「ドライウェル」の検索結果

フィルム、印画紙の水切り剤。 高濃縮型。 フィルムの乾燥ムラを防ぎます。 バライタ印画紙の場合、フェロムラを防ぎ美しい光沢に仕上げます。

現像液が定着液に持ち込まれることによる定着液の疲労を防止するために使用します。 フイルム、印画紙の両方に使用できます。

イオン交換法により精製した脱イオン水です。製品中にイオン物質をほとんど含まない純水です。

迅速酸性硬膜定着剤。 液剤タイプなので、指定された希釈率に水で希釈するだけで、簡単に定着液ができあがります。 希釈率を変えるだけで、フィルムにも印画紙にも使用できます。 定着時間が短くてすみ、処理による劣化が少なく安定した品質が得られます。

4層構造からなる吸水部分には、テイジンの超極細繊維(ミクロスターR)を使用。抜群の吸水力で横モレを防ぎます。 また、抗菌防臭加工が施されているため臭いが気になりません。 前あきタイプ

一般研究室またはクリーンルームなど各種幅広いワイピング・メンテナンス作業に適しています。 バインダーを使用していないので各種有機溶剤に安心して使用できます。 吸液性、保液性にすぐれ静電気の心配もありません。 蒸気、EOG、放射線など各種滅菌が可能です。

フィルム用迅速・標準～増感微粒子現像液、長期使用型・手処理、自動現像機用。 標準から増感処理まで幅広く使えます。 専用補充液を補充することにより大量処理が可能です。 リーダー搬送・ローラー搬送など各種の自動現像機に使えます。

フィルム用超微粒子現像剤。 粒状性は極めて良好です。35mmフィルムから四切(約10倍)程度の引伸しでほとんど粒子の粗れを感じさせません。

電線にVCTF2.0mm²×2芯を採用しているので、合計最大1500Wまで使用可能です。

画像保存性向上用の金保護処理相当の安定化効果が得られます。酸化性の環境でも変退色を大幅に軽減できます。 調色法のような調子や色調の変化を起こしません。 水滴ムラ防止ができます。 処理が簡単です。

イオン交換法による高純度精製水です。 製品中にイオン分子をほとんど含まない純水です。 様々な工業用途に使用できます。

バッグは熱圧着で組み立てられ浸水する縫い目がないため高い防水性能を保持しています。 両端のヘタリを防止する構造になっています コンプレッション3か所 左右のコンプレッションベルトをボトム側に回り込ませることでパッキング時に形状を保持させる構造です。 オープニング以外は内部に貫通する縫製は一切ありません。 ウェルダーは内側で行っていますので外側にウェルダ(溶着)部分は見えません。(付属パーツ取り付け部分は表でウェルダーしています。)

強力な磁力で吸着しますので、溶接作業、仮止め作業に便利です。角度保持の際に両手をフリーにできるので効率的な作業が出来ます。30°、45°、60°、75°90°と角度出しが出来ます。

強力な磁力で吸着しますので、溶接作業、仮止め作業に便利です。角度保持の際に両手をフリーにできるので効率的な作業が出来ます。

工業用です

純正バルブから簡単に交換できます。安心のファンレスタイプ

幾多のLED素子を立体構造させる事で360°全方位に強烈に照射し、ナイトドライブをバックアップします。フィラメント球とは違ったキレある高級感溢れる光を放ちます。

レコードをひと拭きできる便利なワイドタイプ。 持ちやすくクリーニングしやすい形状。

幾多のLED素子を立体構造させる事で360°全方位に強烈に照射し、ナイトドライブをバックアップします。フィラメント球とは違ったキレある高級感溢れる光を放ちます。

多孔性のコンクリート、ドライウォール、レンガ等(max650kg/m3)のアンカーボルト穴が、ハンマーの打ち込みで容易にあけられます。直径6mmのドライバーブレードには目盛が付いていますので、穴の深さを計りながら作業ができます。ブレードとハンマーを打ち込むキャップ部は絶縁されていて安全ですが、IEC60900による絶縁認証工具ではありません。

高輝度かつ広域な照射性能LEDチップ仕様。ヒートシンク+冷却ファンで長寿命を実現。ドライバー内蔵のバルブワンボディで取り付け簡単。マイナスコントロール車対応。

トータルステーション V500シリーズ用エルボアイピースです。

天候に応じて発光色が変えられるフォグランプ”IPFデュアルカラーフォグランプバルブが進化!! 夜間のドライ路面では明るく・ファッショナブルな光を発するホワイト光6500K。そして悪天候時のウェット路面では視認性の高いイエロー光がさらに濃い2400Kになりました。 マイコン内蔵のドライバーユニットでメモリ機能を搭載、前回の発光色を記憶している為、再度点灯時に消灯前の発光色で点灯します。 ホワイト光、イエロー光、各色それぞれの配光をIPF独自の技術によってLEDをオフセットレイアウトすることにより理想的な配光パターンを実現(特許取得済)。 旧モデルと比較し、イエロー光が濃くなり(2800K⇒2400K)、照射範囲が高くなりました。 灯具に取り付けたまま配光調整できる、アウターエーミング機構搭載(特許出願中)。※PSX26W除く

純正バルブから簡単に交換できます。安心のファンレスタイプ

X3 LED H4 ヘッドライト Hi/Lo切替 防水 12V/24V 6500K 1個入り ファンレスのコンパクト設計で狭い場所にも取り付け可能! 特殊フィルム採用でケルビン数を自由自在に変更可能。 HID、ハロゲンに比べ低発熱。 防水等級IP65を取得しており防水、防塵にも優れております。 PHILIPS社製 ZESチップを使用。

27ポイントLEDで360°全方位に強烈に照射しナイトドライブをバックアップ。5050-3chipLED素子を全27配列にしてさらなる強力発光

驚異の全光束300ルーメン!超高効率新型LEDx5個搭載の最高峰T10ウェッジ。 ポジション(車幅灯)としての視認性向上・安全性向上はもちろん、今までのT10ウェッジの概念を超えるハイルーメンと高拡散の機能性を手に入れました。 取り付けする車両のリフレクター形状を問わず、6500K(ケルビン)の美しい白色光を隅々まで照射します。IPF製LEDヘッドランプ&フォグランプバルブと同発光色(6500K)で、フロント周りの統一感もアップ。

冷却ファン内蔵、本体はアルミ合金で熱がこもりにくく発熱が抑えられます。 純正を外して付け替えるだけの簡単取り付け。 フィリップス社製チップ採用。 9V-36Vまでの幅広い車種の車両に対応。 防水等級IP65を取得しており防水、防塵にも優れております。

PhilipsからLEDヘッドライトバルブ史上、最もパワフルな「ハイルーメンモデル」が登場。純正ハロゲン比、明るさ400%アップ。H4:5000lm。クッキリと明るい視界と、鮮やかな白色、視認性とドレスアップを実現。一般的なLEDは点灯直後から明るさが低減していく傾向があります。Philips製品なら安定した明るさを保ちます。ドライブに必要なエリアを明るく照らす、Philips史上最高ルーメン値を採用。バルブを灯具に取り付け、コネクターを差し込むだけの簡単インストール。チラツキ・ノイズ対策済。

純正バルブから簡単に交換できます。安心のファンレスタイプ

PhilipsからLEDヘッドライトバルブ史上、最もパワフルな「ハイルーメンモデル」が登場。純正ハロゲン比、明るさ400%アップ。H4:5200lm。クッキリと明るい視界と、鮮やかな白色、視認性とドレスアップを実現。一般的なLEDは点灯直後から明るさが低減していく傾向があります。Philips製品なら安定した明るさを保ちます。ドライブに必要なエリアを明るく照らす、Philips史上最高ルーメン値を採用。バルブを灯具に取り付け、コネクターを差し込むだけの簡単インストール。チラツキ・ノイズ対策済。

付属部品の取り付けが不要で、簡単にハロゲンバルブから明るく長寿命なLEDバルブに交換できます。 今までのヘッドライト用LEDバルブに比べ、点灯直後の明るさの維持性能が大幅に向上しました。

付属部品の取り付けが不要で、簡単にハロゲンバルブから明るく長寿命なLEDバルブに交換できます。 今までのヘッドライト用LEDバルブに比べ、点灯直後の明るさの維持性能が大幅に向上しました。

X3 LED H7 ヘッドライト フォグランプ 防水 12V/24V 6500K 2個入り ファンレスのコンパクト設計で狭い場所にも取り付け可能! 特殊フィルム採用でケルビン数を自由自在に変更可能。 HID、ハロゲンに比べ低発熱。 防水等級IP65を取得しており防水、防塵にも優れております。 PHILIPS社製 ZESチップを使用。

純正を外して付け替えるだけの簡単取り付け。 防水等級IP65を取得しており防水、防塵にも優れております。

超コンパクト設計で簡単ポン付けでハロゲンバルブからLED化を実現。冷却効率がアップでLEDからの熱のダメージを軽減させることで光量の低下をおさえてワイドな配光と明るさを実現しました。

発光点を最適化することで、フォグランプとして視認性に優れた理想的な配光を追求。 LEDから発せられた光を効率的に利用することにより数値以上の明るさ感と高い視認性を実現。 純正バルブと比較して、最大で約3倍の明るさUPが可能になります。(PSX26Wの場合) また、従来のHIDコンバージョンキットでは樹脂製灯体の場合、熱によるダメージを灯体へ与えてしまい装着が不可能でしたが、発熱量の少ない本製品であれば、灯体にダメージを与えることなく装着・明るさUPが可能となります。 高電圧にも対応しているため、ハイブリッド車・PHEV・EV・クリーンディーゼル車・アイドリングストップ車などのさまざまな車種で安心してご使用いただけます。 従来のLEDバルブは、配光を調整するための「バルブ角度調整ネジ」が灯具内に設置されていたため、バルブを灯具から取り外さないと角度調整ができませんでした。 そのため、正確な角度が決まるまで、取り付け・取り外し・角度調整 を繰り返す必要があり、作業効率悪化の要因となっていました。 本製品は、バルブ全体の構造を見直し、「バルブ角度調整ネジ」を灯具の外部となるバルブ後方にレイアウト。 一度取り付けたバルブを取り外すことなく、容易に調整が可能となりました。また、ランプ点灯状態で照射光を見ながらの調整ができ、より正確に、より簡単に作業が完了します。配光に徹底的にこだわる、IPF独自の機構です。 バルブ後方のスペースを最小限に抑える為、ドライバーユニットセパレート構造を採用。灯体後方スペースが狭いコンパクトカーや軽自動車でも装着が可能となります。ドライバーユニットはノイズ低減回路のほか数々の安全機能を内蔵しながらも、効率の良い回路設計により わずか40gの超軽量・コンパクト設計となっているので設置も非常に簡単となっています。 放熱性に優れたヒートシンク形状により、後方スペースの狭いフォグランプでも効率的な放熱を実現。熱ダレによる明るさの減少を抑制することに成功。 バルブ後方スペースが35mm以上かつ直径50mmほどのスペースがあれば取付可能(フォグランプからバルブを外す際に必要なスペースは除く)。