「自転車 スプロケット カバー」の検索結果

輪行中のフレーム、ブレーキローターをキズ、ダメージから保護。 スプロケットギヤ等の突起部によるフレームへのダメージを防止。

POSH社スプロケットカバー/クラッチリレーズプレートは全て、開発、設計、生産までPOSH社で行い、厳選したアルミ素材を最新鋭マシニングセンターにより削り出しております。(最終処理：アルマイト仕上げ)また、キットに付属のボルト類は全てステンレス製で、カラー類はアルミ製となっております。

円盤状でクランクに取り付けるタイプのチェーンガードです。 ズボンの裾などをチェーンの汚れや巻き込みから守ります。

ロードバイク、クロスバイクやMTBのチェーンとスプロケットの汚れ防止用カバーです。チェーンカバーは、ネオプレーン素材で伸縮性がある為、使いやすく被せるのも簡単です。輪行する際、チェーンとホイールの感傷を防ぎます。チェーンをカバーすることで、チェーンのオイルでフレームが汚れるのを防ぎます。スプロケットカバーは、クッションが付いておりスプロケットをガードします。

自転車にも、他の乗客にも最も配慮した輪行袋といえば、この縦型タイプ。電車の中で最もコンパクトになります。 「作業が簡単」というだけなら横型輪行袋のほうですが、車内のことを考えると、やっぱりこの縦型タイプ。 内側には、サドル位置とエンド位置の場所を示すイラストがあり、収納方法も明確です。 ワンタッチバックルによって、簡単に固定できます。ベルトのように通して固定するタイプのストラップと比べて、断然簡単。 フレームに傷をつけないために必ず必要となるスプロケットカバー、フレームカバーが付属します。ほかのブランドでは別売りになっていることがほとんどなので、使う方のことを考えた仕様です。 もっこりレーパンのままや、汗をかいたままのサイクルジャージで輪行するのはエチケット違反(特に夏)。輪行するならレーパンの上からはけるショートパンツ、着替えてのTシャツ、タオルは必須です。 わかりやすいイラストのマニュアルが付属。輪行の歴史とマナーについても解説しております。

MG-001とペアでご使用頂ければより効果的です。

ズボン巻込み防止、油汚れ付着防止に効果的です。コンパクトサイズでさりげなくフィットします。

超薄素材を使用した、縦型輪行袋。 ・オーストリッチの最も軽量な縦型輪行袋(SL-100)より、スプロケットカバーとフレームカバーが付属してさらに30g以上軽量。 軽いってことは、生地がペラペラじゃないの? って思われるかと思います。 はい、その通りです。価格がそれほど変わらず軽いということは、それだけ生地が薄い、つまり細い糸で編まれているということです。 底の生地は二重にしていますが、軽量タイプよりも超軽量のほうが破れやすいのは間違いありません。 くれぐれも引きずったり、入りにくいからといって、生地を引っ張って無理に自転車を入れないように、ご注意ください。 そういう意味では、超軽量タイプは初めての輪行袋というよりは、ある程度スマートな輪行ができる自信のある方におすすめな輪行袋です。

輪行袋の超スタンダード、縦型タイプは最もコンパクトに輪行できます。 ・自転車にも、他の乗客にも最も配慮した輪行袋といえば、この縦型タイプ。電車の中で最もコンパクトになります。 ・「作業が簡単」というだけなら横型輪行袋のほうですが、車内のことを考えると、やっぱりこの縦型タイプ。 ・エンド金具は付属しませんが、必須です。

・エンド金具(フロント100mm、リア130/135mm対応)付属 最大高さ90mm対応リアエンド金具が付属しています。 軽いってことは、生地がペラペラじゃないの? って思われるかと思います。はい、その通りです。価格がそれほど変わらず軽いということは、それだけ生地が薄い、つまり細い糸で編まれているということです。底の生地は二重にしていますが、軽量タイプよりも超軽量のほうが破れやすいのは間違いありません。くれぐれも引きずったり、入りにくいからといって、生地を引っ張って無理に自転車を入れないように、ご注意ください。そういう意味では、超軽量タイプは初めての輪行袋というよりは、ある程度スマートな輪行ができる自信のある方におすすめな輪行袋です。

輪行袋の超スタンダード、縦型タイプは最もコンパクトに輪行できます。 ・エンド金具(フロント100mm、リア130/135mm対応)が付属しているオールインパッケージ。 最大高さ90mm対応リアエンド金具が付属しています。 ・自転車にも、他の乗客にも最も配慮した輪行袋といえば、この縦型タイプ。電車の中で最もコンパクトになります。 ・フレームに傷をつけないために必ず必要となるスプロケットカバー、フレームカバーが付属します。ほかのブランドでは別売りになっていることがほとんどなので、使う方のことを考えた仕様です。

エンド金具(フロント100mm、リア130/135mm対応)が付属しているオールインパッケージ。 最大高さ90mm対応リアエンド金具が付属しています。 自転車にも、他の乗客にも最も配慮した輪行袋といえば、この縦型タイプ。電車の中で最もコンパクトになります。 「作業が簡単」というだけなら横型輪行袋のほうですが、車内のことを考えると、やっぱりこの縦型タイプ。 内側には、サドル位置とエンド位置の場所を示すイラストがあり、収納方法も明確です。 ワンタッチバックルによって、簡単に固定できます。ベルトのように通して固定するタイプのストラップと比べて、断然簡単。 フレームに傷をつけないために必ず必要となるスプロケットカバー、フレームカバーが付属します。ほかのブランドでは別売りになっていることがほとんどなので、使う方のことを考えた仕様です。 もっこりレーパンのままや、汗をかいたままのサイクルジャージで輪行するのはエチケット違反(特に夏)。輪行するならレーパンの上からはけるショートパンツ、着替えてのTシャツ、タオルは必須です。

スプロケット

輪行時のブレーキローターをキズ・汚れから保護。ディスクローターカバーとスプロケットカバーの使い分けに便利。この商品はディスクブレーキに最適

ディスクブレーキ用に企画された輪行袋。『ディスクロード』用の輪行をよりよくするため、ディスクローターカバーとディスクスペーサーが付属。もちろん一般的なのロードバイクなどにも使用できます。RKシリーズはハンドルを切らずに、ハンドルをロックし、坂道などの不安定な場所でも自転車の解体・組み立て作業が安定して行えます。リアエンドが下にならない収納方法なので、横にして持ち歩いて、電車に乗った時には、ハンドルとフロントフォークを下にして縦置きに!共用スペースなので、なるべく縦置きにして省スペースを意識してお使いください!。5色の豊富なカラーバリエーション。女性でも使いやすい暗めでシックな色を選びました。また、中央には自転車が入っていることをお知らせする印刷デザイン入り。ちょっとおしゃれな輪行袋で安心安全な輪行をお楽しみください。ビニールのような生地ではなく、肌触りの良いやわらかな生地を使用しています。また、生地の裏にはTPUラミネートを施しており、耐水圧は10000mm以上。正直輪行袋には”オーバースペック”ともいえます。雨をしっかりはじくため、シクロクロスなどにも最適です。収納袋のベルトをサドルにつけて持ち運ぶことができます。タテ約27cm×ヨコ約10cm

ディスクブレーキ用に企画された輪行袋。『ディスクロード』用の輪行をよりよくするため、ディスクローターカバーとディスクスペーサーが付属。もちろん一般的なのロードバイクなどにも使用できます。RKシリーズはハンドルを切らずに、ハンドルをロックし、坂道などの不安定な場所でも自転車の解体・組み立て作業が安定して行えます。リアエンドが下にならない収納方法なので、横にして持ち歩いて、電車に乗った時には、ハンドルとフロントフォークを下にして縦置きに!共用スペースなので、なるべく縦置きにして省スペースを意識してお使いください!。5色の豊富なカラーバリエーション。女性でも使いやすい暗めでシックな色を選びました。また、中央には自転車が入っていることをお知らせする印刷デザイン入り。ちょっとおしゃれな輪行袋で安心安全な輪行をお楽しみください。ビニールのような生地ではなく、肌触りの良いやわらかな生地を使用しています。また、生地の裏にはTPUラミネートを施しており、耐水圧は10000mm以上。正直輪行袋には”オーバースペック”ともいえます。雨をしっかりはじくため、シクロクロスなどにも最適です。収納袋のベルトをサドルにつけて持ち運ぶことができます。タテ約27cm×ヨコ約10cm

ディスクブレーキ用に企画された輪行袋。『ディスクロード』用の輪行をよりよくするため、ディスクローターカバーとディスクスペーサーが付属。もちろん一般的なのロードバイクなどにも使用できます。RKシリーズはハンドルを切らずに、ハンドルをロックし、坂道などの不安定な場所でも自転車の解体・組み立て作業が安定して行えます。リアエンドが下にならない収納方法なので、横にして持ち歩いて、電車に乗った時には、ハンドルとフロントフォークを下にして縦置きに!共用スペースなので、なるべく縦置きにして省スペースを意識してお使いください!。5色の豊富なカラーバリエーション。女性でも使いやすい暗めでシックな色を選びました。また、中央には自転車が入っていることをお知らせする印刷デザイン入り。ちょっとおしゃれな輪行袋で安心安全な輪行をお楽しみください。ビニールのような生地ではなく、肌触りの良いやわらかな生地を使用しています。また、生地の裏にはTPUラミネートを施しており、耐水圧は10000mm以上。正直輪行袋には”オーバースペック”ともいえます。雨をしっかりはじくため、シクロクロスなどにも最適です。収納袋のベルトをサドルにつけて持ち運ぶことができます。タテ約27cm×ヨコ約10cm

ディスクブレーキ用に企画された輪行袋。『ディスクロード』用の輪行をよりよくするため、ディスクローターカバーとディスクスペーサーが付属。もちろん一般的なのロードバイクなどにも使用できます。RKシリーズはハンドルを切らずに、ハンドルをロックし、坂道などの不安定な場所でも自転車の解体・組み立て作業が安定して行えます。リアエンドが下にならない収納方法なので、横にして持ち歩いて、電車に乗った時には、ハンドルとフロントフォークを下にして縦置きに!共用スペースなので、なるべく縦置きにして省スペースを意識してお使いください!。5色の豊富なカラーバリエーション。女性でも使いやすい暗めでシックな色を選びました。また、中央には自転車が入っていることをお知らせする印刷デザイン入り。ちょっとおしゃれな輪行袋で安心安全な輪行をお楽しみください。ビニールのような生地ではなく、肌触りの良いやわらかな生地を使用しています。また、生地の裏にはTPUラミネートを施しており、耐水圧は10000mm以上。正直輪行袋には”オーバースペック”ともいえます。雨をしっかりはじくため、シクロクロスなどにも最適です。収納袋のベルトをサドルにつけて持ち運ぶことができます。タテ約27cm×ヨコ約10cm

オフロード走行を追及したMTBタイヤ 本格的なオフロード走行に適した、MTB専用ブロックタイプ。 高いオフロード走破性で、MTBライフに更なる楽しみを。

安定した変速性能 シマノ シャドー RD 既存フレームを含む幅広い互換性 RD-GSカバー：11-28T～11-34T ダイレクトマウント対応

安定した変速性能 シマノ シャドー RD 既存フレームを含む幅広い互換性 RD-SSカバー：11-25T～11-30T ダイレクトマウント対応 トップノーマルスプリングタイプ|シマノシャドーRD マウント|ダイレクトアタッチメント (従来型) マウント|ダイレクトマウント ケーブルアジャスター プ-リ-|皿ねじタイププーリーボルト

スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。 構造 クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。 仕様 フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。また、クラッチダンパー数をノーマルの4個から6個に変更し、ダンパー容量をアップしています。更に一次減速比を4.437から3.833に変更し、約16%ハイギア化、ドリブンスプロケットの選択幅を広げました。付属のオイルポンプドライブギアを装着することで、オイルポンプの減速比2.187から1.833に変更し、エンジン一回転あたりのオイル吐出量を増大させます。 構成 ダイカストクラッチカバーの同時装着が必要です。