薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。
通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。
軌道輪形状針状ころ軸受
軌道輪形状針状ころ軸受
薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組付けた軸受である。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。
軌道輪形状針状ころ軸受
削りだし外輪により高剛性です。
用途一般産機用。
トラスコ品番819-6530
材質高炭素クロム軸受鋼
2018年トラスコ掲載ページ2 0028
1個
¥7,198
税込¥7,918
当日出荷
ソリッド(削り出し)の外輪に針状ころと保持器が組込まれた軸受で外輪両側つば又は側板によって、外輪と針状ころは、分離しない構造になっている。外輪がソリッドであるために、剛性が大きく、軸受精度も高くすることができるので高速、高荷重及び高回転精度が求められる用途にも適している。内輪を用いず軸を直接軌道面として使用する場合のために内輪なしの形式と内輪付の形式がある。
軌道輪形状針状ころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ソリッド(削り出し)の外輪に針状ころと保持器が組込まれた軸受で外輪両側つば又は側板によって、外輪と針状ころは、分離しない構造になっている。外輪がソリッドであるために、剛性が大きく、軸受精度も高くすることができるので高速、高荷重及び高回転精度が求められる用途にも適している。
軌道輪形状針状ころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ソリッド(削り出し)の外輪に針状ころと保持器が組込まれた軸受で外輪両側つば又は側板によって、外輪と針状ころは、分離しない構造になっている。外輪がソリッドであるために、剛性が大きく、軸受精度も高くすることができるので高速、高荷重及び高回転精度が求められる用途にも適している。
内輪を用いず軸を直接軌道面として使用する場合のために内輪なしの形式と内輪付の形式がある。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
面取寸法r(mm)0.3
JIS等級0
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状針状ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状針状ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、。軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、。取扱いが簡便である。
薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。
通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。
軌道輪形状針状ころ軸受
シェル形ニードルベアリングは、薄い特殊鋼板を精密絞り加工し、浸炭焼入れしたシェル形外輪を使用しているので、ニードルベアリングの中で断面高さが最も小さく軽量で、定格荷重の大きな軸受です。
用途重荷重用
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
タイプ標準形(保持器付き)
JIS等級0
シールド形状標準形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状針状ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
軌道輪形状針状ころ軸受
荷重方向スラスト
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質高炭素クロム軸受鋼
使用温度範囲-20~120℃
精度等級JIS B 1514 0級
代表車種KMX80-B5
1個
¥1,498
税込¥1,648
5日以内出荷
軌道輪形状スラストころ軸受
1個
¥70,474
税込¥77,521
4日以内出荷
軌道輪形状スラストころ軸受
軌道輪形状スラストころ軸受
軌道輪形状スラストころ軸受
軌道輪形状スラストころ軸受
軌道輪形状スラストころ軸受
軌道輪形状スラストころ軸受
軌道輪形状スラストころ軸受
備考HK1416(NTN)
規格HK1416F(NTN)
部品名称ニードルベアリング
関連資料展開図1(1.19MB) 展開図2(1.19MB) 展開図3(1.18MB) 展開図4(1.22MB) 展開図5(1.19MB) 展開図6(1.19MB) 展開図7(1.18MB)
図解NoBSA-651 951シリーズ クラッチ部品_No.18、BSA-650C -1シリーズ クラッチ組立部品_No.18、BSA-650-1 -2シリーズ クラッチ組立部品_No.18、BSA-950シリーズ クラッチ組立部品_No.18、BSA-950-1 -2シリーズ クラッチ組立部品_No.18、BSA-650シリーズ クラッチ組立部品_No.18、BSA-950C -1シリーズ クラッチ組立部品_No.18
1個
¥879
税込¥967
7日以内出荷
規格K7X10X10(NTN)
部品名称ニードルベアリング
関連資料展開図1(0.95MB) 展開図2(0.98MB) 展開図3(1MB) 展開図4(1MB) 展開図5(1.15MB) 展開図6(1.13MB) 展開図7(0.97MB) 展開図8(0.9MB) 展開図9(0.9MB) 展開図10(1.13MB) 展開図11(0.98MB) 展開図12(0.98MB) 展開図13(0.93MB) 展開図14(0.93MB) 展開図15(0.94MB) 展開図16(0.94MB) 展開図17(0.95MB) 展開図18(0.95MB) 展開図19(0.99MB) 展開図20(0.99MB) 展開図21(1.09MB) 展開図22(0.99MB) 展開図23(0.99MB) 展開図24(1.09MB) 展開図25(0.95MB) 展開図26(0.98MB) 展開図27(0.92MB) 展開図28(0.96MB) 展開図29(0.96MB) 展開図30(0.96MB) 展開図31(0.96MB) 展開図32(0.98MB) 展開図33(0.95MB) 展開図34(0.92MB) 展開図35(0.95MB) 展開図36(0.98MB) 展開図37(0.95MB) 展開図38(0.96MB) 展開図39(0.92MB) 展開図40(0.95MB) 展開図41(0.98MB) 展開図42(0.98MB) 展開図43(0.97MB) 展開図44(0.97MB) 展開図45(0.98MB) 展開図46(0.98MB) 展開図47(0.97MB) 展開図48(0.97MB) 展開図49(0.98MB) 展開図50(0.98MB)
図解NoMS410ENR-2K 1990ネン 自動整列巻取装置1部品_No.49、MS410ENR-2K 1994ネン 自動整列巻取装置1部品_No.49、MS651DR4-Y セイレツマキ部品_No.45、MS510ENR-2M 自動整列巻取装置1部品_No.49、MS650DR4 セイレツマキ部品_No.45、MS513DNR-Y 整列巻組立部品_No.48、MS510RC-6M チェーンケース部品_No.44、MS450RCY-2Y 自動整列巻取装置(1)部品_No.49、MS510RC-5K 自動整列巻取装置(1)部品_No.44、MS550RC-2K 自動整列巻取装置(1)部品_No.49、MS550DNR-2Y 自動整列巻取装置1部品_No.49、MS410RC-K3 チェーンケース部品_No.46、MS510DNR-2Y 自動整列巻取装置1部品_No.49、MSA410ENR-2M 自動整列巻取装置1部品_No.49、MS650RCY-2Y 自動整列巻取装置(1)部品_No.49、MS650RC-2K 自動整列巻取装置(1)部品_No.49など
1個
¥1,198
税込¥1,318
7日以内出荷
規格HK2016(NTN)
部品名称ニードルベアリング
関連資料展開図1(0.98MB) 展開図2(1.03MB) 展開図3(1.14MB) 展開図4(1MB) 展開図5(0.96MB) 展開図6(0.96MB) 展開図7(0.75MB) 展開図8(0.75MB) 展開図9(0.98MB) 展開図10(1.03MB) 展開図11(1.14MB) 展開図12(1.18MB)
図解NoBSM-1040SLT-BC2-1 ブーム取付台 ノズル部品_No.6、BSM-830SLT-BC2 ブーム取付台部品_No.6、BSM-840SLT-BC2-1 ブーム取付台 ノズル部品_No.6、CBM-520SLT-B ブーム取付台 ノズル部品_No.33、BSM-630SLT-BC2-1(14M) ブーム取付台 ノズル部品_No.6、BSM-630SLT-BC2-1 ブーム取付台 ノズル部品_No.6、BSM-640SLT-B 12M ブーム取付台部品_No.6、BSM-630SLT-BC ブーム取付台部品_No.5、BSM-1030SLT-BC2 ブーム取付台部品_No.6、BSM-840SLT-BC2 ブーム取付台部品_No.6、BSM-1040SLT-BC2 ブーム取付台部品_No.6、BSM-640SLT-B 14M ブーム取付台部品_No.6
1個
¥2,798
税込¥3,078
7日以内出荷
規格K23X28X24(NTN)
部品名称ニードルベアリング
関連資料展開図1(1.26MB) 展開図2(1.33MB) 展開図3(1.26MB) 展開図4(1.3MB) 展開図5(1.3MB) 展開図6(1.03MB) 展開図7(1.35MB) 展開図8(1.27MB) 展開図9(1.26MB) 展開図10(1.26MB) 展開図11(1.27MB) 展開図12(1.26MB) 展開図13(1.27MB) 展開図14(1.2MB) 展開図15(1.2MB) 展開図16(1.11MB) 展開図17(1MB) 展開図18(0.98MB) 展開図19(1.33MB) 展開図20(1.33MB) 展開図21(1.33MB) 展開図22(1.26MB) 展開図23(1.33MB) 展開図24(1.3MB) 展開図25(1.3MB) 展開図26(1.35MB) 展開図27(1.24MB) 展開図28(1.35MB) 展開図29(1.26MB) 展開図30(1.34MB) 展開図31(1.26MB) 展開図32(1.26MB)
図解NoSSA-S602DXM メインミッション分解(1)※部品_No.72、SSA-S602DX メインミッション分解(2)※2003年2月~部品_No.72、SSA-S1002 メインミッション分解(1)部品_No.72、SSA-F616V-1 メインミッション分解(1)部品_No.72、SSA-S1000 メインミッション-1部品_No.14、SSA-F615 メインミッション(1)部品_No.72、SSA-F616M メインミッション分解(1) ※~2003年2月部品_No.72、SSA-F616(4)-1 メインミッション分解(1)部品_No.72、SSA-F617MAT-1 メインミッション分解-1部品_No.72、SSA-F616M メインミッション分解(1) ※2003年3月~部品_No.72、SSA-S611VT メインミッション分解1部品_No.72、SSA-F617MAT メインミッション分解-1部品_No.72、SSA-F616MA メインミッション分解(1)部品_No.72、SSA-S602DXVT メインミッション分解(1)※2003年2月~部品_No.72など
1個
¥2,598
税込¥2,858
7日以内出荷
1個
¥4,139
税込¥4,553
7日以内出荷
高速に適しています。
タイプ六角穴付タイプ
シール合成ゴム(NBR系)
外径(Φmm)22
材質高炭素クロム軸受鋼
幅(mm)12
全長(mm)36
質量(g)46
使用温度範囲-20~120℃
精度等級JIS B 1514 0級
六角穴径(mm)4
スタッドM10×1.25
1個
¥4,139
税込¥4,553
7日以内出荷
1個
¥3,738
税込¥4,112
7日以内出荷
1個
¥3,005
税込¥3,306
7日以内出荷
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状針状ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ソリッド(削り出し)の外輪に針状ころと保持器が組込まれた軸受で外輪両側つば又は側板によって、外輪と針状ころは、分離しない構造になっている。外輪がソリッドであるために、剛性が大きく、軸受精度も高くすることができるので高速、高荷重及び高回転精度が求められる用途にも適している。
軌道輪形状針状ころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ソリッド(削り出し)の外輪に針状ころと保持器が組込まれた軸受で外輪両側つば又は側板によって、外輪と針状ころは、分離しない構造になっている。外輪がソリッドであるために、剛性が大きく、軸受精度も高くすることができるので高速、高荷重及び高回転精度が求められる用途にも適している。
内輪を用いず軸を直接軌道面として使用する場合のために内輪なしの形式と内輪付の形式がある。
軌道輪形状針状ころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
軌道輪形状針状ころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数複列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
軌道輪形状針状ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
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