲージ管にはパイレックスガラスを使用しています。◎このタイプは古くからあるオイルゲージの一つです。・これを改良し、耐熱性、耐薬品性を向上させ、油面を見やすくしたのがKLM-L型です。◎ゲージ管にはフロートを入れ、油面を見やすくしています。◎耐熱:135℃・但し、赤フロート入の場合は、90℃程度になります。◎屋外等で雨天時にご使用する可能性のある場合は特殊キャップを用意しています。
形状L型
昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です
材質にSPCCのプレス品を採用。コンパクトで低価格、また、サイズも豊富です。
タンク側にRc雌ネジ座を設けるだけで容易に取付られます。
構造が簡単でエレメントの洗浄再生が容易に出来ます。
使用方法リザーバータンクの上部に取付けて使用
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