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低排出ガス車及び燃費基準達成車のエンジンを汚れから守る独自技術「クリーンガード」。走っても、走っても、省燃費性能を維持! <5W-20 / 0W-20推奨車用 ハイグレードオイル> 5W-20推奨車のために開発された高性能省燃費型オイルです。 摂氏-30度にも対応する低温粘度特性が優れた始動性を実現、 低フリクション設計が低排出ガス車及び燃費基準達成車のエンジン本来の性能を発揮させます。

低環境負荷のためにエンジンの効率化が求められる、低排出ガス車やハイブリット車に最適なオイル性能を発揮します。オイルの基本性能を強化。クラスを越えた潤滑性、高温安定性、極圧性、ロングドレイン、省燃費特性を発揮します。低粘度油を推奨するエコカーにお薦めします。差の出る高温特性。独自の新処方によって、低粘度油でありながら高温時にも、せん断性能や潤滑性を長期間維持するので、高負荷走行が可能になり、スポーツ走行にも使用できます。騒音レベルの低減。一般的にオイル粘度を低くすると気になる、タペットやピストンの摺動音やエンジン本体のノイズを低減します。 エコカーに最適。低環境負荷のためにエンジンの効率化が求められる、低排出ガス車やハイブリット車に最適なオイル性能を発揮します。オイルにも省燃費が求められるエコカー(低排出ガス車ハイブリット車)で、レベルの高いオイル性能を安定して発揮し続け、一般道から高負荷走行まで気兼ねなくドライブを楽しんでいただくためにZZ-11を開発しました。エコカー用のオイルは、粘度を極めて柔らかくする事で、エンジンのスムース作動(低フリクション化)を目指しています。一般的に、柔らかいオイルはスムースだけど高負荷に弱いモノでした。しかしZZ-11は他のニューテックオイルと同様の、手間をかけた独自の製造行程によってベースオイルの能力を向上させて、極めてスムースな特性に、高負荷に耐えるタフさをプラスしたオイルです。低温時のエンジン始動性に優れるのは当然ですが、高温時にも極度の粘度低下を起こさず、強固な油膜を保持するのが特徴です。低フリクション化だけにとどまらずシール性・静粛性の向上など、エンジントータルの効率化を路上で実現するZZ-11は、エコカーの最新エンジンをオイルによってブラッシュアップし省燃費性能を引き出します。

使いやすく、始動も簡単。小木の伐採や薪つくりを時々行うホームオーナーに最適なガーデンチェンソー。 低排ガス、低燃費のX-Torq(R)エンジンテクノロジーとフィルターを清潔に保つエアインジェクションの特長を備えています。 安全性を高めるためのローキックバックチェン付き。サイドチェンテンショナーにより、チェン張りも工具を使わず、簡単に行えます。SmartStart(R)で、始動性も抜群。

FORD WSS M2C 948Bを取得した、フォード推奨100%化学合成オイル。 エンジンの摩耗を防ぎ油圧を調整しながらエンジン内の温度を最適に保ちます。 低燃費、低排出ガスを実現し、メーカーの厳しい条件であるCO2排出削減もクリアしています。 さらに一部のジャガー、ランドローバー、クライスラー等の車種にも使用できるだけでなく、 フォード従来規格である913A/913B/925A/925Bを指定している車両に使用可能です。

低硫黄燃料を使用し、過酷な条件下で稼動するディーゼルエンジンに対し優れたエンジン保護性能を示す高性能ヘビーデューティー・ディーゼルエンジンオイルです。 特に排気ガス再循環装置(EGR)、ディーゼル微粒子状物質除去装置(DPF)、酸化触媒等を搭載した今日の高出力・低排ガス車両の最も厳しい要求に対応するように設計されています。また、これらの装置が未装着である旧式モデルにも低硫黄燃料使用のもとでご使用いただけます。 高品質基油と先進的な添加剤システムを配合したモービル デルバック スーパー 15W-40は、今日の低エミッションエンジンにおいても、多量のすす混入が引き起こすオイル粘度の上昇を適切に抑制します。さらに、酸化、腐食、摩耗、高温デポジット生成を抑える優れた特徴を備えています。 バランスのとれた添加剤配合により、排圧の上昇、パワーロス、燃料効率低下の原因となるフィルターの目詰まりを低減します。

他の燃料添加剤と混ぜて使用しないでください。 軽油の燃料状態を改善し、ディーゼル車特有の排気黒煙の発生を抑制します。 燃焼促進作用によりエンジン内部をクリーンアップします。 低硫黄処方となっており最新の低硫黄軽油にも適応します。(排気ガスの正常化)

Mobil Delvac Super(TM) DH-2 15W-40は、低硫黄燃料を使用する過酷なオンハイウェイ環境で使用されるディーゼルエンジンを保護する高性能大型車用エンジンオイルで、その性能が実証されています。 Mobil Delvac Super(TM) DH-2 15W-40は、排気ガス再循環(EGR)、ディーゼル微粒子除去装置(DPF)、触媒コンバーターを備えた車両、および従来モデルを含む今日の高出力・低排出車両の最も厳しい要求を満たすよう設計されています。Mobil Delvac Super(TM) DH-2 15W-40は、高品質の基油と高度な添加剤システムを採用しており、近年の低排出ガスエンジンの高いレベルの煤によって引き起こされる過度のオイル増粘を防ぎます。Mobil Delvac Super(TM) DH-2 15W-40は、酸化、腐食、摩耗、高温堆積物に対する優れた耐性も提供します。 バランスの取れた添加剤システムにより、排気システムの背圧、パワーロス、燃費の低下の原因となりうるフィルターの目詰まりを低減します。ディーゼル車から排出される排気ガスを低減するために、エンジン設計、燃料組成、エンジンオイルの化学的性質など、さまざまな技術が使用されています。 高い燃料噴射圧、ターボチャージャー、およびEGR技術が、燃焼制御を最適化し排出ガスを最小限に抑えるのに使用されています。 粒子状物質の排出をさらに低減するために、ディーゼル微粒子捕集フィルター(DPF)と触媒コンバーターからなる後処理装置を使用しています。 このようなエンジン技術や後処理技術により、エンジン潤滑油に求められる要件は著しく高まっています。 Mobil Delvac Super(TM) DH-2 15W-40は、エンジンとDPFのメンテナンス周期を最適化するよう設計されています。

Mobil Delvac Super(TM) DH-2 10W-30は、低硫黄燃料を使用する過酷なオンハイウェイ環境で使用されるディーゼルエンジンを保護する高性能大型車用エンジンオイルで、その性能が実証されています。 Mobil Delvac Super(TM) DH-2 10W-30は、排気ガス再循環(EGR)、ディーゼル微粒子除去装置(DPF)、触媒コンバーターを備えた車両、および従来モデルを含む今日の高出力・低排出車両の最も厳しい要求を満たすよう設計されています。Mobil Delvac Super(TM) DH-2 10W-30は、高品質の基油と高度な添加剤システムを採用しており、近年の低排出ガスエンジンの高いレベルの煤によって引き起こされる過度のオイル増粘を防ぎます。Mobil Delvac Super(TM) DH-2 10W-30は、酸化、腐食、摩耗、高温堆積物に対する優れた耐性も提供します。 バランスの取れた添加剤システムにより、排気システムの背圧、パワーロス、燃費の低下の原因となりうるフィルターの目詰まりを低減します。ディーゼル車から排出される排気ガスを低減するために、エンジン設計、燃料組成、エンジンオイルの化学的性質など、さまざまな技術が使用されています。 高い燃料噴射圧、ターボチャージャー、およびEGR技術が、燃焼制御を最適化し排出ガスを最小限に抑えるのに使用されています。 粒子状物質の排出をさらに低減するために、ディーゼル微粒子捕集フィルター(DPF)と触媒コンバーターからなる後処理装置を使用しています。 このようなエンジン技術や後処理技術により、エンジン潤滑油に求められる要件は著しく高まっています。 Mobil Delvac Super(TM) DH-2 10W-30は、エンジンとDPFのメンテナンス周期を最適化するよう設計されています。

エンジンチェンソーと変わらないタフさで、広葉樹などの堅木も確実に鋸断 50Vハイパワーバッテリー 低振動・低騒音・排ガスゼロ 本体のみ(バッテリー、充電器なし)

エンジンチェンソーと変わらないタフさで、広葉樹などの堅木も確実に鋸断 50Vハイパワーバッテリー 低振動・低騒音・排ガスゼロ 2Pバッテリー・充電器付属

フォルクスワーゲン車、アウディ車専用オイル。フォルクスワーゲン車のエンジンオイル規格504.00-507.00に適合した、低リン・低イオウ・低硫酸灰分設計により排ガス中の窒素酸化物(NOx)、一酸化窒素(NO)、粒子状物質(PM)の排出を極力押さえ、触媒との適合性に優れます。 ヨーロッパの排ガス規制であるEURO4対応エンジンに適応します。 従来の規格VW 502.00/503.00/503.01/505.00/505.01/506.01を指定しているほぼ全てのフォルクスワーゲン、アウディの車輌に対応します。

Gulf DIESEL ECO は厳しい日本のディーゼル規格をクリアする設計ですので、排ガスの低環境負荷を実現します。 もちろん、DFP(ディーゼル微粒子捕集フィルター)への悪影響も無く、世界的な課題である CO2 の削減にも貢献する環境配慮型の次世代エンジンオイルです。

Gulf DIESEL TURBO は厳しい日本のディーゼル規格JASO DH-2 をクリアする設計ですので、排ガスの低環境負荷化を実現します。 もちろん DFP(ディーゼル微粒子捕集フィルター)への悪影響もなく、世界的な課題である CO2 の削減にも貢献する環境配慮型の次世代エンジンオイルです。

始動性・加速性に優れた「デュアルチョーク」搭載。ストラト・チャージド®・エンジンで、低燃費&エコ。排ガス臭も少ない。アルミハウジングやダンパシャフト等ハードプロに対応する耐久性の高い軽量でパワフルな 25.4cm³ 刈払機。ループハンドル仕様。

始動性・加速性に優れた「デュアルチョーク」搭載。ストラト・チャージド®・エンジンで、低燃費&エコ。排ガス臭も少ない。アルミハウジングやダンパシャフト等ハードプロに対応する耐久性の高い軽量22.5cm³刈払機。ループハンドル仕様。

HDS 1000 BEは電源不要のエンジンタイプのケルヒャー業務用温水高圧洗浄機です。重機や資材にこびりついた頑固な汚れも強力に洗浄するハイパワー仕様です。 電源がない現場でも、水さえあれば作業が可能です。エンジンは信頼性の高いホンダ製です。安定した温水を供給するステンレス製ヒートコイルボイラーです。低燃費で排出ガスも低く抑えた高性能ボイラーです。頑丈なフレームが本体をしっかり保護。フレームを利用してクレーンによる吊り下げも可能です。操作パネルはシンプルでわかりやすくどなたでも操作できます。

非常に簡単に始動して、巧みに操作ができるチェンソーをお探しの方に、理想的な次世代の軽量高効率のオールラウンドソーです。ゆっくりとした始動操作でも簡単に始動し、ボディはさらにスリムになり、燃料キャップはフリップアップ式を採用しています。低燃費と排気ガスの排出量の削減を実現するX-TORQ(R)エンジンを搭載しています。また、スマートスタート(R)機能を備え、プライマポンプとチョーク一体型ストップスイッチにより、簡単に始動することが可能です。さらに、ツールレスチェーンテンショナーにより取り扱いが簡単になりました。

始動性・加速性に優れた「デュアルチョーク」搭載。ストラト・チャージド・エンジンで、低燃費&エコ。排ガス臭も少ない。アルミハウジングやダンパシャフト等ハードプロに対応する耐久性の高い軽量22.5cm3刈払機。ループハンドル仕様。

始動性・加速性に優れた「デュアルチョーク」搭載。ストラト・チャージド・エンジンで、低燃費&エコ。排ガス臭も少ない。アルミハウジングやダンパシャフト等ハードプロに対応する耐久性の高い軽量でパワフルな25.4ccc刈払機。ループハンドル仕様。

アウトガスの排出量を極端に抑え、クリーンルーム内での使用を可能にした防振ゴムパッドです。※EPDMゴムを原料に、低アウトガス製品技術により排出ガスを100μg/gまで低減することに成功しました。※40Hzでは伝播振動タテ成分、ヨコ成分共に0.1M/S²以下を確認。20Hz前後の共振も設置量を適切にすることにより、発現を回避することができます。