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自動車のエアコンガスとして補充することでエアコンの冷えを改善します。

フルオロカーボンガス R410Aの再生品です。 サイフォン管付きですので逆さにせず、そのままでご使用できます。 箱から出さずにそのまま使用できます。 軽量で作業が容易。 HFC-32、125の2種混合冷媒。対HCFC-22比理論値COP=89%。圧力がHCFC-22の約1.6倍と高い擬似共沸ではあるが、液充填が必要です。 塩素を含まず、水素を含んでおり、オゾン層破壊がない新代替物質。

HFC32はHFC410Aと比較して、温暖化影響が低いことに加え、エネルギー効率が優れていることから、機器使用時のエネルギー起因による温室効果ガスを抑制できます。また、空調機1台当たりの冷媒量の削減や、省冷媒にともなう熱交換器などの要素部品のコンパクト化といった利点を持ち、将来的に実現を目指している冷媒のリサイクルにも適している冷媒です。 HFC32は単一冷媒のため、混合冷媒のHFC410A(HFC32とHFC125の混合)に比べ冷媒の組成を気にすることなく充填、回収、再生(リサイクル)を行えます。

品質に優れた被覆銅管です 国土交通省標準仕様書合致 自己消火性保温材を使用 吸水性の低い保温材 曲げ加工や切断が可能 残量表示付 隠蔽配管にも対応 高グレード保温材を100%使用 取り回ししやすいエンボス加工

R-410Aは、HCFC-22の代替冷媒として開発された混合冷媒です。HFC-32、HFC-125の2種混合で、擬似共沸冷媒です。組成変化を避けるために液充填が必要です。圧力はHCFC-22の約1.6倍と高く、そのため大きな暖房能力を発揮できます。また、エステル油およびエーテル油との相溶性に優れています(HCFC-22と共に用いられるナフテン系などの鉱油とは相溶性が悪く分離する傾向にあります)。水分溶解度はHCFC-22と比較すると若干高くなっています。

R-12対応のエアコンガスです。現在使用しているエアコンガスに、そのまま補充填できます。R-Air Coolingだけで使用すれば、コンプレッサーへの負担が軽減されます。特殊オイルなど必要ありません。通常使用しているオイルが使用できます。

R-32は塩素を含まずオゾン層破壊のないフルオロカーボンです。 GWPは410Aの約1/3である上に、冷媒として優れた特性を持っています。

HFC-134aの代替えとして開発されたフロンです。地球温暖化係数がゼロで、温暖化係数が1以下の地球環境に極めてやさしい冷媒です。

サイフォン管付容器のため上向きで充填ができます。 製品のメーカーHPにアクセスし必要事項を送信するだけで、お客様指定場所まで提携運送会社が引取に伺います。 NRC容器は、高圧ガス保安協会の認証を受け、日本国内で充てん製造しています。(日本製)

銅管、保温材ともにJIS規格の性能を満足する材料を使用しています。銅管はJIS H 3300 C1220T規格品を使用し、すべて高圧ガス保安法冷凍保安規則関係例示基準に適合しています。また、保温材はJIS A 9511 PE-C-P2の性能を満足する化学架橋30倍発泡ポリエチレンを使用しています。保温材部分は耐熱120°の高温材を100%使用しています。 自由に曲げ加工や切断が可能です。

エアコン配管(空調配管、冷媒配管)用被覆銅管の軟質タイプ(コイル管-なまし管)です。 銅管は JIS H3300 C1220T 及び冷凍保安規則関係例示基準適合品です。 保温材に化学架橋30倍発泡ポリエチレンを採用し、JIS A 9511 PE-C-P2に準じた断熱特性を有します。 保温材の表面はエンボス加工されたフィルム処理を行っており、配管の引き回しが滑らかで引き傷がつきにくく、 テープ巻きなどが行いやすくなっています。 ロックウールやグラスウールとは異なり、吸水や吸湿による断熱性能の低下がほとんどなく、安定した断熱特性を保ちます。

高効率型コンデンサー 150Φの大型モーターファン採用 効率の良い回収作業 小型・軽量 夏場、気温が高い場所での冷媒回収作業は回収容器の圧力、温度上昇により困難を強いられます。 時には異常高温・高圧により、回収機の停止、回収容器の安全弁作動などを引き起こします。 冷媒クーリングユニットを使用すれば、回収機からの吐出冷媒の温度を下げることができるので、安全にかつ、効率よく冷媒回収作業が行えます。

新冷媒用ロングチャージホースです。

R600a・R290冷媒飽和温度目盛付

冷蔵庫用新冷媒R600aサービス缶です。 バルブにはTA163HCをご使用ください。

表示分解能が2→5→10gと切換え可能です。充填予定量が多い時や少ない時にあわせて切換えて使用すると数値が読みとりやすくなります。 あらかじめ充填予定量を入力しセットすると、その数値に達したときにブザーで作業者にお知らせします。 30分間デジタルの変動がなければ自動的に電源が切れるので、消し忘れの心配がありません。

軽量で作業が容易。 改良された新バルブを採用。 箱から出さずそのまま使用可能。 容器管理が容易。 環境に優しい容器回収、再資源化システム。

軽量で作業性が向上。 接続口保護キャップ付。 ボンベアダプターは不要。 空容器の引き取り依頼はFAXで。

ホースとサービス缶用バルブが一体になった簡易セット

カーエアコンHFC-134a用として使用できます。車のエアコンが冷えにくい時、多くの場合、冷媒ガスの補充で回復します。※カーエアコン自体が故障している場合はその限りではありません。

HFC-134a代替冷媒として開発され、R-134a(HFC-134a)に比べオゾン破壊係数および地球温暖化係数が低い冷媒です。

スパナ型単能トルクレンチでトルク設定不要。 フレアナットを適正トルク値で締付け出来ます。 新冷媒にも対応しています。 規定トルク値まで締め付けると首が折れますので締付け過ぎを防げます。

冷媒配管用片サドルです。

R-12の代替冷媒として広く使われている冷媒で、主に自動車のエアコン用に使用されています。車のエアコンが冷えにくい時、多くの場合、冷媒ガスの補充で回復します。オゾン層破壊係数：0 CFC-11を1.0とする。地球温暖化係数：1430 IPCC-4次評価報告、CO2を1.0とし積分期間を100年とする。但し混合製品については組成質量による加重平均(参考値)

小型・軽量モデル。 シンプルでわかりやすいLEDランプとブザー(漏れ表示)。 Lo、Hi(2段階切替/ボタン2度押し)。 ローバッテリーインジケーター。 オートパワーオフ(操作停止後約5分)。

配管の仮保持ができる為、ラクに施工できます。

20mm保温カバー付き。

非常に低いGWP(地球温暖化係数)のカーエアコン向けR134A代替冷媒です。

新冷媒2種とは設計圧力4.15MPa以下で使用可。R410A/R32等新冷媒用従来冷媒用も含みます。