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チューブが輪型ではなく棒型になっている為、自転車から車輪を取外すことなく簡単にチューブの交換ができる新発想のアイデアチューブです。 棒の先端がフラット構造になっている為、接合部分を接着せずに、タイヤを入れて空気を入れるだけで、空気圧で固定します。 チューブ肉厚1.2mm 走行試験5000km走破の安心設計。

一般車、軽快車などの自転車用のチューブです。 約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

・チューブ肉厚1.20mmを採用 ・空気の自然漏れが少ない ・チューブ揉まれパンクに強い

らくに早く交換ができる『らく早チューブ』。時短・簡単・便利 パンク時はチューブごと換えちゃおう。継目の段差が少ないので良い乗り心地です。簡単交換：1 古いチューブをカットして抜き取る、2 『らく早チューブ』を挿入しタイヤをはめ込む、3 空気を入れて完成!。ハサミと空気入れがあればOK。電動アシスト自転車も一般車もサイズが合えば使用できます

コストパフォーマンスに優れたスタンダードチューブ

豊富なラインナップであらゆるサイズに対応するレギュラータイプのチューブです。

コストパフォーマンスに優れたスタンダードチューブ

海外ブランド「HAKUBA」のタイヤチューブセットです。 一般車、軽快車などの自転車用のタイヤとチューブとリムフラップが各2本づつがセットになったタイヤチューブセットです。 「HAKUBA」は、2015年に正式にリリースされ、日本や韓国のミドルクラス以上の自転車タイヤマーケットをターゲットとしてきました。HAKUBAタイヤは、最新の技術を取り入れ自転車ライダーによりよいサイクリング経験を提供するように取り組んでいます。 チューブは約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

タイヤ、チューブでミリオンブランドを展開する共和と、50年以上の技術交流、提携関係を結ぶ台湾を代表するタイヤメーカー・CSTが日本での製品、販売体制を強化。両社の製品の良さをさらに伸ばし、よりユーザーライクなタイヤ、チューブブランドとして展開されていきます。

リム打ちパンクに強い、厚さ約3mmのチューブです。

英式

英式

新開発ゴム発砲体。軽量。強い耐久性

チューブ厚さを1.5mmと耐パンク性を更に向上させたパワフルな安心肉厚チューブ。

スチール製リングゲージに比べ5～10倍の寿命が得られます

タイヤ、チューブでミリオンブランドを展開する共和と、50年以上の技術交流、提携関係を結ぶ台湾を代表するタイヤメーカー・CSTが日本での製品、販売体制を強化。両社の製品の良さをさらに伸ばし、よりユーザーライクなタイヤ、チューブブランドとして展開されていきます。

コストパフォーマンスに優れたノーマルタイヤです。

コストパフォーマンスに優れたノーマルタイヤ

軽くて丈夫なアルミフレーム自転車。さらに、空気入れ不要、パンクの心配が要らないノンパンクチューブ(T-core)を装着した防災仕様。

定番サイズのチューブ海外生産の廉価版

中国製肉厚チューブが新発売。スーパープランジャー(Gバルブ)採用で空気が入れやすくなりました。サイズも、1-3/8～1-1/2まで対応。電動自転車の補修用にも最適。

ITUBEとは：チューブが輪型ではなく棒型になっている為、自転車から車輪を取外すことなく、簡単にチューブの交換ができる、新発想のアイデアチューブです。 棒の先端がフラット構造になっている為、接合部分を接着せずに、タイヤを入れて空気を入れるだけで、空気圧で固定します。(常に適正空気圧でご使用下さい。) チューブ肉厚1.2mm 走行試験5000km走破の安心設計。 一輪当りの負荷荷重は60kgまで、重量負荷が通常より重いものでのご使用はパンクの原因になりますのでご注意下さい。

電動アシスト自転車生活を、お手頃にはじめたい方に。さらに、空気入れ不要でパンクの心配が要らない、ノンパンクチューブT-coreを装着した防災対応仕様。

絶対にパンクしないチューブ新開発ゴム発砲体の採用。 軽量化とソフトなクッション性の実現に成功強い耐久走性と安定感を実現したオリジナルチューブです。

高強度ブチルゴムを使用するとともに肉厚加工も施した、耐パンク性能強化チューブ。

耐摩耗・耐パンクタイヤと1.5mmの厚いチューブのセット。通勤・通学車・電動自転車に。

英式バルブチューブです。パンク修理の交換に。