「ハンドルバー 22.2」の検索結果

従来の製品よりも高強度素材を使用し、グレードアップした新型COMPハンドルバー。適正な位置調整を可能とするポジショングリッドはレーザープリント加工を施す。プラスチックバーエンドキャップ付属。

一般車、完成車に使われるオーソドックスなハンドルバーです。 リーズナブルな価格で補修用に最適です。

イメージ通りのポジションにアレンジ!好みのスタイルから選べます。外径Φ22.2のスチール材を採用(内径Φ18.0)。 各形状とも、クロームメッキ、ブラックメッキの2タイプ。パイプの質感に馴染むメタル調エンブレム。 ローレット加工を施し、ハンドルバーのずれを阻止。また、取り付け時のセンター出しにも寄与。 【European(ヨーロピアン)の特徴幅が広めで、押さえ込みやすいデザイン。 クルージングなどに好適。豊富なバリエーションからお選びいただけます。

オールラウンド型ハンドルバーです。

引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

FUN ライザーバー25.4mmクランプのライザーバー。 2”UP、690mm

高強度素材のアルミ合金を使用し、バーハンドルを採用するオンロードモデルに最適なサイズを設定。 適正な位置調整を可能とするポジションゲージはレーザープリント加工を施す。 サンドブラスト加工により表面強度アップを図り、マットな質感が高級感を演出する。 チタンカラーアルマイト仕上げ。スタンダード径バー(22.2mm)をラインナップ。

婦人車型ハンドルバーです。

ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。パイプ径：Φ22.2。

スムーズなラインでデザインされた31.8mmクランプ径の6061 T-6アルミ採用のライザーハンドル。 ハンドル幅もしっかり690mmを確保。

トップライダーの要求に応えるべく、素材・ブレースバランスの強度を高めたスタンダード径バー(22.2mm)。素材には7075-T6アルミニウムを採用。テーパーバーとは異なり、"ブレース"があることでよりダイレクトな操作感を得られる。幅広いカテゴリーのトップライダーが採用することで高い品質と安全性を実証。表面にサンドブラスト加工を施す。プラスチックバーエンドキャップ、COMPバーパッドが付属。

引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

一般車、完成車に使われるオーソドックスなハンドルバーです。 リーズナブルな価格で補修用に最適です。

汎用タイプスクリーンを装着するために必要なマウントキットです。タイプに合わせてお選び下さい。ドイツTUV規格をクリアした高い安全性。

22.2mmのハンドルバーを25.4mmクランプのステムに使用する際の変換シム。

信頼の日本製です。

アルミ製で軽量のブルホーンハンドルバー。アルマイトカラー仕上げで美しく、ピストや小径車などのカスタムに最適

2ピースデザインの強靭なクロモリ製ハンドルバー。 5°/700mm /3”

アルミ製で軽量のブルホーンハンドルバー。同色のエンドキャップ付属(樹脂製)。ピストや小径車などのカスタムに最適

金ノコを使ってハンドルバーやスロットルチューブを垂直に切断するためのカッティングガイド。 ハンドルバーの穴あけ(Φ5)ガイド付き。

スムーズなラインでデザインされた31.8mmクランプ径のアルミライザーバー。 ハンドル幅はしっかり690mmを確保。 カラーはgrungeステムキャップのHクランプと同色系で用意しているので相性ばっちり。 45mmUP、9°/690mm

強靭で軽量な2014-T6アルミ採用。 定番スタイルの31.8mmクランプのフラットハンドルバー。 5°、560mm

通常のフラットバーは MTB 用のものでサイ ズが長く設定しており、街走行には広すぎて 乗りにくい。そこでこのバーは街中でも乗り 易くする為に短くし、グリップとブレーキレ バーを取り付け部分をしっかり確保した。グ リップはショートグリップがお勧め。

街を気持ちよく自転車散歩するプロムナードな気分。肩に力の入らない安定的な心地よいポジションが取れるハンドルバー形状を目指して作られたモデル。最大の特徴はステムのハンドルクランプの中心と左右横方向同一線上にグリップの握り中心が来る点。上下に湾曲させたグリップ部に至るまでの形状は路面からの振動を吸収させる働きを生み出す。好みによって上下逆にセッティングする事も可能で、軽快な通勤バイクへのセットにもピッタリな実用性も持ち合わせる、自由度の高い走行フィーリングをもたらすハンドルバー。

イメージ通りのポジションにアレンジ!好みのスタイルから選べます。外径Φ22.2のスチール材を採用(内径Φ18.0)。 各形状とも、クロームメッキ、ブラックメッキの2タイプ。パイプの質感に馴染むメタル調エンブレム。 ローレット加工を施し、ハンドルバーのずれを阻止。また、取り付け時のセンター出しにも寄与。 【Daytona(デイトナ)の特徴絞り角を強め、グリップ部を手前に寄せたデザイン。 シティランなどに好適。豊富なバリエーションからお選びいただけます。

米国製の本格的なマウントシステムです。幅47.6～82.55mm、深さ22.22mmで強力ながら手軽に着脱ができます。 付属のテザーも利用すればより衝撃や振動のある環境でも強力な取り付けができます。振動に強いRAMボール&ソケットシステム採用です。RAMマウントのボール&ソケットシステムはラバーコーティングされたボールと剛性の高いアームとマウントパーツによって様々なデバイスを強固に固定できます。 ハーレーやオフロードタイプのバイクが発生する猛烈な振動にも負けないタフなデザインです。自由度の高いマウント方法です。ベースパーツ、ソケットパーツと組み合わせて使うことで自由度の高いマウント方法を実現します。

イメージ通りのポジションにアレンジ!好みのスタイルから選べます。外径Φ22.2のスチール材を採用(内径Φ18.0)。 各形状とも、クロームメッキ、ブラックメッキの2タイプ。パイプの質感に馴染むメタル調エンブレム。 ローレット加工を施し、ハンドルバーのずれを阻止。また、取り付け時のセンター出しにも寄与。 【Superbike(スーパーバイク)の特徴引き寸法小さめ。 どんなシーンにもあうナチュラルデザインと豊富なバリエーションからお選びいただけます。

コンパクトでアップライトな多目的で便利なハンドル。絶妙な曲げが施されたライザーハンドルバーは、540mm のコンパクトな幅ながらストレート部分を 170mm 確保しており、シフト・ブレーキレバー・グリップとポジションを取りやすく中心付近にセットしやすい。少しの設計配慮が障害物の多い街での安全で快適な走行の大切な要素となる。

コンパクト設計でアーバンライドにもピッタリ。狭い 540mm幅に深めの10°曲がりが、都会の走行を快適に誘う。Venoのレーザーによるロゴマークも洗練されており、多くのバイクへのセッティングが可能となっている。

。前方の安全確保の必須アイテム。

貫通タイプ 7/8インチ(22.2mm)ハンドル用 樹脂製バーエンドキャップ付属 飽きのこないシンプルなデザインです。内径 22.2mm/24mm(スロットル側)

1年以上の開発期間を投じ、従来のラムマウントパーツを超える高い防振性能を備えることに成功。本体クランプ部は制振効果に優れた亜鉛ダイカストを使用し、ボール根本部分に防振ゴムを組み込むことでピーク時の振動を<u>最大60%</u>低減します。アイドリングから高回転域まで、幅広い周波数帯で振動を軽減し、スマートフォンへのダメージを抑えます。自社開発にあたって防振性能だけでなく取り付けやすさにも配慮した片開きのクランプは、Φ22.2/25.4mmの幅広いハンドルバーに簡単に取付可能がです。テーパーバーのテーパー部分にも付属のM4ネジを使用することでフレキシブルに対応することができます。かつては「国内第5の二輪メーカー」として車両の開発・生産を担い、数々のオリジナル商品を世に送り出してきたプロト開発チームに加え、大手自動車メーカーから振動設計のスペシャリストをエグゼクティブアドバイザーとして迎え入れ、様々な振動対策パーツと比較検討・試作を繰り返しながら完成に至ったプロトオリジナルのラムマウントパーツです。【製品詳細】。。商品内容。・防振クランプベース本体 x1。・Φ22.2mm用スペーサーセット x1。・クランプ用M6キャップボルト x1。・回り止め用M4六角穴付止めネジ x1。。ハンドル対応径。Φ22.2/25.4mm(ミリバー/インチバー)。。取付方法。1. ハンドルへクランプを取り付けます。25.4mmハンドル(インチバー)の場合、クランプを直接ハンドルへ取付けます。22.2mmハンドル(ミリバー)の場合は、付属のスペーサーを使用してください。別途M6キャップボルト用六角レンチを使用して確実に固定してください。2. 必要に応じて回り止めネジを締めます。クランプ下側のM4六角穴付止めネジを締めこむことでより強固な固定が可能となります。ハンドルの曲げ部分や、クランプがズレてしまう場合に適宜締めこんで固定してください。3. ラムマウントパーツと組み合わせます。本製品はラムマウントの1インチボールを採用しており、同社の1インチボールサイズの各種パーツと組み合わせが可能です。別途1インチボール用パーツを求めいただき、用途に応じてマウントを組み合わせてください。4. ガタツキなどがないか確認します。取り付け後、クランプがズレたりガタついたりしないか確認をしてください。(防振構造のためクランプベースのボール根本部分が可動しますが仕様のため問題ありません)万が一、ガタつきなどが見られた場合、手順に沿って再度お取付いただき、解消しないようであればお問合せください。サイズ：1インチボール。重量[グラム]：126g。材質[素材]：亜鉛合金。内容量[数量]：1個。付属品：Φ22.2mm用スペーサーセット、クランプ用M6キャップボルト、回り止め用M4六角穴付止めネジ。特記事項：この商品はBサイズ(1インチボール)規格となります。他のボールサイズとの互換性はありません。

引張強さ耐力ともに約2倍の強靭性をほこり安全性が一段と向上します。※品質向上のため、ハンドルバーの形状及び仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルは改造申請の必要はありません。

ホルダー取付部の有効幅(W2)を狭く設計してあります。このW2が、装着するハンドルホルダー外幅以上の数値であることを必ずご確認下さい。取付に必要なW2の数値。・PCX：85mm以上。・エイプ50/100：100mm以上。・モンキー/ゴリラ：80mm以上。。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。