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合成油ベースのリチウムグリースに有機モリブデン化合物を配合した粘ちょう状グリースです。ゴムを侵さず、優れた耐熱・潤滑性と防錆力を発揮します。

合成油ベースのリチウムグリースに二硫化モリブデンを配合した粘ちょう状グリースです。ゴムを侵さず、優れた耐熱・潤滑性と防錆力を発揮します。

しっかり貼れてはがれにくいシールタイプの標識です。

しっかり貼れてはがれにくいシールタイプの標識です。

特殊設計基油に複数の金属微粉末配合の粘ちょうバター状グリース。 高温低速重荷重下の摺動部で威力を発揮します。

耐摩耗性に優れ、油漏れ防止性能を加えたプレミアム油圧作動油。粘ちょう作用により、配管接合部からの油漏れを防止。通常、粘度を上げて油漏れを制御している場合は選定油の低粘度化が可能となり、省エネに貢献。

耐摩耗性に優れ、油漏れ防止性能を加えたプレミアム油圧作動油。粘ちょう作用により、配管接合部からの油漏れを防止。通常、粘度を上げて油漏れを制御している場合は選定油の低粘度化が可能となり、省エネに貢献。

耐摩耗性に優れ、油漏れ防止性能を加えたプレミアム油圧作動油。粘ちょう作用により、配管接合部からの油漏れを防止。通常、粘度を上げて油漏れを制御している場合は選定油の低粘度化が可能となり、省エネに貢献。

BヴァルブコックグリースNo.200A(VCNo.200A)は、合成潤滑油と無機系増ちょう剤を主成分とする無滴点グリースです。 他に類を見ない粘ちょう性は独特の性能を示し、樹脂や金属間に塗布することによって、優れたダンパー作用・消音効果を発揮するグリースであります。

防水を目的とし、ネオプレンを基剤とした黒色の粘ちょう液で良好なる接着性、耐水性、耐候性、耐久性を有し、特に接着膜は恒久的に柔軟性を保持し、高温で流出したり、低温でぜい化したり、ひび割れを生ずることなく、硬化後の収縮が小さい。 この接着剤はハンドコーキングガンまたはプレッシャーフローガンでゴムと剛性材との間にノズルを差し込んで充てんされることが多いので、それに適した流動性を持つよう調製されている。 ウェザーストリップ用接着剤は走行中の自動車の振動に耐え、窓まわりの異種物質間の完全な接着を保持しなければならいが、事実上困難な問題であり、したがって雨水の侵入を防止するためにはシーリング機構に依存し、接着剤は完全にゴムとガラス、または鋼板の間を満たすように充てんされねばならない。ウェザーストリップ用接着剤としてはセメダインNo.366、No.366Eの2種があり、セメダインNo.366Eは接着性を向上した改良型である。

粘ちょうな成分を溶剤で希釈しているため、使用時に加熱する必要なく、刷毛などを用いて塗布することが可能です。 溶剤が蒸発した後に強固な粘着膜を形成し、衝撃荷重にも良く耐え、摩耗部分を保護して摩耗を防ぎます。 水がかかっても流失せず、塗布面のさびの発生や腐食を防ぐので、オープンギヤー、ワイヤーロープなどの寿命を延ばします。

耐熱性、耐薬品性のPFPE(パーフルオロポリエーテル)をPTFEで増ちょうした白色粘ちょう状のフッ素グリース。 低温から高温まで広い温度範囲で長期間安定した潤滑性を発揮。 薬品や溶剤なとの影響と受けにくい プラスチックやゴムにも影響が少ないため、樹脂やゴムの潤滑にも使用可能です。 温度変更による影響も受けにくく低温から高温まで使用可能です。 増ちょう剤のPTFEが個体潤滑剤としても作用し優れた耐荷重性を発揮。

特殊粘ちょう剤の効果により歯車への付着性がよく高速回転になっても飛散することがありません。 油膜強度が大きく耐荷重性が優れていますので、高荷重のかかる過酷な条件のもとでも、その性能を十分に発揮します。 水に洗い流されにくい性質を持っており、また金属面に直接水分が接触するのを防止し、優れた耐水性とともにさび止め性をも発揮します。 歯車から押し出されても、再び歯車へ復元していく性質を備えており、優れた油膜形性能を発揮します。

脱鉛の低公害万能極圧型グリース。耐熱、耐圧性が高く、衝撃荷重のある条件下でもすぐれた潤滑効果を発揮する。

特殊合成油を使用した広温度範囲用長寿命グリースで、低温から高温まで安定した潤滑性を有し、防錆性、音響特性にもすぐれた画期的な製品で、ベアリングメーカーに多くの実績をもっている。

二硫化モリブデンを配合したラバー兼用タイプのブレーキグリースで、ホイールシリンダー内面、バックプレート当り面、アジャストスクリュー等ブレーキパーツのほとんどに使用できます。

ウレア系増ちょう剤を使用した汎用型グリースでウレア系グリースの中では最も安定している。高温潤滑寿命、機械的安定性、耐水性に優れる。

高温で安定な特殊合成油を使用した広温度範囲の長寿グリースで、低温から高温まで長期間の潤滑寿命を保つことができ、音響特性があり、グリースの補給間隔を大幅に延長することができます。

機械的安定性、耐熱、耐水、耐酸化性にすぐれ、高温下で潤滑性を長時間持続する。産業用、車両用として汎用性を高めたグリース。

常温硬化・2液混合型の標準的なエポキシ樹脂系接着剤です。 金属、熱硬化性プラスチック、ガラスをはじめ、広範囲の物質に強力に接着します。 特に熱膨張係数の小さい同種材料に接着に適しています。 混合が簡単なうえ、混合比に巾があり、主剤と硬化剤の混合量が幾分変化しても特性にあまり影響ありません。 無溶剤タイプなので、溶剤に侵されやすい熱可塑性プラスチックをひび割れやキレツなく接着します。 また、充てん接着も可能です。比較的靭性に優れています。 硬化被膜は透明に近く、ガラス・プラスチックの透明接着に適しています。 実用耐熱(熱老化)強さは120℃程度です。

軸受の寿命を3倍以上に延長します。 耐水性、耐熱性、酸化安定性、耐油性、耐樹脂性、耐ゴム性に優れたベアリング用グリースです。 温度によって、ちょう度・粘度・トルクが大きく変動しません。 鉛・水銀・臭素・クロム・カドミウム・フタル酸エステル類を含有しません。 PFOA関連物質を含有しません。

米国食品医薬局で認められたPTFEと高精製パラフィンオイルを配合した高粘着の白色潤滑剤です。スプレー時は浸透がよく、塗布後は耐水性と付着性に富む被膜を形成し、すぐれた潤滑性を発揮します。

耐熱性に優れたウレアを増ちょう剤とし、中粘度精製鉱油と極圧剤を使用したグリースです。極圧剤の使用により過酷な条件下での耐荷重性・耐摩耗性に優れます。

常温硬化・2液混合型の標準的なエポキシ樹脂系接着剤、1500の主剤です。 1500主剤と1500硬化剤を1:1の混合比で混合することでご使用いただけます。 金属、熱硬化性プラスチック、ガラスをはじめ、広範囲の物質に強力に接着します。 特に熱膨張係数の小さい同種材料に接着に適しています。 混合が簡単なうえ、混合比に巾があり、主剤と硬化剤の混合量が幾分変化しても特性にあまり影響ありません。 無溶剤タイプなので、溶剤に侵されやすい熱可塑性プラスチックをひび割れやキレツなく接着します。 また、充てん接着も可能です。比較的靭性に優れています。 硬化被膜は透明に近く、ガラス・プラスチックの透明接着に適しています。 実用耐熱(熱老化)強さは120℃程度です。

常温硬化・2液混合型の標準的なエポキシ樹脂系接着剤、1500の硬化剤です。 1500主剤と1500硬化剤を1:1の混合比で混合することでご使用いただけます。 金属、熱硬化性プラスチック、ガラスをはじめ、広範囲の物質に強力に接着します。 特に熱膨張係数の小さい同種材料に接着に適しています。 混合が簡単なうえ、混合比に巾があり、主剤と硬化剤の混合量が幾分変化しても特性にあまり影響ありません。 無溶剤タイプなので、溶剤に侵されやすい熱可塑性プラスチックをひび割れやキレツなく接着します。 また、充てん接着も可能です。比較的靭性に優れています。 硬化被膜は透明に近く、ガラス・プラスチックの透明接着に適しています。 実用耐熱(熱老化)強さは120℃程度です。

耐ゴム性に優れたポリゴリコール系合成油を主体に、防錆剤および各種の添加剤を配合した高性能ブレーキ用グリース。ブレーキオイルの漏洩を防ぐとともにゴムカップを保護します。

増ちょう剤にウレア系化合物、基油に高粘度合成油を用いたグリースです。

複合型のウレアを増ちょう剤とした基油に中粘度精製鉱油と特殊EP添加剤を使用した、熱にも水にも強い万能グリスです。 特殊EP剤の使用により過酷な条件下での耐荷重性・耐摩耗性に優れ、機械の寿命延長と信頼度の向上をはかります。

二硫化モリブデンを配合した植物油ベースのグリース。付着性に富み、ゴムに影響を与えず円滑な潤滑性と耐摩耗性を発揮します。

基油にジエステル油と合成炭化水素油を使用しており、低温で低トルクを要求されるようなベアリングに適しています。

ペン先見やすく、キレイに書ける 手帳やペンケースとカラーコーディネートしやすい、トレンドのスモーキーカラー採用、精密筆記超低粘油性ボールペン

耐熱、耐水性に優れたリチウム系はん用グリースで、特に低温下において優れた潤滑性能を発揮します。 リチウム石けんを増ちょう剤とし、低粘度の高度精製鉱油を基油として、酸化防止剤及び防錆剤を添加しています。 '-40℃までの低温で使用出来ます。動力損失が望ましくない個所にも使用されます。 非常に高速で運転されるころがり軸受や、軽荷重および中荷重の平軸受にも使用されます。

お客様ニーズに合わせて設計、用途に合わせて性能試験したグリースです。軸受早期故障の36%以上は潤滑不良が原因です。SKF潤滑剤は、お客様のニーズに合わせて設計され、実際の用途でその性能を試験しています。軸受、潤滑剤、用途に関するメーカーの経験は、お客様の用途に適した潤滑剤を提供し、お客様の全体的な潤滑スキームを改善するための手助けとなります。SKF LGLT 2はリチウムを増ちょう剤に使用し、合成油を基油とするグリースです。独自の増ちょう技術と低粘度オイル(PAO)により、-50℃という低温下での超高回転数(Ndm値1.6百万に到達可能)でも優れた潤滑性能を提供します。

数種の固体潤滑剤および、銅合金の磨耗防止剤を添加してあり、すぐれた耐圧性、耐摩耗性を示す。なお、鉛などの有害重金属を含まないグリースである。

お客様ニーズに合わせて設計、用途に合わせて性能試験したグリースです。軸受早期故障の36%以上は潤滑不良が原因です。SKF潤滑剤は、お客様のニーズに合わせて設計され、実際の用途でその性能を試験しています。軸受、潤滑剤、用途に関するメーカーの経験は、お客様の用途に適した潤滑剤を提供し、お客様の全体的な潤滑スキームを改善するための手助けとなります。SKF LGEM 2はリチウム増ちょう剤を使用し、鉱油を基油とする高粘度グリースです。二硫化モリブデンとグラファイトを含有しており、高負荷、重度の振動、低速回転を伴う過酷なアプリケーションにさらなる保護を提供します。

高粘度精製鉱油を基油とし、ウレアを増ちょう剤とした高温用グリースで、耐熱性、耐水性および防錆性に優れたグリースです。 特にエマルーブLは圧送性に優れた集中給脂用グリースで、連続鋳造設備軸受などの高温でかつ水の掛かる箇所で優れた性能を発揮いたします。 さらに、高温(250℃以上)でも重合物を生成しないタイプのウレアを使用しており、集中給脂装置での配管詰まりを起こさない信頼性の高いグリースです。

精製鉱油をリチウム石けんで増ちょうしたグリースで、機械的安定性・酸化安定性に優れた性能をもっています。 ベアリング用グリースとしてモーターベアリング・一般機械軸受などに潤滑に最適で、広く産業界でご愛用いただいてます。

お客様ニーズに合わせて設計、用途に合わせて性能試験したグリースです。軸受早期故障の36%以上は潤滑不良が原因です。SKF潤滑剤は、お客様のニーズに合わせて設計され、実際の用途でその性能を試験しています。軸受、潤滑剤、用途に関するメーカーの経験は、お客様の用途に適した潤滑剤を提供し、お客様の全体的な潤滑スキームを改善するための手助けとなります。SKF LGWM 1はリチウム増ちょう剤を使用し、鉱油を基油とする低粘度グリースで、超高圧添加剤を含有しています。運転時にラジアル荷重とアキシアル荷重の両方を受ける軸受の潤滑に極めて適しています。

汎用性の高いリチウムグリスを採用し、様々な場面で活躍するマルチグリス 耐水性、せん断安定性 (油成分の変化を原因とした粘度低下に対する対抗性) が良く、特にネジ等の焼き付け防止に優れた効果を発揮 グリスちょう度 (硬さ)：240 (やや硬め) 作業効率を考慮し、用途に応じて注出量が調整できるキャップが付属

お客様ニーズに合わせて設計、用途に合わせて性能試験したグリースです。軸受早期故障の36%以上は潤滑不良が原因です。SKF潤滑剤は、お客様のニーズに合わせて設計され、実際の用途でその性能を試験しています。軸受、潤滑剤、用途に関するメーカーの経験は、お客様の用途に適した潤滑剤を提供し、お客様の全体的な潤滑スキームを改善するための手助けとなります。SKF LGHB 2は最新のカルシウムスルホネートコンプレックス増ちょう剤技術を使用した、鉱油を基油とする高粘度グリースです。高温と超高荷重に耐えるように組成された本グリースは広範な用途に適しますが、特にセメント産業、鉱業、鉄鋼業に好適です。添加剤は含有しておらず、超高圧特性は増ちょう剤の構成成分によって得られます。