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ピボット機能で角度を細かく設定でき、ハードライディング時は折り畳みが可能。視認性の高いオフロード車専用の大型ミラー。 M10ボルト採用。

ポジションに応じてステーの長さ調節可能。 ユニバーサルジョイントにより転倒・接触時のダメージを緩和。 可動部分を雨やホコリから守るジョイントブーツ採用。

オフロード車専用に開発。ハードライディングの際には折りたたみ可能。M10ボルト採用。

ハンドルにクランプする軽量ミラー 樹脂クランプにより取り付け場所を選びません 取付部のボールジョイントにより不必要な時には倒しこめます

3次元Rでミラーが前方にオフセット スタンディング時の腕に干渉しなくなります ステーには対候性に優れたネオンブラックメッキ 取付部分の倒しこみが可能です

オフロード車向け補修用ミラー。 可倒式ステーで折れにくい設計です。 HONDA/SUZUKI用正ネジ。 ネジ径10mmの車両に使用可能です。

可倒ステー・フルアジャスト機能・三次元ステーと機能満載。転倒時のダメージを研究し尽くしたミラーです。RALLY独自のユニバーサル機能によりミラーの細かな位置調節が可能。ライダー・車体にあったミラー位置を見出せるため、後方視認性もUP! ベーシックな左右10mm正ネジ仕様に加えて、SEROWやWR250R/XなどのYAMAHA車にも対応する右側10mm逆ネジ仕様(RY690R2)もラインナップ。

直径12mmの極太ロッドで振動に強い!!。曲率R1000の広角ミラーで後方視界が広い!!高低2種類のロッドを用意。鏡面：クリアーミラー。左右共通。

転倒などで損傷しやすく安全面で欠かせないパーツです。 二次カットにより、鏡の歪みがなく、鮮明度が高いミラーです。

ピボット機能で角度を細かく設定でき、ハードライディング時は折り畳みが可能。視認性の高いオフロード車専用の大型ミラー。 M10ボルト採用。

バックミラーを車体の内側に装着すると体が写り込みやすくなりますが、この商品はハンドルバーの端に装着するため後方が視認しやすく、自転車の操作も妨げません。また、フラット、ドロップどちらのハンドルバーでも装着可能で、2つの関節で自由に角度調整が可能です。 バックミラーは大きいほど見やすいのですが、大きすぎると走行の妨げになったり、走行中の振動や風圧の影響を受けて動いていまうことがあります。このミラーはサイズと視認性のバランスが取れた46mm径ですので、スポーツ自転車のスポーティーなイメージを損なわないコンパクトサイズ。しかもハンドル先端に挿入し内側から拡張してしっかり固定するので、走行時の振動や風圧にも強い構造です。 特にスポーツ自転車では重心が前寄りでハンドルが敏感なため、ふらつきやすい傾向があります。何度も振り返るのが億劫なために、一緒に走る仲間を置き去りしてしてしまったことのある方も、ぜひバックミラーをご使用下さい。

オフロード車専用に開発。ハードライディングの際には折りたたみ可能。M10ボルト採用。

スポーツタイプの左右共用バイク用ミラーです。本体ネジ径は10mm。10mmから10mm正ネジアダプター、10mmから10mm逆ネジアダプター付属。

飽きのこないシンプルなデザインです。

安心してご使用頂けるSG規格適合品です。ペダルを踏んで空気を入れるので無理なく使用できます。圧力計付なので空気圧が一目でわかります。すべり止め付で安心です。4種類のアダプターが付属しているのでオートバイ・自転車・車いす・浮き輪・ゴムボールなど用途が多彩です。コンパクトで軽量なので使用も簡単です。

角度を自由自在に調整できる樹脂ミラーです。

車両を選ばないスタンダードデザイン。 逆ネジもラインナップ。 スパルタンなデザインのスライド式ミラー。 ネジ1本でミラーの位置が調節可能。

主な特長。〇EOS初の裏面照射積層CMOSセンサー×DIGIC Xで高画質。有効画素数最大約2410万画素、35mmフルサイズ裏面照射積層CMOSセンサーにより、優れた受光効率と信号読み出しの高速化を実現。RFレンズ、映像エンジンDIGIC Xとの連携により、従来のEOSをしのぐ連続撮影速度でありながら、ノイズの抑制や階調表現、解像感の向上など高度な画像処理を行います。〇高速性能。電子シャッター時で最高約30コマ/秒、AF/AE追従の高速連続撮影が可能になり、連続撮影中のブラックアウトフリー撮影を実現。また、CMOSセンサー搭載に伴い、電子シャッターのシャッタースピードが高速化し、最速1/64000秒の設定(TV/M時)が可能になりました。さらに、メカシャッター・電子先幕による撮影時においても、AF/AE追従による最高約12コマ/秒の高速連続撮影を実現。明るい環境で大口径レンズの絞り開放での撮影や、ローリングシャッター歪みが気になっていた被写体に対応が可能になりました。これにより、多様なシーンでこれまで困難だった撮影をサポートします。〇「高速×高画質」を支えるAFシステム。デュアルピクセルCMOS AF IIと強力なトラッキングシステムを搭載。精度の高いAFトラッキングを可能にし、測距エリアは画面の横：最大約100%×縦：最大約100%を実現。全画素が撮像面位相差AFと撮像の機能を備え、広範囲AFと高画質を両立。低輝度時の被写体捕捉やサーボAFなどのAF性能の総合的な向上を図っています。また、視線入力も採用し、高速で移動する被写体へのピント精度と構図の柔軟性を両立しています。進化したEOS iTR AF Xにより、人物の検出における「瞳・頭部・胴体」の検出性能が大きく向上し、予期せぬ動きの動物検出(犬/猫/鳥)にも、すばやく高精度なピント合わせを実現。モータースポーツにおける車(フォーミュラカー、ラリーカーなど)、バイク(モーターバイク、オフロードバイク)の乗り物検出にも対応しており、ドライバーやライダーのヘルメットなど重要部位を検出する[スポット検出]も設定可能です。〇本格性能の動画記録。6K RAW 60Pの内部記録、4K DCI/UHD 120Pのハイフレームレート動画記録を実現。Canon Log 3を搭載し、HDR PQ動画やRAW動画にも対応。従来よりさらに高精細な動画記録を実現し、速報から高度な映像制作まで多様な用途とワークフローに対応しています。〇操作性・信頼性。高輝度かつ高精細、応答性に優れた約576万ドットOLED電子ビューファインダーを採用し、光学ファインダーの見えを再現するOVFビューアシストも搭載。さらに、約415万ドットのバリアングル液晶モニターの搭載や、マグネシウム合金製外装の採用、防塵・防滴性能を備えるなど、堅牢性と耐久性、軽量化を高レベルで実現しています。また、EOS-1D Xシリーズとの共通性と、指のアクセスのしやすさの両面を考慮して操作部材を配置しており、カメラの併用が容易です。大口径レンズや超望遠レンズを装着時の安定性を実現するホールド性に優れたグリップ、暗い環境での操作をサポートするボタン照明も搭載しています。※防塵・防滴性能を発揮させるため、電池室やカードスロットカバー、端子カバーなどの開閉部をしっかり閉じ、アクセサリシューカバーを装着する必要があります。※防塵・防滴に配慮した構造になっていますが、砂塵や水滴などの侵入を完全に防ぐことはできません。〇高機能シュー×拡張性。コネクタータイプの接点部の採用により、高速データ通信や電源供給などの多様な機能拡張に対応する新開発のマルチアクセサリーシューを採用。これまで対応できなかった音声データや画像データなどのダイレクトなカメラ入力にも対応しており、また、カメラからの電源供給により大電力を必要としないアクセサリーでは電池が不要になるなど、撮影機材の小型・軽量化が図れます。既存アクセサリーとの互換性を確保しつつ、新規アクセサリーによる撮影やワークフローの可能性の拡大に対応しています。