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先端は、ビスに対しピッタリとフィットする形状で、ビスとのギャップを少なくし、カムアウト(外に逃げようとする力)を軽減。 マグネット付きのため、しっかりとビスをキャッチできます。 グリップは力をかけやすい大きめの四角形状を採用し、指をかけるくぼみが設けられています。 アウターは凸面付なので滑りにくく、素手や軍手はもちろん、油のついた手でも力をかけやすい形状です。 グリップの材質は、地球に優しいポリプロピレンと、手にフィットするエラストマ樹脂の三重成形。 クロス・マイナスの識別を容易にするため、グリップエンドを赤(クロス)・緑(マイナス)と色分けしています。

全長30mmでせまい場所で使用できます。(マッドガード、コンソールボックス、インストルメントパネル脱着)。Φ40のグリップで大きな力が加えられます。

全長33mmで、一般のスタビードライバーに比べ半分の長さなので、狭い所の作業に最適です。 ビットは差替式なので、+2、-6のネジにこれ1本で対応できます。 市販の6.35六角のショートビットが使えます。

超最短スタビードライバー 狭い箇所に最適 すべりを防ぐクッションリング付 指先に力が入る深溝グリップ ビット差替式 ネジの微調整にも最適。 クッションリングは外せます。

手に抜群のフィット感のスーパークッショングリップ。軸は強靭で耐久性に優れたクロームバナジューム鋼、全身焼入れ。錆びに強い黒クロームメッキ仕上げ。限られたスペースで威力を発揮するスタビータイプ。

スタッビドライバの機能をさらに強調したドライバです。

スタビータイプで歯数72枚のギアを採用していますので狭い場所でも使用も可能です。 正転、固定、逆転に切り替え可能です。

全高34mmと短いため、狭いスペースでの作業に最適です。リングハンドルを開けば、約3倍の高トルク作業が可能です。60山ギアのラチェット機構は滑らかで細やかな送り角度です。

狭い場所にあるねじの脱着に便利です。

切替レバーで簡単に回転方向を切り替えられます。 デュアルパウル設計で細かいギアと高い耐久性を同時に実現しています。 クロムメッキ仕上げなので汚れから守ります。 面接触なのでトルクを確実に伝えます。

狭い場所で威力を発揮するエクストラショートです。 ボックス側は汎用性が高い12角です。 ボックス側は面接触なので回転トルクが確実に伝わります。

自動車のフェンダーライナーやバンパー等に使用されているロックピン引き抜きタイプ樹脂製クリップの取り外しに使用する専用工具です。やり形先端採用で、三つ溝、四つ溝ロックピン引抜きタイプに対応。ロックピンに滑り込ませるように先端を差し込むと、KTC独自のやり形先端形状と中間軸の傾斜角がロックピンを押上げ、ピンが自然に外れます。差してからグリップを起こす必要がなく、押すだけのワンアクションでロックピンを引き抜くことができます。先端サイズの見直しで、ロックピンを確実にとらえ破損のリスクを軽減。スタッビタイプだから、狭い個所での作業が可能。ドアトリムやルーフ、フロア等の内装に使われているトリムクリップやブラッシュクリップの取り外しも可能です。

自動車のフェンダーライナーやバンパー等に使用されているロックピン引き抜きタイプ樹脂製クリップの取り外しに使用する専用工具です。やり形先端採用で、三つ溝、四つ溝ロックピン引抜きタイプに対応。ロックピンに滑り込ませるように先端を差し込むと、KTC独自のやり形先端形状と中間軸の傾斜角がロックピンを押上げ、ピンが自然に外れます。差してからグリップを起こす必要がなく、押すだけのワンアクションでロックピンを引き抜くことができます。先端サイズの見直しで、ロックピンを確実にとらえ破損のリスクを軽減。スタッビタイプだから、狭い個所での作業が可能。ドアトリムやルーフ、フロア等の内装に使われているトリムクリップやブラッシュクリップの取り外しも可能です。先端溝幅7mmのAP209-7Aと、9mmのAP209-9Aのセットです。

狭い場所で威力を発揮するエクストラショートです。ボックス側は汎用性が高い12角です。ボックス側は面接触なので回転トルクが確実に伝わります。

軸は非貫通タイプで、先端マグネット付です。

電動ドライバー用ビット(対辺6.35mm)を差し込んで、ハンドドライバーとして使用できる”ボールグリップ ビット差替えグリップ”と、両頭ビットのセットです。グリップは使い慣れたボールグリップです。コンセント等の速結端子に使える[[-]]刃先と、使用頻度の高い[[+]]2を組み込んだ2サイズ対応のビットをセットしました。

先端マグネット付です。

軸は非貫通タイプで、先端マグネット付です。

軸長が大変短いヘキサゴンビットソケット。 ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

人間工学に基づき握りやすさと回しやすさを追求し、フォルムと材質を一新しました。 ねじのマイナス溝を傷めにくい先端平行形状。 プラスドライバーの先端は底あたりを防止し、ピッタリフィットするオリジナル形状。(PGPD-002、003) 二重構造の樹脂を採用し、プラスドライバーはレッドに、マイナスはグレーに色分けすることで一目で判別でき、作業性抜群です。 先端は強力マグネット付。 六角軸ドライバー。 六角ボルスター付。

一般空気圧配管に使用する、最もスタンダードなワンタッチ継手です。 機種を豊富に取り揃え、あらゆる空気圧配管に対応します。 取付け後、チューブの取り出し角度を変えられます。(接続口形状/ねじとワンタッチ継手の組合せ商品に限る) シール材は、あらかじめ塗布してあります。その為、シールテープは不要です。

六角ボルスター付です。(スタッビドライバ除く)。先端マグネット付です。

グリップは軽く、ベトつき感がなく、環境にやさしい素材(エラストマ)を採用。 グリップのオレンジ色は+ 、グリーン色は- を表しています。 軸は貫通タイプ(スタッビドライバ除く)で、先端マグネット付です。 パッケージはトレイとして使用できます。

先端ビット交換式のラチェットドライバです。自動車車内のグローブボックスやハンドル下、エンジンルームなど、高さも奥行もなくてスタンダードドライバが使用できない個所での作業に有効です。締め・緩めのラチェット操作および、ラチェットの固定により通常のドライバとしても使用可能。付属のビット5本はグリップエンドに収納可能です。