「メッキ配管」の検索結果

自動車のエアコン・パワーステアリング周り、ブレーキの油圧配管など、通常の工具では作業できない箇所でのメンテナンス作業に最適です。ラチェットはクローフートレンチの着脱が容易なクイックリリースボタン付です。材質はクロムバナジウム鋼、表面処理はクロムメッキです。

断熱効果の高い有機、無機物を特殊製法により、混練したもので、作業性の高いクリーム状です。断熱部に塗るだけで内部温度を急速に吸収、発散させます。200℃～170℃の高温でも、表面0.5～1mmを除き大部分は回収でき、再利用できます。完全中性で、人体に無害の水溶性で、高熱による酸化、有毒ガス発生等の心配は全くありません。

ポリウレタンチューブ専用の継手です。タケノコ部にチューブとスリーブを挿入するだけで使用できます。小型で軽量ですので配管スペースを取りません。 ニッケルメッキ処理されていますので錆の心配はありません。

エイトルーブTX-2300はスプレータイプのフッ素樹脂潤滑剤です。低摩擦性に優れており、特にステンレス製の継手やボルト、ナットなどのカジリ防止、焼付防止に最適で、ネジ部にサッとひと拭きでフッ素樹脂の被膜を形成し、カジリを防ぎ、作業効率をアップさせます。グリスタイプではありませんので、油を嫌う場所でもお使い頂けます。 。塗布後15～30秒おいて乾燥させ、ネジを締め込んでください。

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クランプのふところが深くなって、さらに溶接作業が効率化。 WMC(現行品)よりも、さらにふところが深くなりました。 片側のアダプタは基準側となっており、傾きを抑え固定し易い構造です。 2種類のアダプタを付け替えることにより、あらゆるクランプ作業が出来ます。V型アダプタは配管等の丸材の芯出しに、丸型アダプタは角パイプや平板等の固定に適しています。 おねじには鋼メッキを施し、溶接スパッタの付着を防止します。 おねじの頭部は六角形状で、早回し用のハンドル付きです。

100mmでは届かなかった狭い箇所のアルミ研削作業に!。特殊処理で非鉄金属特有の溶着、目詰まりを解消します。砥石1枚の作業量が他社汎用砥石の約2.7倍です。

エイトルーブTX-2100はトックル缶タイプのフッ素系個体潤滑剤です。耐熱性及び低摩擦性に優れた特性があり、高圧化での潤滑性にも優れた特性を発揮する潤滑剤です。また、加工素材への密着性が高く、処理された被膜は白色で平滑になります。塗布被膜は経時と共に接着力を増してまいりますが 、塗装後 30 分 以上の放置乾燥をしていただくと実用段階に達します 。

圧縮空気中に含まれる「水蒸気」を取り除き、乾燥した圧縮空気にする冷凍式エアドライヤです。消費電力を低減したコンパクトな設計です。エアロスの少ないドレン排出器(ドレントラップ)を採用しています。環境に優しい新冷媒R-134aを採用しており、オゾン層を破壊しません。オイルフリーエアに対応したステンレス製熱交換器を採用し、熱交換器からの発塵を防止しました。熱交換器内部の冷媒配管(銅管)にはニッケルメッキを施し、耐食性を向上させました。通常点検は操作部の冷媒圧力計と運転ランプにより、運転状態が一目で分かります。高温環境対応能力を向上させ、周囲温度45℃でも運転が可能です。ダストフィルタを標準装備し、コンデンサ清掃の手間を低減します。脱着もきわめて容易です。

圧縮空気中に含まれる「水蒸気」を取り除き、乾燥した圧縮空気にする冷凍式エアドライヤです。消費電力を低減したコンパクトな設計です。エアロスの少ないドレン排出器(ドレントラップ)を採用しています。環境に優しい新冷媒R-410Aを採用しており、オゾン層を破壊しません。オイルフリーエアに対応したステンレス製熱交換器を採用し、熱交換器からの発塵を防止しました。熱交換器内部の冷媒配管(銅管)にはニッケルメッキを施し、耐食性を向上させました。通常点検は操作部の冷媒圧力計と運転ランプにより、運転状態が一目で分かります。高温環境対応能力を向上させ、周囲温度45℃でも運転が可能です。ダストフィルタを標準装備し、コンデンサ清掃の手間を低減します。脱着もきわめて容易です。

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【適温キープ】。サーモカートリッジの働きで湯水の混合量を自動で調整し、常に一定の温度を保つことが出来ます。【クリック機構】。切替ハンドルにクリック機構を採用。シャワー・カランの全開位置と止水位置(中央)に合わすと「カチッ」となります。【節水効果約25%】。節水効果のあるシャワーヘッドです。水の勢いはそのままで節水できます。【ベンリー偏心管】。偏心管にシールテープを巻いて、配管に取付けた後でも360°回して調整でき、位置合わせが簡単に行えます。【デザイン】。メッキとホワイトのシンプルなデザイン。