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船舶用外装シーリング材および樹脂ガラス用接着剤 シーカフレックス295UVは高い紫外線抵抗力のある弾性接着剤です。硬化後は良好な弾性体とり、接着厚みが保たれるため、温度変化による部材の動きを吸収すると共に、衝撃・振動吸収性に優れています。 シーカフレックス295UVは、空気中の湿気によって硬化するペースト状の1成分形ポリウレタン接着剤です。船舶市場での内装、外装シーリング、および樹脂ガラスの接着に適しています。 シーカフレックス295UVは、国際海事機関(IMO)が定める要件を満たしています。 非常に優れた作業性 耐老化性および耐候性 樹脂ガラスに適している OEM市場での承認 舵輪マーク認証の取得 速硬化

作業性を向上させた自動車ガラス補修用接着剤。成分形で取扱いが容易。高温多湿下でも効率的に作業が可能。安全走行可能時間が短い(2時間)。糸切れ性が良い。形状保持性が良い。無溶剤

1成分形で取扱いが容易。 臭いが少ない。 糸切れ性が良い。 塗料の上塗りが可能。 研磨仕上げが可能。 多くの被着体に優れた接着性。 硬化が速い。 多目的に使用できる弾性シーリング材。

船舶用途多目的接着シーリング材 シーカフレックスSF-291は、耐候性、耐海水性、耐紫外線性に優れた凡用タイプのシーラーです。高い粘着性と優れた耐久性を持った多目的弾性接着シール剤で、高いシール特性を維持します。 シーカフレックスSF-291は、船舶用途向けに特別に開発された、形状保持性の良い1成分形ポリウレタン系シーリング材で、空気中の湿気によって硬化します。 シーカフレックス291は、国際海事機関(IMO)の防火基準を満たしています。 多くの被着材に良好な接着、優れた耐劣化性と耐候性、弾性体、低臭気、被着材を腐食させない、塗装の上塗りが可能、サンディングが可能

自動車など工業用のシーリング材です。硬化後は良好な弾性体となります。 空気中の水分(湿気)との反応により硬化します。一般に低温時は空気中の水分が少なく、硬化は遅くなります。 速硬化形のシーリング材として自動車など幅広い工業分野で使用できます。鉄板、アルミ等の金属、樹脂等の継ぎ目の防水シールとして最適です。 1成分形で取扱いが容易。 臭いが少ない。 硬化が速い。 塗料の上塗りが可能。 タックフリータイムが従来の約半分。

ガラスを頑固に接着し水もれをシャットアウトします。

低温焼付け塗装向け 刷⽑⽬仕上げ可能なシームシーリング材。Sikaflex®-215 は刷⽑⽬仕上げが可能な1成分形ポリウレタン系シーリング材です。電着塗装された被着材表⾯にシームシーリングする⽤途向けに開発されています。Sikaflex®-215 は塗装することができ、⼀般的な⼯業⽤塗装オーブンの焼付け条件で使⽤することができます。塗装が可能。120℃までの塗装オーブンで使⽤できる。⻑距離のポンプ圧送が可能。⾮常に優れた施⼯性。刷⽑⽬仕上げが容易。臭いが少なく、溶剤を使⽤していない

船舶用多目的接着剤 ジョイント部は衝撃を受けやすいため緩衝性に優れた強度弾性接着剤が必要となります。シーカフレックス292は衝撃や振動の吸収力に優れているため、海の状態が悪い場合でも安全です。 シーカフレックス292iは、空気中の湿気との反応によって硬化する1成分形ポリウレタン系接着剤です。チキソ性のあるペースト状で形状保持性が良く、硬化後は⾮常に優れた接着性と良好な機械的強度を発揮します。 シーカフレックス292iは、国際海事機関(IMO)の防火基準を満たしています。 振動・衝撃を吸収 動きに追従できる 良好な目地充填性 上塗り塗装が可能 多種多様な被着材に良好な接着性 舵輪マーク認証を取得 無溶剤、低VOC

高い耐水性なので食器洗浄機にも使用できます。 ガラス同士、ガラスと金属を強力に接着します。 ガラス装飾品の修理、ガラス細工に最適です。

塗装が可能 120℃までの塗装オーブンで使用できる 長距離のポンプ圧送が可能 非常に優れた施工性 刷毛目仕上げが容易 臭いが少なく、溶剤を使用していない

硬化が速い。 硬化後は完全なゴム弾性体となります。 各塗料との密着が良好です。 耐候性、耐寒性に優れています。

ガラスを頑固に接着し水もれをシャットアウトします。

フロントガラスに飛び石でできてしまった小さいキズ、ヒビ割れなど簡単に修理できるセットです。 真空エアー抜き方式で綺麗な仕上がり。補修1回用です。補修液は0.8mL入りです。

たった4秒で固まる!お医者さんが考案した新世帯の補修材! ほぼ全てのものを接着、固定、塞ぐことが可能!

ドリップレール、車体外部、内部の接合部や合わせ目等細いすき間のシールに使います。チューブからの押し出し性が良く、糸ひき、変色のないシーラーです。肉やせも無く、硬化後はゴム状の弾性を持ちます。

自動車のフロント及びリヤガラス等に使用されているシーリング材を切り離すために使う工具です。車体とガラスの隙間に先端を差し込んで補助のハンドルレバーを手前に引くだけです。傷付けることなく安全にシーリング材を切り離すことが可能です。コーキング剤でシールドされている場合はより便利です。

シリコーンシーラントの標準品で、脱オキシムタイプです。 施工時はペースト状ですが、空気中の湿気に触れると弾性体に硬化し、接着・シーリング効果を発揮します。 耐候性、耐熱性、耐寒性、耐水性に優れ、太陽光・オゾン・風雪・海水や温度変化による影響を受けにくいです。 一成分形でカートリッジから押し出しやすく、垂れが少ないため施工が容易です。 一般に5℃～35℃の範囲で作業ができます。 光沢のある色調で、広いカラーバリエーションがあります。

●船舶用途向けに特別に開発された、形状保持性の良い1成分形ポリウレタン系シーリング材です。 ●国際海事機関(IMO)の防火基準を満たしています。 ●弾力性があり、耐振性のジョイントシールに適しており、内装のシール用途にも使用できます。また、船舶で一般的に使用される、木、金属、金属用プライマー、2成分形塗装面、セラミック系材料、プラスチック(GRPなど)など多くの被着材に接着します。

フロントガラス交換の際に便利な工具がセットになった商品です。

ウレタン系ボディジョイント補修用シール剤。 車体鋼板のパネル対パネルの継ぎ目やドア・ボンネット・トランク・リヤゲートなどの端折り込み部分への防錆シール剤です。 速乾性のため作業性に優れ、乾燥後も肉やせがなく、エンジンルームなどの刷毛目シールとしても使用できます。