「荷台」の検索結果

折りたたみ式で収納ラクラク!!全周ゴム付きで安全です。

脅威のスムーズ走行を可能にした微音キャスター：騒音環境基準値(40db)以下をクリアした静粛性。操作力は従来の半分。丈夫で割れないスチール金具使用。グレーゴム車輪は床につく汚れが目立ちません。 車の荷台に積み込んだり、収納するときに持ち上げやすい形状にしました。 すべり止めパットは積載物の落下防止に効果的。折りたたみ時にはハンドルとパットが接触し、衝撃音を低減します。

脅威のスムーズ走行を可能にした微音キャスター:騒音環境基準値(40db)以下をクリアした静粛性。操作力は従来の半分。丈夫で割れないスチール金具使用。グレーゴム車輪は床につく汚れが目立ちません。 車の荷台に積み込んだり、収納するときに持ち上げやすい形状にしました。 すべり止めパットは積載物の落下防止に効果的。 DSK-301Bはコーナーバンパーを装備:壁に当たってもキズがつきにくくなっています。

スチール製の約半分の重量です。 荷台、手すりはアルマイト(表面処理)付です。

荷台にコーナーバンパーを施した安全設計のステンレス運搬車。

荷台面はラバープレート貼りで荷物が滑りません

粉体塗装のため荷台面に傷が付きにくい台車です。自在車と固定車は組替え可能です。

荷台部分がコンパクトに折りたたみ可能。階段での荷物移動が楽になる電動階段昇降台車

壁面の傷つきを防止する保護カバー付。 簡単に荷台とフレームを3分割できるので携帯・収納に便利です。

水に強いステンレス台車。高品質ステンレス(#304)をハンドル・銘板・荷台に使用しております。(折畳み金具の部分はメッキ部品です。)

粉体塗装のため荷台面に傷が付きにくい台車です。 取手部は持っても冷たくないポリプロピレン樹脂を一部使用。

本体は粉体塗装のため荷台面に傷が付き難い台車です。取手部は持っても冷たくないポリプロピレン樹脂を一部使用。

本体は粉体塗装のため荷台面に傷が付き難い台車です。取手部は持っても冷たくないポリプロピレン樹脂を一部使用。

本体は粉体塗装のため荷台面に傷が付き難い台車です。取手部は持っても冷たくないポリプロピレン樹脂を一部使用。

水に強いステンレス台車。高品質ステンレス(#304)をハンドル・銘板・荷台に使用しております。(折畳み金具の部分はメッキ部品、ステンレスキャスターはオプションです。)

水に強いステンレス台車。高品質ステンレス(#304)をハンドル・銘板・荷台に使用しております。(折畳み金具の部分はメッキ部品、ステンレスキャスターはオプションです。)

形状の定まらない不安定な物や製品の搬送でも金網付だから転落事故等を防ぎます。 観音扉式ですから開口部が広くフラットな荷台から製品の積み降ろしがスムーズにおこなえます。 キャスター部を除く全ての部品はSUS304製ですのでサビや汚れに耐え清潔にご利用いただけます。 荷台裏面には汚れ溜まりのない複数折した強度のある補強材を採用。

水に強いステンレス台車。高品質ステンレス(#304)をハンドル・銘板・荷台に使用しております。(折畳み金具の部分はメッキ部品、ステンレスキャスターはオプションです。)

粉体塗装のため荷台面に傷が付きにくい台車です。 自在車と固定車は前後組替え可能です。 取手部は持っても冷たくないポリプロピレン樹脂を一部使用。 フロアストッパー付。

ハンドル部は溶接により固定され、後々のゆるみの発生もなく、始動時の力が無駄なく、そして確実にハンドルからキャスターへ伝わります。汚れの差込原因となるクッションゴムやコーナーゴムを用いず、四隅にR加工を施すことで運搬中の人や壁への損傷を和らげます。荷台やハンドルを始め、全ての部品に高級ステンレス(SUS304)を使用しておりますので、サビや汚れをよせつけません。また、荷台裏面は汚れやほこり溜りの原因となるアングル材等の部材を排し、新たな補強材に替えることで末永く清潔にお使いいただけます。通常の運搬車としてご利用いただくほか、ポンプや各種装置を組み込むなど応用機器としてのご利用も可能です。これは荷台全体が二重構造(袋状態)になることをさけ、補強材の位置を確認できることで組み込み作業を容易といたします。

ハンドル下のペダルを踏み込むことで簡単・確実に固定車二輪を同時にロックします。 形状の定まらない不安定な物や製品の搬送でも金網付だから転落事故等を防ぎます。 観音扉式ですから開口部が広くフラットな荷台から製品の積み降ろしがスムーズにおこなえます。 フットブレーキも含め全ての部品がオールステンレス製台車です。(キャスター部を除く) 荷台裏面には汚れ溜まりのない複数折した強度のある補強材を採用。

軽量化・対衝撃性・対腐食性・耐久性のある一体成型。 再生材を使用。 分別後、再生しやすい材料を使用。 廃棄後のリサイクルを考慮し、荷台内部に金属部品を使わない設計。 部品の交換が簡単にできる。

押し手と荷台とが完全に分離独立した形で機能する利便性の高い「五面金網囲い台車」です。 特許取得商品 荷台が独立しているため、ハンドルが邪魔にならずに荷物の積み降ろし作業が効率よく楽にできます。 上蓋金網は折り畳み式で使用シーンに合わせて使い分けができます。セキュリティー性を高めるとともに使い勝手の良さを追求した台車です。 金網タイプは「観音扉型金網」です。観音扉は床面から大きく開くため荷物の積み降ろし作業が楽にできます。

しずかるスーパーシリーズ。荷台は積載面が広いワイドタイプの樹脂製台車です。 大径125mmしずかるスーパーB入りキャスターを使用した台車です。 静かで軽く、走行安定性に優れ、小回り性の高い台車です。

しずかるスーパーシリーズ。荷台は積載面が広いワイドタイプのスチース製台車です。 大径125mmしずかるスーパーB入りキャスターを使用した台車です。 静かで軽く、走行安定性に優れ、小回り性の高い台車です。

軽量化・対衝撃性・対腐食性・耐久性のある一体成型。 再生材を使用。 分別後、再生しやすい材料を使用。 廃棄後のリサイクルを考慮し、荷台内部に金属部品を使わない設計。 部品の交換が簡単にできる。

荷台の全周に緩衝ゴムを巻き、ぶつけても傷を付けにくくしてあります。緩衝ゴムがテーブル面より約5mm高いためコボレ止めにもなっています。エアーキャスターを採用し、旋回・省音を実現、騒音対策台車としても使用できます。

荷台の全周に緩衝ゴムを巻き、ぶつけても傷を付けにくくしてあります。緩衝ゴムがテーブル面より約5mm高いためコボレ止めにもなっています。エアーキャスターを採用し、旋回・省音を実現、騒音対策台車としても使用できます。

荷台の全周に緩衝ゴムを巻き、ぶつけても傷を付けにくくしてあります。緩衝ゴムがテーブル面より約5mm高いためコボレ止めにもなっています。エアーキャスターを採用し、旋回・省音を実現、騒音対策台車として使用できます。

荷台の全周に緩衝ゴムを巻き、ぶつけても傷を付けにくくしてあります。緩衝ゴムがテーブル面より約5mm高いためコボレ止めにもなっています。エアーキャスターを採用し、旋回・省音を実現、騒音対策台車として使用できます。

荷台の全周に緩衝ゴムを巻き、ぶつけても傷を付けにくくしてあります。緩衝ゴムがテーブル面より約5mm高いためコボレ止めにもなっています。エアーキャスターを採用し、旋回・省音を実現、騒音対策台車としても使用できます。

荷台の全周に緩衝ゴムを巻き、ぶつけても傷を付けにくくしてあります。緩衝ゴムがテーブル面より約5mm高いためコボレ止めにもなっています。エアーキャスターを採用し、旋回・省音を実現、騒音対策台車としても使用できます。

特長:脅威のスムーズ走行を可能にした微音キャスター:騒音環境基準値(40db)以下をクリアした静粛性。操作力は従来の半分。丈夫で割れないスチール金具使用。グレーゴム車輪は床につく汚れが目立ちません。 車の荷台に積み込んだり、収納するときに持ち上げやすい形状にしました。 コーナーバンパーを装備:壁に当たってもキズがつきにくくなっています。 メッシュパネル付きハンドル:フックで小物をかけられる工夫です。

他にないフットブレーキ付ステンレス台車(オールSUS304製) ハンドル下の丸棒を踏み込むことで、固定車2輪を確実にロックします。解除は中央のペダルを踏みます。 荷台甲板にはSUS304-1.5tの板材を採用。コーナー部はあたりの優しいR処理仕上げ(R20) 本体を貫通して上面リブ及び裏面リブを全周溶接。ハンドル溶接固定だから後々の緩みがありません。 従来のアングル材等汚れ溜まりのある形状を排し、より清潔にご利用いただけます。

スペシャルブレーキ搭載(特許出願中) ワンタッチで簡単にブレーキのON-OFF操作が可能です。 ペダルが天板部分に収まっているため、荷物を運搬する際にペダルが足にぶつかることがないので、ストレスなく走行することが可能です。 ペダルはクリック感のある操作性で、ストッパーのON-OFFも一目瞭然。STOP&GOを繰り返すデリバリー作業で大幅な安全性の向上と省力化を実現しました。 ギヤストッパーの採用によりペダルの本体内蔵化に成功。飛躍的な制動力の向上とスリム化を実現しました。 折りたたみ時にはハンドルとパットが接触し、衝撃音を低減します。

安心のプッシュ式ブレーキ付き。驚くほど静か(40db以下)。微音キャスター採用で、従来の運搬車より約35%動きやすさがアップ。ハンドル折り畳みの際の衝撃音緩衝機能付き。安全走行を可能にしたコーナーバンパー標準装備。ギアー方式の安全ストッパー機能。車輪の接地面を止めないので、車輪がすり減ってもブレーキの効きが変わらない。

必要に応じて取り外し可能なサイドハンドル付の台車です。 合板や長尺のパイプ・大きな荷物等の運搬に最適です。 台車天面にはすべり止め防止のマット付がついています。 ゴム製のキャスターを使用しているので、走行音が静かで快適です。 ボルト固定式のハンドルなので、ガタつきが少なく、抜け落ちの心配がありません。

騒音環境基準値AA地区(昼間50dB、夜間40dB)をクリアした静かさです。スペシャルブレーキ搭載(特許出願中) ワンタッチで簡単にブレーキのON-OFF操作が可能です。 ペダルが天板部分に収まっているため、荷物を運搬する際にペダルが足にぶつかることがないので、ストレスなく走行することが可能です。 ペダルはクリック感のある操作性で、ストッパーのON-OFFも一目瞭然。STOP&GOを繰り返すデリバリー作業で大幅な安全性の向上と省力化えお実現しました。 ギヤストッパーの採用によりペダルの本体内蔵化に成功。飛躍的な制動力の向上とスリム化を実現しました。

実用性・強度・軽量性を究極まで追い求めつつ、気高さを持った美しいフォルムの台車です。 ハンドル収納が可能で、折りたたみ音も軽減されています。 どこを踏んでもハンドルを折りたたむことができます。 同じ方向での段積みが可能で省スぺースに収まります。 荷台は肉抜きのクロスメッシュになっており、従来の約15%軽量化され音抜けにより静かな騒音を実現します。 クロスしたグロメットゴムがほどよくグリップし、かつズラしやすく、荷運びをスムーズにします。 グレーサイレントキャスター採用により静かな走行性を実現し、床に後も残りにくいです。 後部にテーパーが切られているため、踏めば段差を乗り越えやすくなります。 傷に強く錆びにくいメッキ加工のハンドルにより、長期間の使用も可能です。 ハンドルに抗ウイルスコーティングを施しております。

実用性・強度・軽量性を究極まで追い求めつつ、気高さを持った美しいフォルムの台車です。 ハンドルの太い軸がフレームの中を通って固定されているため、長期間つかってもぐらつかない仕様です。 ハンドルは傷に強く錆びにくいメッキ加工を施しており、長く使用できます。 荷台は肉抜きのクロスメッシュになっており、従来の約15%軽量化され音抜けにより静かな騒音を実現します。 クロスしたグロメットゴムがほどよくグリップし、かつズラしやすく、荷運びをスムーズにします。 グレーサイレントキャスター採用により静かな走行性を実現し、床に後も残りにくいです。 後部にテーパーが切られているため、踏めば段差を乗り越えやすくなります。 傷に強く錆びにくいメッキ加工のハンドルにより、長期間の使用も可能です。 ハンドルに抗ウイルスコーティングを施しております。