「ロードバイクハンドル」の検索結果

新登場の「DCR(Deda Internal Cable Routing)システム」により、ハンドルバー内のケーブルを完全に内装化することが可能です。 スーパーゼロのハンドルバーは軽く、剛性に優れるだけでなく、エアロダイナミクスを最大限発揮出来るように設計された昨今のエアロロードバイクのフィロソフィーに一致しています。

フルカーボンアナトミックハンドルバー。 エレガントな曲線を描いたその形状は、硬さ、剛性、そして安全性を兼ね備えています。 NEWリーチは従来のものよりも短めに設定、フラットな形状とあいまって快適なブラケットポジションとなり、ブレーキ、シフトコントロールがしやすくなっています。 アナトミック形状をしたNEWドロップは、どこを握ってもしっくりきて、ライディング中の腕の痛みを和らげます。

クラシカルな雰囲気で未だ根強い人気のシャロードロップバー。6061-T6のアルミ製です。

従来の「BIKEHANGER4」よりもアームの突出しを短くし、ハンドル幅の狭いロードバイクに対応した壁掛け用ディスプレイアタッチメント 展示時の省スペース化を実現するとともに不要な場合も場所をとらない折りたたみ式 フックにはフレームへの傷つき防止のための保護用カバー付き スローピングフレームの場合もできるだけ自転車を水平保持できるよう角度調整機能付き(フックの中心を軸に最大15°までのフリー調整可能) ヘルメットやウェア等を掛けておくのに便利なフック付属

安心の日本製です。

円の弧(アーク)をイメージした曲線を持つハンドルバー 体幹を使い、安定した高速回転が出来るポジションが取りやすい形状 トップを手前に5°ベンドさせ、さらにR65の緩やかなカーブでレバーと掌が近く握りやすい設計 ショルダーからブラケット取り付け付近へ30°の傾斜を持たせ掌と肘の内側を上に向けたゆったりとしたポジションが得やすく、小柄なライダーでも使いやすい快適性 クラシカルなフレームに合うソフトシルバーを採用 ダブルパテッド

新登場の「DCR(Deda Internal Cable Routing)システム」により、ハンドルバー内のケーブルを完全に内装化することが可能です。 スーパーゼロハンドルバーのアルミニウムバージョン。カーボンバージョンと同様の正確なエアロ形状を製造可能な革新的な機械成形プロセスを使用した、ハイエンド7050アルミニウム合金で作られています。

素材には6061 T6アルミを使用。 剛性の最適化、振動吸収性に優れています。 操作性に優れるショートリーチ、コンパクトドロップを採用。

ウェットスーツの生地であたたかい。ドロップハンドル専用の防寒ハンドルカバーです。

剛性に優れた6061 T6アルミを採用。 振動吸収性に優れた3Kカーボン、UDカーボンをラップ。 操作性に優れるショートリーチ、コンパクトドロップを採用。

26 モデルは、Sが333/410mmとスケールダウンし、M(385/470mm)もラインナップ。小柄なライダーと共に多くのライダーに扱いやすく設計。ドロップエンド部分の22.2mm区間は120mmとし、逆向き使用でのフラット用レバー装着もしやすくなった。幅を狭くドロップは超浅く、更にエンド部分の余裕ある設計は、扱いやすい快適志向のセミドロップに仕上がっている。

GRAVEL100ハンドルバーは、悪路のシクロクロスやグラベル&アドベンチャーライドに最適な12°のフレアアングルを持ったハンドルバーです。 GRAVEL100は、DedaELEMENTIのベストセラーZERO100ハンドルバーから進化したモデルです。 RHM形状の短めのリーチと12°のフレアアングルは、オーソドックスな位置にブレーキレバーとシフターを配置することが可能で通常の感触を損なうことなく、下ハンを握った際のスタビリティを向上させます。また僅かに扁平させたトップ部分は人間工学的で快適な握りを実現した設計です。

素材には軽量の7075 T6アルミを使用。 剛性の最適化、振動吸収性に優れています。 操作性に優れるショートリーチ、コンパクトドロップを採用。

ステム周りに集中するアクセサリーの取り付け場所をハンドルバーエンドに確保した画期的なアクセサリーホルダー 取り付けはハンドルバーエンドの内径に差し込み、用意したアーレンキーで閉めこむだけの簡単固定 汎用性が高くロードバイク、MTBいずれも使用可能 ハンドルの左右両側に取り付けが可能で、バーの位置も内側、外側と自由に設定可能 LEDライトやバックミラー、ベルなどのアクセサリーは最大で150gまで積載可能

一般車、完成車に使われるオーソドックスなハンドルバーです。 リーズナブルな価格で補修用に最適です。

カラーバリエーションが豊富な防水性、伸縮性に富むバーテープ。 ソフトタッチのスエード調バーテープです。 裏側には粘着テープが付いています。 表面はロゴ入りです。 エンドキャップが付属しています。

ネオカフェにピッタリなセパハン風ビレットローハンドル。アルミ無垢材からの総削り出し、マットブラックアルマイト仕上げ。純正車両にボルトオン取り付け可能。

さらにワイドになったギアレンジで、ロードバイクの新たな可能性を探求 幅広いドロップハンドルバーロードバイクに適しています。 MTBハブボディに対応可能なスペーサー付属

ラムマウントを代表する汎用スマホホルダー「Xグリップ」のMサイズをロードバイク、MTBのハンドルへ取り付けできるマウントセット。アーム部を廃しコンパクトにまとまった一体式。

ラムマウントを代表する汎用スマホホルダー「Xグリップ」のSサイズをロードバイク、MTBのハンドルへ取り付けできるマウントセット。特許取得のボールマウントシステムで自由自在に角度調整することができます。

しなやか、破れにくいポリエステル100%。アクリル撥水加工。カバーと自転車を同時に施錠出来るケーブルホール付き。マジックテープでまくれ、風飛び防止。裾を絞ってコードロックでしっかり固定。対応車種：クロスバイク・ロードバイク700c(。ハンドル幅60cmまで)、マウンテンバイク20～26インチ(。ハンドル幅60cmまで)、軽快車20～26インチ(。後バスケット装着車除く・チャイルドシート装着車除く)、電動アシスト自転車20～24インチ(。後バスケット装着車除く・チャイルドシート装着車除く)

マウンテンバイクやロードバイクでの迫力ある滑走シーンや日常のサイクリングの撮影に。自転車やバイクのハンドルなど円形パイプに固定できる自転車マウント。

見やすい大型ゲージが付いたアルミ製のフロアポンプです。口金はレバーでバルブを固定する米式バルブ、仏式バルブ対応の両口タイプです。クリップタイプの英式バルブアタッチメント付きです。ロードバイクにも対応したハイプレッシャー仕様です。手のひらに優しく滑りにくいラバー付きハンドルを採用しました。

窮屈にならないように程よく絞り、街乗りからスポーツライディングまで、扱いやすいポジションにこだわったバーハンドルです。 バー両端内にM8加工を施したウエイトを内蔵し、オプション品のRCMミドルウエイトバーエンド等(M8取付バーエンド)が使用可能。 ハンドルセンターには専用ステッカーが貼付済。 【DAYTONA×AC SANCTUARY】 ロードバイクにおけるハンドルバーの性質は走行性能に大きな影響を与えます。スポーツライディングを楽しむのなら前傾姿勢が望ましいですが、ツーリングや街乗りを主体とするならある程度高さのあるものが好ましい。可能ならば、そのどちらもこなせる形状のハンドルバーがベストです。アップタイプポジションのハンドルバーでありながら、高すぎず、低すぎず。サンクチュアリーのコンプリートマシンRCMでは、そんな要素を全て満たしたハンドルバーを探し続けて来ました。 高さを確保しながらも軽い前傾姿勢を取ることができる。暴れる車体を抑えるのには絞り角の少ない広いハンドルバーが適していますが、クルーズ走行においてはある程度絞られたバーの方が疲れません。故にトータルバランスを考慮して違和感を感じない程度の絞り角を設けてあります。ミリ単位の長さに拘ったハンドル幅は操作性に優れ、スチール製であることからバー本体のしなりも最小限とした構造。これこそ正に今までハンドルバーに長く求め続けて来た要素でした。 さらにハンドルバーエンド部にネジブッシュを一体化させることで、グリップエンドをボルトで取り付けできる構造としました。 純正同様しっかり取り付けできるグリップエンドはファッション性に重点を置かず、ムク材から削り出された重量あるスチール製で、バーエンドに集中する振動を大きく低減。走行時の疲労を緩和させる、本来グリップエンドに求められていた構造を実現しています。

スマホをワンタッチで固定!ワンタッチで取り外せる画期的なホルダーです。 固定方法は、スマホの四隅を挟み込む安心設計。 ホルダーは水平方向に360°回転するので、ハンドルだけでなくステムやフレーム等への取り付けにも対応します。 また、僅か101gと軽量なため、ロードバイク等の重量にシビアな車種にも対応します。 自動で固定 スマホホルダーの中央にボタンがあり、これがオートホールドのスイッチになります。 スマホを中央に置くだけで内部のばねが作動し、四本のアームがスマホを自動でキャッチします。 アームがスマホに触れる部分にはラバーが貼られており、摩擦等によるキズを防いでいます。 アームの可動範囲は広く、iPhone 11 Pro Max等の大型スマートフォンも無理なく固定可能です。 簡単にスマホをリリース可能 スマホの取り外しも簡単。 左右のボタンを押し込むだけでアームが開きます。 スマホの取り外しに戸惑う心配はありません。 ※リリース時は完全に固定が外れますので、スマホの落下にご注意ください。 安心・安全な固定方法 スマホの四隅を挟み込んで爪を引っ掛ける仕組みのため、荒れた道路や段差等での振動に対して抜群の安定性があります。 ハンドルへのセッティングも簡単 ハンドルへの取り付けは、自転車用ライト等でおなじみのベルトマウント式。工具は必要ありません。 ベルトを通してノブを回すだけで簡単かつ確実に固定できます。 ノブは回しやすく、軽い力でベルトを締め込むことができます。 ホルダー部分とマウントの接続はスライド式。ホルダーを使用しない場合でも簡単に分離できます。 様々な車種や取付方法に対応 マウントは様々な太さのバーに対応できるため、ハンドルだけでなくステムやフレーム等にも取り付け可能です。 オートバイ、マウンテンバイク、ロードバイク、クロスバイク、シティーサイクル、フォールディングバイク、ミニベロなど、幅広い車種に対応します。 ナビや位置情報ゲームに最適 スマホの四隅だけを固定する方式なので、一般的なスマホなら操作にはほとんど影響しません。スマホを装着したままゲームや充電が可能です(※)。 位置情報系ゲームやナビアプリ等でも、ホルダーの存在を意識せず画面操作が可能です。 ※四隅付近にボタンや充電端子がある機種を除きます。

多サイズでスチール系バイクに最適73° と84°のスマートな形状のロードステムで25.4 と26.0のハンドルクランプ径を持つ稀少モデル。クランプデザインもユニーク且つシンプル。ステンレスボルト採用。

上体を起こして乗る場合でもクイックアクセスが可能です。 ワイヤー引きの補助ブレーキはエントリークラスのロードバイクについているイメージが強いと思いますが、本製品は補助ブレーキとしては極めて珍しい、油圧ディスクブレーキ専用となっています。 補助ブレーキと言うとほとんどの方が、エントリークラスのロードバイクについているイメージを浮かべるかと思います。 エントリークラスのロードバイクに補助ブレーキがついているのは、主にドロップハンドルに不慣れなビギナーがフラットハンドル部でもブレーキを掛けられるようにするため。 しかし、近年増えているグラベルバイクにとって、オフロードの下りなどでより上体を起こし体を引ける補助ブレーキはビギナー以外にも非常に大きなメリットとなります。

上体を起こして乗る場合でもクイックアクセスが可能です。 ワイヤー引きの補助ブレーキはエントリークラスのロードバイクについているイメージが強いと思いますが、本製品は補助ブレーキとしては極めて珍しい、油圧ディスクブレーキ専用となっています。 補助ブレーキと言うとほとんどの方が、エントリークラスのロードバイクについているイメージを浮かべるかと思います。 エントリークラスのロードバイクに補助ブレーキがついているのは、主にドロップハンドルに不慣れなビギナーがフラットハンドル部でもブレーキを掛けられるようにするため。 しかし、近年増えているグラベルバイクにとって、オフロードの下りなどでより上体を起こし体を引ける補助ブレーキはビギナー以外にも非常に大きなメリットとなります。

従来の兼用口金をトンボ口金専用に変更しました。ロードバイクにも対応したハイプレッシャータイプで、軽くて強いアルミ製です。手のひらに優しく滑りにくいラバー付ハンドルを採用しました。

メンテナンススタンドでありながらディスプレイスタンドとしても使用できる高機能スタンド。ディスプレイ、洗車、注油、調整、パーツ交換などのメンテナンスまで、ロードバイクのスタンドに求める全ての機能を搭載。ディスクブレーキ、スルーアクスルのロードバイクもメンテナンス可能。iWA1と専用作業台は必要に応じて取り外しが出来るので余計なスペースを取りません。タイヤ接地面は前後輪ともに壁や床と非接触だから、部屋などの汚れの心配も無用。後輪が完全フリーでブレーキや変速機のメンテナンスも簡単に行えます。付属のベルクロによるしっかりした固定が可能でトルクを掛ける作業や洗車時も安心のロードバイクスタンド。フォークサポートを取り付ければ前輪を取り外すメンテナンスも楽々行え、ハンドルを固定することも出来ます。iWA1専用作業台は高度な強度設計でバイクも安心して載せることが出来ます

クリック HPは、ハイプレッシャー対応モデルです。 エルゴノミックなハンドルと、マグネットでカチッとくっ付く、本体に収納式のホースを備えるミニポンプ。 ロードバイクに最適な1回のストロークのエアボリュームが少なく、高圧が楽に入るシリンダー。 付属のホースでバルブを傷めることなく簡単にポンピング。 内部の汚れを防ぐダストカバー。 マグネット式ホースアタッチメントで簡単にホースと本体をセットアップ。 折り畳み式T型ハンドルで力強いストローク操作が可能。 ■フレーム固定用ブラケット付属。 ■空気圧表示機能。

MTBでは定番のネオプレーンフォームのグリップは、クッション性の高いサポートと快適さをロードバイクやグラベルバイクに提供できる素材です。バーのどの辺まで装着するかは自由。ブレーキフードの位置に合わせて、挿入する、あるいは短くカットして、ハンドルバーの下ハン部分のみにして残りの部分はバーテープを巻くなど

ディスクブレーキ用に企画された輪行袋。『ディスクロード』用の輪行をよりよくするため、ディスクローターカバーとディスクスペーサーが付属。もちろん一般的なのロードバイクなどにも使用できます。RKシリーズはハンドルを切らずに、ハンドルをロックし、坂道などの不安定な場所でも自転車の解体・組み立て作業が安定して行えます。リアエンドが下にならない収納方法なので、横にして持ち歩いて、電車に乗った時には、ハンドルとフロントフォークを下にして縦置きに!共用スペースなので、なるべく縦置きにして省スペースを意識してお使いください!。5色の豊富なカラーバリエーション。女性でも使いやすい暗めでシックな色を選びました。また、中央には自転車が入っていることをお知らせする印刷デザイン入り。ちょっとおしゃれな輪行袋で安心安全な輪行をお楽しみください。ビニールのような生地ではなく、肌触りの良いやわらかな生地を使用しています。また、生地の裏にはTPUラミネートを施しており、耐水圧は10000mm以上。正直輪行袋には”オーバースペック”ともいえます。雨をしっかりはじくため、シクロクロスなどにも最適です。収納袋のベルトをサドルにつけて持ち運ぶことができます。タテ約27cm×ヨコ約10cm

ディスクブレーキ用に企画された輪行袋。『ディスクロード』用の輪行をよりよくするため、ディスクローターカバーとディスクスペーサーが付属。もちろん一般的なのロードバイクなどにも使用できます。RKシリーズはハンドルを切らずに、ハンドルをロックし、坂道などの不安定な場所でも自転車の解体・組み立て作業が安定して行えます。リアエンドが下にならない収納方法なので、横にして持ち歩いて、電車に乗った時には、ハンドルとフロントフォークを下にして縦置きに!共用スペースなので、なるべく縦置きにして省スペースを意識してお使いください!。5色の豊富なカラーバリエーション。女性でも使いやすい暗めでシックな色を選びました。また、中央には自転車が入っていることをお知らせする印刷デザイン入り。ちょっとおしゃれな輪行袋で安心安全な輪行をお楽しみください。ビニールのような生地ではなく、肌触りの良いやわらかな生地を使用しています。また、生地の裏にはTPUラミネートを施しており、耐水圧は10000mm以上。正直輪行袋には”オーバースペック”ともいえます。雨をしっかりはじくため、シクロクロスなどにも最適です。収納袋のベルトをサドルにつけて持ち運ぶことができます。タテ約27cm×ヨコ約10cm

ディスクブレーキ用に企画された輪行袋。『ディスクロード』用の輪行をよりよくするため、ディスクローターカバーとディスクスペーサーが付属。もちろん一般的なのロードバイクなどにも使用できます。RKシリーズはハンドルを切らずに、ハンドルをロックし、坂道などの不安定な場所でも自転車の解体・組み立て作業が安定して行えます。リアエンドが下にならない収納方法なので、横にして持ち歩いて、電車に乗った時には、ハンドルとフロントフォークを下にして縦置きに!共用スペースなので、なるべく縦置きにして省スペースを意識してお使いください!。5色の豊富なカラーバリエーション。女性でも使いやすい暗めでシックな色を選びました。また、中央には自転車が入っていることをお知らせする印刷デザイン入り。ちょっとおしゃれな輪行袋で安心安全な輪行をお楽しみください。ビニールのような生地ではなく、肌触りの良いやわらかな生地を使用しています。また、生地の裏にはTPUラミネートを施しており、耐水圧は10000mm以上。正直輪行袋には”オーバースペック”ともいえます。雨をしっかりはじくため、シクロクロスなどにも最適です。収納袋のベルトをサドルにつけて持ち運ぶことができます。タテ約27cm×ヨコ約10cm