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相手材が木材の場合、外径の大きい木材用丸ワッシャーを使用することで陥没を防ぎます。

相手材が木材の場合、外径の大きい木材用丸ワッシャーを使用することで陥没を防ぎます。

相手材が木材の場合、外径の大きい木材用丸ワッシャーを使用することで陥没を防ぎます。

ノーマルルックは絶対に変えたくない。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化。ドラム専用と、ディスクブレーキにもバージョンアップ可能なマルチタイプをラインアップ。5L/4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。乗り心地と路面追従性が向上しました。。

相手材が木材の場合、外径の大きい木材用丸ワッシャーを使用することで陥没を防ぎます。

パック単位の小口販売です。

相手材が木材の場合、外径の大きい木材用丸ワッシャーを使用することで陥没を防ぎます。

完全新設計のシリンダーヘッドは、燃焼室形状の最適化とフロントタイヤとのクリアランス確保を両立するため、バルブ駆動を直打式からフィンガーフォロアーロッカーアーム式へ変更。デイトナD O H C の特徴であるコンパクトなヘッド形状はそのまま、バルブはさみ角をIN25°/EX26°からIN20°/EX21°まで挟角化しました。また、ポートはフローベンチを駆使し、流量と流速を極限まで煮詰めたハイベロシティポートを採用。燃焼室はINバルブ径を旧DOHCのΦ21からΦ21.5まで大径化。スパークプラグはΦ8を採用。Φ54セラミックコーティングシリンダー、WISECO製鍛造ピストンと、54.5mmロングストローククランクとの組合せで、原付2種の排気量内で最大の124.8ccを実現。

一般的な平ワッシャーです。 ステンレス(SUS304)材を使用しており、耐食性があります。 小箱単位での販売です。

ノーマルルックは絶対に変えたくない。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化。ドラム専用と、ディスクブレーキにもバージョンアップ可能なマルチタイプをラインアップ。5L/4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。乗り心地と路面追従性が向上しました。。

平座金が組み込まれた、ねじ部がステンレス製のクランプレバー。 レバー部はクロムメッキで美しい仕上がり。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。

平座金が組み込まれたクランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 レバー部は、傷が目立ちにくい、つや消しタイプの静電塗装。

平座金が組み込まれたクランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 レバー部は、傷が目立ちにくい、つや消しタイプの静電塗装。

平座金が組み込まれたプラクランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 亜鉛ダイカスト製のセレーションリングをプラスティック製レバー本体にインサート。金属製のねじのセレーションとのかみ合いにも充分な強度を実現しています。

平座金が組み込まれたプラクランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 亜鉛ダイカスト製のセレーションリングをプラスティック製レバー本体にインサート。金属製のねじのセレーションとのかみ合いにも充分な強度を実現しています。

平座金が組み込まれた、オールステンレス製のクランプレバー。 すぐれた耐蝕性と強度があります。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。

平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 レバー形状はフラットタイプ。上部スペースに制限がある用途に適しています。

平座金が組み込まれたクランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 レバー形状はフラットタイプ。上部スペースに制限がある用途に適しています。 レバー部は、傷が目立ちにくい、つや消しタイプの静電塗装。

平座金が組み込まれたミニクランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 回し半径30mm。省スペースです。 レバー部は、傷が目立ちにくい、つや消しタイプの静電塗装。 レバー部のカラーバリエーションは4種類。

平座金が組み込まれた、ダブルアームタイプのプラスティック製クランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 ユニバーサルデザインの7原則に配慮して設計。力がかかりやすく、操作しやすい形状です。 回し半径は従来のプラクランプレバーの約半分。省スペース。 亜鉛ダイカスト製のセレーションリングをプラスティック製レバー本体にインサート。金属製のねじのセレーションとのかみ合いにも充分な強度を実現しています。 機械・装置のカラーユニバーサルデザイン化をサポートする5色カラーバリエーション。ダークグレーと各色との美しいツートンカラー。

平座金が組み込まれたミニクランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 回し半径30mm。省スペースです。 レバー部は、傷が目立ちにくい、つや消しタイプの静電塗装。 レバー部のカラーバリエーションは4種類。

相手材が木材の場合、外径の大きい木材用丸ワッシャーを使用することで陥没を防ぎます。

平座金が組み込まれたミニプラクランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 環境負荷、特に地球温暖化に配慮し商品開発にLCA(LifeCycleAssessment)を実施しました。 従来品に比べ温室効果ガスの排出量を6.5%削減しました。 亜鉛ダイカスト製のセレーションリングをプラスティック製レバー本体にインサート。金属製のねじのセレーションとのかみ合いにも充分な強度を実現しています。 レバー部のカラーバリエーションは5種類。

平座金が組み込まれた、ねじ部がステンレス製のミニクランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 回し半径30mm。省スペースです。 レバー部はクロムメッキで美しい仕上がり。

平座金が組み込まれたミニプラクランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 環境負荷、特に地球温暖化に配慮し商品開発にLCA(LifeCycleAssessment)を実施しました。 従来品に比べ温室効果ガスの排出量を6.5%削減しました。 亜鉛ダイカスト製のセレーションリングをプラスティック製レバー本体にインサート。金属製のねじのセレーションとのかみ合いにも充分な強度を実現しています。 レバー部のカラーバリエーションは5種類。

平座金が組み込まれたミニクランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 レバー形状はフラットタイプ。上部スペースに制限がある用途に適しています。 回し半径30mm。省スペースです。 レバー部は、傷が目立ちにくい、つや消しタイプの静電塗装。 レバー部のカラーバリエーションは4種類。

平座金が組み込まれたミニクランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 レバー形状はフラットタイプ。上部スペースに制限がある用途に適しています。 回し半径30mm。省スペースです。 レバー部は、傷が目立ちにくい、つや消しタイプの静電塗装。 レバー部のカラーバリエーションは4種類。

平座金が組み込まれた、オールステンレス製のミニクランプレバー。 すぐれた耐蝕性と強度があります。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 回し半径30mm。省スペースです。

平座金が組み込まれた、オールステンレス製のミニクランプレバー。 すぐれた耐蝕性と強度があります。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 回し半径30mm。省スペースです。 止めねじにはリセスがなく、ごみやほこりがたまりにくい形状です。 衛生管理が求められる食品機械・薬品機械などの用途に適しています。

平座金が組み込まれた、ねじ部がステンレス製のミニクランプレバー。 平座金はヌスミ加工部に組み込まれており、脱落を防止します。また、座金の組み込み作業も不要です。 平座金の外径はねじ径の約3倍。締めつけ部位に対して十分な座面を確保します。 座面圧を大きくできない樹脂部品や長穴部品などの締めつけに適しています。 レバー形状はフラットタイプ。上部スペースに制限がある用途に適しています。 回し半径30mm。省スペースです。 レバー部はクロムメッキで美しい仕上がり。

球面タイプなので若干の角度に対応可能です。