「ベルト レーシング」の検索結果

簡単にハンマー一つで取付可能なタイプです。

機械を分解せずに取り付け、取り外しが出来ます。

強力な接続が可能で耐久力が大幅アップ! コンベアーベルトの破損の修理にも使用できます。

突然の切断時復帰作業が簡単にできます。機械分解作業、長期ラインストップ等の悩みを解消します。フィンガーパンチャー：フィンガー継手を製作する工具です。ホットプレス：所定の時間、温度、圧力をかけて、融着する工具です。接着剤は不要です。クーリングプレス：加熱プレス後の冷却をする工具です。電源は不要です。

穴あきVベルト(B形)用の連結金具です。

高級帆布と天然ゴムを使用した高品質な平ベルトです。 収縮がほとんどありません。 耐屈曲性にすぐれています。 耐熱性、耐水性、耐油性があります。

継手金具で簡単に接合でき、機械に合わせた必要な長さのベルトが作れる 機械を分解せずにベルトの取り付け、取り外しが可能 従動側が正逆どちらの回転でも、タスキ掛けが可能

強力な接続が可能で耐久力もあります。コンベヤーベルト破損の修理にも使用できます。

速硬化で耐摩耗性に優れたウレタン補修剤です。

穴あきVベルト(A形)用の連結金具です。

ドライバ1本で取付簡単。継手金具で止めるだけです。 必要な長さに切って使用できる便利な補修用ベルトです。 突発事態にスムーズに対応し、機械の稼働率ダウンを防ぎます。

幅の狭いものに適しています。 1ケースに中足の凹凸2種をまぜて入れてあります。

穴あきVベルト(M形)用の連結金具です。

スポーツシートに魅せるメッシュタイプシートクッションカバー。見た目アップ!スポーツシートのような仕上がり。取り付け簡単!誰にでも取り付けしやすい。どんなシートにもきれいにフィットします。いつも清潔!抗菌防臭加工。臭いの原因となる菌の増殖を防ぎます。純正内装にマッチする幾何学柄ニット素材を使用。中材にウレタン入り!クッション性があるシートカバー。

スポーツシートに魅せるレザータイプシートクッションカバー。見た目アップ!スポーツシートのような仕上がり。取り付け簡単!誰にでも取り付けしやすい。どんなシートにもきれいにフィットします。いつも清潔!抗菌防臭加工。臭いの原因となる菌の増殖を防ぎます。スポーティさを高める!カーボン調素材とディンプルレザーを使用。中材にウレタン入り!クッション性があるシートカバー。

YAMAHA RACINGロゴをあしらった、BACK SIDE FLOW採用のバックパック 身体に密着しない構造で暑い時期でも快適に使えるバックパック。 トップにポケットを2箇所装備し、気室入り口はドローコード+ファスナーで大きく開きます。 ショルダーベルトは、2本のベルトでしっかり装着、胸のベルトはスライド式で位置を調整が可能です。 「BACK SIDE FLOW」ステンレスフレ-ムを採用した独自設計構造により、身体とバッグに空間を設け走行風を積極的に取り入れます。

独自開発したプラスチックナックルガードとパームスライダーを採用し、自分の手にすばやくフィットさせられるサブベルトを装備した保護性能と操作性に優れたレーシンググローブ。・KOMINEオリジナルナックルガード。・KOMINEオリジナルパームスライダー。・握りやすい立体パターン採用。・グローブと手の一体感を高めるサブベルト<手首>。・万が一の転倒時に脱げにくいダブルベルクロカフ<手首>。・スマートフォン操作可能。・偽造防止4Dラベル。・プロテクター：ナックル・掌。・特殊ホログラム技術を応用した偽造防止ラベル付き。・パンチング処理。・本革使用。・SMART Tip搭載。・運動性を高めるシャーリング伸縮パネル装備。・コミネRスペック

操作性が高いエントリーモデルのレーシンググローブ。安全性と快適な操作性を両立。・KOMINEオリジナルナックルガード。・握りやすい立体パターン採用。・グローブと手の一体感を高めるサブベルト<手首>。・万が一の転倒時に脱げにくいダブルベルクロカフ<手首>。・スマートフォン操作可能。・偽造防止4Dラベル。・プロテクター：ナックル。・特殊ホログラム技術を応用した偽造防止ラベル付き。・パンチング処理。・本革使用。・SMART Tip搭載。・運動性を高めるシャーリング伸縮パネル装備。・コミネRスペック

ベルトが薄く、屈曲性にすぐれていますので、小さなプーリ径が使用でき、コンパクトな設計が可能です。 ベルトをできる限り薄くすることで自重が減少。遠心力の影響が少なく高速回転に対応できます。(ベルトは最高：60m/secまで使用できます) ベルトの伸びを極端に抑えることができる製造方法(Pat.)により、ベルトの張り直しがほとんど必要ありません。 ベルトの伝動容量が大きいので、ベルト幅を狭く設計できます。また、平プーリを使用するため、余計なプーリの加工の必要がありません。 ベルトの厚さが均一なので、振動が少なく、なめらかな運転が可能です。 特殊配合の合成ゴムですから、耐熱性、耐油性にすぐれ、静電気発生を防止します。

打込むことにより熟練しなくとも簡単にすばやく継げます。 継目にすき間がなく運搬物が落ちません。 コンベアーベルトの破損の修理にも使用できます。 1ケースに、2.5mを綴合わすのに充分な量があります。

ベルトが薄く、屈曲性にすぐれていますので、小さなプーリ径が使用でき、コンパクトな設計が可能です。 ベルトをできる限り薄くすることで自重が減少。遠心力の影響が少なく高速回転に対応できます。(ベルトは最高：60m/secまで使用できます) ベルトの伸びを極端に抑えることができる製造方法(Pat.)により、ベルトの張り直しがほとんど必要ありません。 ベルトの伝動容量が大きいので、ベルト幅を狭く設計できます。また、平プーリを使用するため、余計なプーリの加工の必要がありません。 ベルトの厚さが均一なので、振動が少なく、なめらかな運転が可能です。 特殊配合の合成ゴムですから、耐熱性、耐油性にすぐれ、静電気発生を防止します。

ポリエステル帆布/塩ビ素材のターポリン/PE/PP製のシート全般に適合。 紫外線劣化防止剤配合で長期使用可能(クリア：2年/ブラック：3年) 施工後、時間の経過と共に粘着強度がUP。

レーシンググローブ譲りの保護性能と操作性を備えるショートタイプレザーグローブ。 手首にベルトをつけ、グローブと手の一体感を高めている。

コストパフォーマンスに優れたハードコンパウンドレーシングタイヤ。センターにハードコンパウンド、サイドにソフトコンパウンドを使用し転がり抵抗の低減とコーナーリンググリップを高めるデュアルコンパウンド。高密度なナイロン製耐パンクベルト。

ヤマハレーシングブランドをレイアウトしたショルダーベルト付き2wayトートバッグ。素材に耐久性の高いコーディラとターポリンを使用。着脱可能なショルダーベルトは長さ調整が可能で、ハンド・ショルダーの2通りで使用いただけます。

「軽い走りをもっと気軽に」をコンセプトに開発された軽量ミドルクラスのレーシング&トレーニング用タイヤ。「軽い走りをもっと気軽に」をコンセプトに開発された「CLOSER」を、耐貫通パンクベルト「PRベルト」で強化。軽さと耐パンク性能が高い次元でバランスされた軽量ミドルクラスモデル。

コストパフォーマンスに優れたハードコンパウンドレーシングタイヤ。センターにハードコンパウンド、サイドにソフトコンパウンドを使用し転がり抵抗の低減とコーナーリンググリップを高めるデュアルコンパウンド。高密度なナイロン製耐パンクベルト。

コストパフォーマンスに優れたハードコンパウンドレーシングタイヤ。センターにハードコンパウンド、サイドにソフトコンパウンドを使用し転がり抵抗の低減とコーナーリンググリップを高めるデュアルコンパウンド。高密度なナイロン製耐パンクベルト。

拳にチタニウムプロテクターを装備した保護性能と操作性に優れたレーシンググローブ。 手首にはグローブと手の一体感を高めるサブベルトとダブルベルクロカフを装備。

コストパフォーマンスに優れたハードコンパウンドレーシングタイヤのフラッグシップモデル。センターにウルトラシリカコンパウンド、サイドにソフトコンパウンドを使用し転がり抵抗の低減とコーナーグリップを高めるデュアルコンパウンド。編み込みナイロン製耐パンクベルトを採用し、軽量で高いパンク性能を発揮。

コストパフォーマンスに優れたハードコンパウンドレーシングタイヤのフラッグシップモデル。センターにウルトラシリカコンパウンド、サイドにソフトコンパウンドを使用し転がり抵抗の低減とコーナーグリップを高めるデュアルコンパウンド。編み込みナイロン製耐パンクベルトを採用し、軽量で高いパンク性能を発揮。

コストパフォーマンスに優れたハードコンパウンドレーシングタイヤのフラッグシップモデル。センターにウルトラシリカコンパウンド、サイドにソフトコンパウンドを使用し転がり抵抗の低減とコーナーグリップを高めるデュアルコンパウンド。編み込みナイロン製耐パンクベルトを採用し、軽量で高いパンク性能を発揮。