「ヘッドライトテスター」の検索結果

受光部がセパレートタイプなので手元で測定値が確認できて便利です。

見やすいレーザ光で光軸調整が簡単に行えます

液晶表示を見ながら受光部を調節できるセパレート式。読み取りやすい大文字デジタル表示。測定した最大数値を表示するピークホールド機能付。測定範囲を3段階に切替可能。

6V～24Vの兼用球を使用、小型から大型までの車種に適用。自動車、単車など内熱機関のヘッドライト、テールライト、方向指示灯、ヒューズ、ソケット等の断線テスト及びタイミングライト用テスターとして、ご使用いただけます。

照度測定、0～200000幅広い範囲で測定と温度測定が可能です。 最高/最低/HOLD機能/記録機能/温度表示/オートパワーオフ/バックライトの充実した機能付。

1組(2台)のチェッカーが互いに無線で通信して、もう一方と同じ動作をします。光軸調整が上段で行われているのか、下段で行われているのかが表示灯で確認でき、また受光器のモニター出力といった情報も互いのチェッカーで共有できるので、1人でも正確にかつ効率良い調整作業が可能となりました。液晶画面に受光器のモニター出力を表示して、テスターが無くても正しい光軸調整が行えます。スイッチひとつで1組(2台)のチェッカーが相互に通信しながら点検を行い、光軸調整の良否を判定します。複数台が設置されている場合や定期点検などでの省力化が可能になりました。(TXF-125にも適用可。ただし電池要)。サウンドで光軸調整の良否を報知します。上段と下段を個々に点検していくための機能です。より精密で確実な点検が行えます。本体色を視認性の高い蛍光色にしています。遠くからでも確認しやすいので、照準を使った光軸調整の際も背景の中から見つけやすくしています。環境に配慮したRoHS指令に対応しています。(鉛、水銀、カドミウム、六価クロム、ポリ臭化ビフェニル、ポリ臭化ジフェニルエーテルを排除しています)

電池、電源は不要の照度計。

使い易いセパレート式 フォトダイオードセンサ使用

6V～25Vの兼用球を使用、小型から大型までの車種に適用。自動車、単車など内熱機関のヘッドライト、テールライト、方向指示灯、ヒューズ、ソケット等の断線テスト及びタイミングライト用テスターとして、ご使用いただけます。

長身ボディーとタイミングベルトによって、狭いヘッドランプ回りに工具や手を入れることなく、エンジンルームの外から遠隔操作で、ヘッドライトの光軸調整作業が可能です。アルミボディーの採用により、本体160gと軽量なため、使いやすく疲労軽減につながります。グリップハンドルの採用により、スタッビドライバ感覚で、スムーズ且つ微妙な両方向の回転が可能です。本体とソケットの組合せで、0mm、10mm、20mm、30mmの合計4種類の長さが選択でき、幅広い車種に使用可能です。

快適な照度環境実現のために! JIS一般形A級準拠照度計 JISC1609‐1:2006一般形A級準拠のデジタル照度計 0.0～199900ルクスまでの広範囲な測定レンジ ゼロアジャスト機能を搭載し、高精度な照度測定が可能 MAX/MIN表示機能、バックライト付きの大型LCD採用

バッテリ内蔵のハンディ電源。センサ専用電源 各種センサの動作が、ブザー音、LEDで確認可能 バッテリロー検出機能を搭載しましたので、バッテリ交換時期が一目でわかります。 ケース裏面に名刺が入る透明プレートつき

片手で扱え、最大測定値ホールド(MAXホールド)機能付なので、見やすく便利です。消し忘れに便利なオートパワーオフ機能付です。

照度測定のほか、照度の偏差測定、照度の積算測定が可能 電源スイッチをONするだけで、自動的にゼロ調整(CAP不要)しますので、すぐに照度測定ができます。また、デジタル出力とアナログ出力の両方が可能ですので、パソコンと連動・レコーダーによる照度連続記録ができます。

細い!長い!ドライバー 通常より細い軸径5mm!! ヘッドライトの光軸調整穴が狭い車に最適!!引っかけられるグリップ付き・先端マグネット付き

ハロゲンバルブからLEDライトへ手軽にアップグレード。 SSモデルに採用されるH7バルブ。(二灯ライトの場合は2つ必要です) 合計で8個のLED素子を採用することで、2100ルーメンを実現。 バルブフランジ内に冷却ファンを配置することでボディ全体を小型化。 ハロゲンバルブ同等寸法なので取付場所や配線の取り回しに悩むことなく、純正バルブと差し替えるだけで簡単に装着。 アルミ製クロームメッキボディをハロゲンバルブと同等サイズで実現。 雨でも安心の防水防塵構造電動ファン採用。 白さが目立つ6500ケルビン。 【安心の車検対応】 適合確認は、車検検査の際に使用されているヘッドライトテスターと同等品を社内設備として導入し、標準状態との光量比較や配光状態の確認を行なっています。 本テスターにて光軸調整を行ない運輸支局へ車両を持ち込み検査登録を行なう車両もあります。 ヘッドライトテスターの配光状態(明るさの数字等)と実際に地面を照らす光は必ず一致するものではありません。 デイトナでは、ヘッドライトテスター検査(調整)の後、社内コースや裏路地等を夜間走行し、照射範囲の確認も行なっています。

ハロゲンバルブからLEDライトへ手軽にアップグレード。 Hi/Low両面合計で12個のLED素子を採用することで、Hiビーム2500ルーメン/Lowビーム2350ルーメンを実現。 信頼のルミレッズ社製高輝度LED素子を採用し、バルブのさらなる小型化と光量アップを両立。 ハロゲンバルブ約半分の電力で約3倍の明るさを発揮し、従来品のプレシャス・レイ Xに比べ、更なる小型化と光量アップも達成。 多層冷却ヒートシンクと高性能ファンで効率的に放熱することで長寿命も実現しました。 寸法はハロゲンバルブ同等なので、装着は純正バルブと差し替えるだけで、簡単に装着できます。 【安心の車検対応】 適合確認は、車検検査の際に使用されているヘッドライトテスターと同等品を社内設備として導入し、標準状態との光量比較や配光状態の確認を行なっています。 本テスターにて光軸調整を行ない運輸支局へ車両を持ち込み検査登録を行なう車両もあります。 ヘッドライトテスターの配光状態(明るさの数字等)と実際に地面を照らす光は必ず一致するものではありません。 デイトナでは、ヘッドライトテスター検査(調整)の後、社内コースや裏路地等を夜間走行し、照射範囲の確認も行なっています。

部屋の明るさが一目で分かります。太陽電池式照度計です。適正照度早見表付です。

光だけでなくブザー音でも通電の確認が可能です。 またLEDの光も赤(-)・緑(+)で区別され極性も確認可能です。

スピードコントロールが無段階で変速でき、アルミや真鍮だけでなく、難材の加工も可能です。

カーバッテリーの寿命を判断。従来、目視では確認できなかったカーバッテリーの劣化状況を、一目でわかる5段階のLED表示で、寿命の見える化を実現。さらに24時間常時診断、内蔵メモリー搭載で、一般的なテスター以上の高精度な診断が可能になりました。カーバッテリー取付時(新品時)の「エンジン始動直後の電圧」と「エンジン始動中の電圧」の2段階をメモリーし、劣化状況を判定するため、車種によるエンジン始動時の電圧差による判定誤差が発生しません。また、カーバッテリーの状態を24時間常時診断し続けるため、一般的なテスターではできなかった、より高精度な診断が可能です。充電不足を判定。ヘッドライトの消し忘れ等による単なる放電時(再度充電し使える状態)や、チョイ乗り走行による充電不足時には、充電不足LEDが点滅します。カーバッテリーが酷使され充電不足になりやすいアイドリングストップ車では特におすすめの判定機能です。車両側の異常を判定。走行中の電圧状態を検知し、車両側(充電系)からの電気の供給状態を常に監視します。カーバッテリーの寿命ではなく、車両側(充電系)に異常の可能性がある場合にお知らせします。より詳しいバッテリー状態が把握できる。専用読取装置を設置している店舗では、LifeWINK に蓄積されているデータを読み取り、より詳しくカーバッテリーの状態を把握することができるので、車の利用状況や乗り方の傾向も詳細に分析できます。Blue Analyzer 2を設置している店舗でも、LifeWINK高精度診断を行うことが可能です。