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電動ドライバーの測定用治具。巻き戻し不要の特殊構造。独自の構造により、作業性アップ。締め付け方向の作業だけで測定が終了します。摩擦の影響を考えなくてもよい構造になっているので、長期にわたり安定したトルク管理を行うことができます。ビットをセットしたまま測定可能。締め付け方向のトルクチェックの効率化。反力吸収構造。低域トルク測定可能

巻き戻し不要の簡単操作です。 手動トルクドライバー・レンチの測定も可能です。 メモリ機能とデータ出力でツールの詳細な管理が可能です。 専用測定ジョイント(OWジョイント、ねじキューブ)を添付しています。 校正証明書・検査成績書・トレーサビリティ体系図を無料添付しています。

表示板内に、「測定モード」や「測定単位」、「最大・最小・平均」などが表示 されるので、ひとめで確認できます。 測定単位の切り換えが出来ます。 N・m ⇔ cN・m など メモリデータが800件。 リアルタイム出力 約1/180秒毎。 データ取り込みソフトがメーカーHPより無償ダウンロード可能。 上限値・下限値等の設定が5セット保存可能。測定条件の変更も簡単に。

エンジン寿命の延長。 車齢を問わず、卓越した保護性能を発揮。 エンジン冷却性能を維持できるため、高温下での保護性能に優れる。 約200℃でも、油膜切れやオイルの酸化による粘度上昇を起こさず、優れた走行を実現。 オイル消費量の低減。0W-20の粘度指定車に適する。 寒冷時においても、優れたエンジン始動性、迅速なオイル循環によりエンジンを保護。 直近の工業規格を満たすか、その要求を上回る。 API SN Resource Conservingの認証を取得。

ラチェットハンドル、スピンナハンドルなどの手動用ハンドル類と、ソケットの間に取り付けて使用するデジタル式のトルク測定器です。 2種類の測定モード(ピークモード・トラックモード)を切替できます。左右両回転方向に対応します。 目標トルクに近づくと、ブザー音(断続)でお知らせするオーバートルク防止機能を搭載。 目標トルクの50%～95%の範囲でブザー開始を設定可能。

締め付けデータの表示・出力・保存が可能です。 ねじ締めカウンタ内蔵しています。 ヘッド部が回転するので、どのような部分のねじ締めでも表示が見やすいです。

インパクトツールの打撃トルクを測定します。 打撃数カウンタ内蔵で打撃動作もチェックします。 バッテリー駆動で場所を選びません。 左右両方向測定可能です。 ソフトジョイント・ハードジョイントを添付しています。 USBデータ出力付です。 校正証明書・検査成績書・トレーサビリティ体系図を無料添付しています。

電動ドライバーのトルク測定やトルク管理を必要とする工具のトルク測定が行えます。バッテリー内蔵ですので工場内の電動ドライバーの始業点検などに持ち運んで使用でき、点検結果をメモリーしデータの管理記録が簡単に行えます。

回転体の摩擦トルクの測定。摩擦トルク または 回転角で検査が可能です。わかりやすいカラー液晶。外部からのコントロールのための多彩なコマンドを準備。回転速度が 5～50RPM で選択可能 。5RPM刻み。一定トルクで締め付けも可能。AC電源に連動し、自動でオン/オフ。2種類の通信ポート (USB、RS232C)

簡単操作で始業前・終業時にトルクレンチを日常点検できます。 LEDディスプレイ表示により、簡単に誤差なく数値が読み取れます。 3種類の測定モード(トラックモード・ピークモード・ピークホールドモード)を切替できます。 付属の2種類のアダプター(変換アダプター・六角凸アダプター)により様々な差込角・モンキ形に対応。

締め付けデータの表示・出力・保存が可能です。 ねじ締めカウンタを内蔵しています。 表示部一体型で使いやすいです。 上下限設定できめ細かいトルク管理ができます。 ねじ締めカウンタ内蔵です。

電動ドライバーの測定用治具。従来方式のコイルばね圧縮方式。独自の構造で戻し過ぎによるジョイントの分解なし!。SJジョイントは、従来方式のコイルばね圧縮方式で、従来の管理方式でお使いいただけます。ドライバーの機種に合わせて、各種ビットの装着が可能。六角スタットを装着すれば、ご使用のビットを付けたまま測定可能

メモリー機能によりトルクデーターの記憶と管理できます。 (100データーメモリー付き) Ave測定機能によりトルク値の最大(Max)、最小(Min)、平均(Ave)の確認ができます。 ゼロ調整は電源投入時に自動で行われます。 ファーストピークモード(F.PEAK)測定により、ねじ増締めのすべりトルクを測定できます。 オートリセットタイマー機能(1秒、2秒、5秒)により自動でOFFリセットします。

API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力、低温始動性に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。 樹脂ボトル・樹脂ペール缶を使用しています。

増し締め試験を行ない、締まっている点からすべり出す点(1～3%)をキャッチ。トルク値を判断します。 モーター駆動で滑らかな締め込み作業を行ないます。判定するとモーターはストップしますので、 増し締め試験にありがちなオーバートルクや緩めトルク検査の締め直しの必要がありません。

電動ドライバ・トルクドライバのトルク(回す力)を簡単に測定できます。合否判定の結果を分かりやすく表示(ランプ点灯)するため、簡単に不良品のチェックが行えます。USBでPCにつないでデータを出力することができるため、手間なくデータ管理できます。

わかりやすいカラー液晶 。 設置場所に困らない、小型のセンサ 。 外部からコントロールのための多彩なコマンドを準備 。 設置場所に応じて、駆動方法とケーブル長が選択可 。 2種類の通信ポート(USB、RS232C) 。 無線対応も可能 (「無線モジュール」は別売り)

PAO(ポリ・アルファ・オレフィン)とVHVI(高粘度指数)基油をベースオイルとし、最新の各種添加剤を配合した最高級モーターオイルです。 本製品は、OW-20(5W20)推奨者専用のモーターオイルで、市街地での低速走行から高速道路でのロングドライブまであらゆる運転条件に適しています。 フリクションロスを低減させ省燃費型エンジン本来の性能を発揮させる、省燃費を徹底追及した環境に優しいモーターオイルです。