「セレーション軸」の検索結果

セレーション分を中心軸に約8°ずづの調整が可能です。

・モジュール、歯数等を豊富に取り揃え、低価格で応用性に富んでいます。

SV ・SVIインボリュートスプライン軸およびボスは自動車用インボリュートスプライン JIS D 2001:1959 (歯面合わせ、バックラッシ0.06～0.15) を採用しております。 スプライン軸およびボスには調質を施し耐摩耗性を良くしています。 スプラインボスはCAC材料 (銅系材料)等もオーダー品として承っております。

高い接触信頼性。フラックスの侵入をシャットアウト。

セレーション分を中心軸に約8°ずづの調整が可能です。

冷間転造により軸の歯形を成形しているので歯面の表面は250HV以上に加工硬化し、しかもなめらかな鏡面仕上げとなっているため耐磨耗性に優れ、ナットの組み合わせによる動きも極めてスムーズです。歯面の内部組織は、ファイバーフローが歯形の輪郭に沿って生じ、歯元部の組織が極めて蜜となり、疲れ強さが増加しています。

セレーション分を中心軸に約8°ずづの調整が可能です。

独自のアジャスタブル機能。操作性やケーブル類の作動製を損なわず、カウルやタンクに干渉しないように試作を繰り返して追求したハンドルバーとホルダーを専用で新設計。若干伏せ姿勢(前傾)が強くなるのでフロントタイヤの接地感や位置を把握しやすく、前荷重が増えるためリアサスの可動領域が長くなります。ステップ位置をセットバックするステップオフセットプレート(品番：HF5304)を併用すれば、よりその傾向が強くなります。また、肘上がりが少なくなってバックミラーの視認性が向上します。

独自のアジャスタブル機能で角度調整自在。ハンドルバーとホルダーの接合部に高度な技術を要するセレーション加工を施しています。セレーション接合はテーパー接合に比べてスムーズに傾斜角度が変更でき、衝撃時に起こる接合部の「ズレ」を完全にシャットアウトできます。また極太Φ12mmソケットボルトを使用し、安全性を一段と向上させています。

SV ・SVIインボリュートスプライン軸およびボスは自動車用インボリュートスプライン JIS D 2001:1959 (歯面合わせ、バックラッシ0.06～0.15) を採用しております。 スプライン軸およびボスには調質を施し耐摩耗性を良くしています。

耐磨耗性に優れた高強度亜鉛合金をダイカスト成形したスプラインナットです。転造スプライン軸と組合せると、なめらかな直線運動とトルク伝達が得られます

手首が疲れないライディングポジションに。ハンドルバーのタレ角は0°として、ノーマルとの装着比較写真でわかるようにキャスターによる角度のみに設定。長時間のライディングでは、特に疲れの違いを体感できます。ホルダーはマシニング精密加工によるジュラルミン削り出しで、軽量・高剛性を兼ね備えたこだわりの逸品です。

パネルシール機構。プリント基板実装形。丸洗い洗浄が可能。大きな切換え角度。セルフクリーニング方式による高い接触信頼性。フラックスの侵入をシャットアウト。

マシニングセンターによる精密削り出しでフロントサスの剛性を高め、より攻撃的にグレードアップ。

セレーション分を中心軸に約8°ずづの調整が可能です。

セレーション分を中心軸に約8°ずづの調整が可能です。

セレーション分を中心軸に約8°ずづの調整が可能です。

セレーション分を中心軸に約8°ずづの調整が可能です。

セレーション分を中心軸に約8°ずづの調整が可能です。

セレーション分を中心軸に約8°ずづの調整が可能です。

対称的で現行のE6000シリーズよりも狭いQファクターデザイン 様々なシステム向けチェーンラインの標準化と統一 正方形のボトムブラケット軸セレーション付き3ピース構造 チェーンケース対応

・回転軸のロック・アンロックがワンタッチにて行えます。・ロック・アンロックがクリック感で分かります。・ロック・アンロックの状態が色にて認識できます。・歯数=50、7.2°(=360°/50)毎にセレーションがかみ合います。・ 軸方向のガタツキを防止するため、内蔵のスプリングで、常時取付け軸を70Nで引っ張っています。 (取付け軸の突き出し量25mmの時)

・回転軸のロック・アンロックがワンタッチにて行えます。・ロック・アンロックがクリック感で分かります。・ロック・アンロックの状態が色にて認識できます。・歯数=50、7.2°(=360°/50)毎にセレーションがかみ合います。・ 軸方向のガタツキを防止するため、内蔵のスプリングで、常時取付け軸を70Nで引っ張っています。 (取付け軸の突き出し量25mmの時)

・回転軸のロック・アンロックがワンタッチにて行えます。・ロック・アンロックがクリック感で分かります。・ロック・アンロックの状態が色にて認識できます。・歯数=50、7.2°(=360°/50)毎にセレーションがかみ合います。・ 軸方向のガタツキを防止するため、内蔵のスプリングで、常時取付け軸を70Nで引っ張っています。 (取付け軸の突き出し量25mmの時)

・回転軸のロック・アンロックがワンタッチにて行えます。・ロック・アンロックがクリック感で分かります。・ロック・アンロックの状態が色にて認識できます。・歯数=50、7.2°(=360°/50)毎にセレーションがかみ合います。・ 軸方向のガタツキを防止するため、内蔵のスプリングで、常時取付け軸を70Nで引っ張っています。 (取付け軸の突き出し量25mmの時)

完全ワイヤレスイヤホンのために設計された交換用イヤーピースです。 一般的なイヤーピースは、耳穴の奥を強く圧迫する形状のものが多く、長時間装着していると痛みや疲れの原因となっていました。 新しいTYPE E 完全ワイヤレス専用仕様は「柔らかシリコン設計」採用で、耳穴の入り口にソフトに装着するタイプなので、異物感がほとんどありません。装着感そのものを最小にすることで”至上最高の装着感”を実現しています。 完全ワイヤレスイヤホンの充電器に干渉することなく収納することが可能なショートタイプを採用。 軸部はモッチリとした肉厚シリコンを採用し、多くの完全ワイヤレス製品に対応した各社共通タイプです。 (一部適合しない製品がございます) 傘部は柔らかな極薄のシリコン製で、耳穴に吸い付くようにピッタリとフィットするため、圧迫感が無く、長時間の使用でも疲れにくい設計。 さらに、サイズごとに最適化された縦横比により、一人一人違う耳穴形状に対応。耳穴に完全にフィットし、耳道内の密閉度が増すことで、低域がしっかりと聴こえ、高域の刺さり音を軽減するだけでなく、音漏れの低減や、イヤホンが耳から脱落することを防止します。 軸部はモッチリとした肉厚シリコンを採用し、従来のTYPE Eでも採用されている「セレーション(溝)加工」を施すことで、耳道にフィットしながらも潰れることがありません。このため装着感は「柔らか」ですが、サウンドはストレートに鼓膜へ伝わります。

完全ワイヤレスイヤホンのために設計された交換用イヤーピースです。 一般的なイヤーピースは、耳穴の奥を強く圧迫する形状のものが多く、長時間装着していると痛みや疲れの原因となっていました。 新しいTYPE E 完全ワイヤレス専用仕様は「柔らかシリコン設計」採用で、耳穴の入り口にソフトに装着するタイプなので、異物感がほとんどありません。装着感そのものを最小にすることで”至上最高の装着感”を実現しています。 完全ワイヤレスイヤホンの充電器に干渉することなく収納することが可能なショートタイプを採用。 軸部はモッチリとした肉厚シリコンを採用し、多くの完全ワイヤレス製品に対応した各社共通タイプです。 (一部適合しない製品がございます) 傘部は柔らかな極薄のシリコン製で、耳穴に吸い付くようにピッタリとフィットするため、圧迫感が無く、長時間の使用でも疲れにくい設計。 さらに、サイズごとに最適化された縦横比により、一人一人違う耳穴形状に対応。耳穴に完全にフィットし、耳道内の密閉度が増すことで、低域がしっかりと聴こえ、高域の刺さり音を軽減するだけでなく、音漏れの低減や、イヤホンが耳から脱落することを防止します。 軸部はモッチリとした肉厚シリコンを採用し、従来のTYPE Eでも採用されている「セレーション(溝)加工」を施すことで、耳道にフィットしながらも潰れることがありません。このため装着感は「柔らか」ですが、サウンドはストレートに鼓膜へ伝わります。

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