「車止め 接着剤 アスファルト」の検索結果

コンクリートブロックの車止め専用接着剤です。 弾性接着で振動や衝撃に強いです。 使いやすい一液、常温硬化タイプです。 無溶剤のため安全でにおいが少ないです。 硬化が速く、低温硬化性が良いです(5℃以上で硬化を確認)。

チューブタイプのため作業が容易です。水性タイプなので火災の危険がありません。 1本で60cmのブロック約4・5本接着できます。

湿った下地にも使用できます。 引火のおそれがない、安心・安全の水性タイプです。 塗布幅の調整ができるので、細かい箇所にもご使用いただけます。 混合や攪拌が不要な1液型タイプで、常温で硬化します。

駐車場の車止めブロックの接着・固定作業が簡単。セメント系ですから炎天下でも剥がれません。コンクリート面・アスファルト面に強力接着。ポリマー系接着セメントです。床タイルの接着にも使えます。1袋で60cm×15cm位の車止めブロック2個分。水を加えるだけで砂は不要で手軽に使えます。

一液常温硬化型で、手絞り施工ができるので作業性が良好。 パールなどの工具の使用で、剥がしたいときにはがせる。 製品1本でコンクリートブロック(120×600mm)約6本接着が出来ます。 衝撃に強い：弾力性変成シリコーン樹脂系なので衝撃に強い。 耐水性：1液型変成シリコーン樹脂系接着剤なので水性タイプのような軟化がない。 低温硬化性良好：一般的な水性タイプに比べ低温時でも硬化が速い。 塗装・防水下地にも：ウレタン防水施工された下地に対して接着性に優れる。

パーキングストップなどの車止めをアスファルト面に施工するための鉄製アンカーピンです。アスファルト面施工時はエポキシ系接着剤を併用しての施工となります。設置路面の状態 種別にもよりますが標準的な削孔径は10mmから10.5mm程度になります。

デザインが人気の接着・アンカー併用タイプのスタイリッシュなカーストッパーです。 簡易使用にもプロ使用にも対応、応用範囲の広い車止め。 特殊設計により接輪時の力が下方にかかるため、はがれにくく丈夫です。 取付は接着剤(別売り)でOK。手軽に確実に設置できます。 より強度が必要な場合、オールアンカー又はアスファルトアンカーでの補強も可能です。

一液型なので、攪拌の手間いらず! 下地が湿っていても施工可能! 引火性もなし! ラミネートチューブ入りなので、経済的!

コンクリート製の車止め。

釘不要 高粘度 初期接着強

アスファルトの接着性、密着性が向上します。

耐衝撃 耐はく離 高粘度

耐熱性・耐水性・耐衝撃性にすぐれる。弾力性。充てん性。高粘度

水性のため下地が湿っていても施工が可能です。 黒色調なのでアスファルト面の境目にも合います。 標準サイズ (120×120×600mm) のブロックが 5～7本張り付けできます。 水性で引火性無く、コンクリートブロックとアスファルト下地やコンクリート下地にしっかり接着可能です。

全国の高速道路SA・PAの車止め御用達品です。 ガーデニング作業でレンガや花壇ブロック等の接着にも使えます。 一般的なレンガ(5x9x20cm程度)では約18個、標準サイズ (120×120×600mm) のブロックでは2本張り付けできます。 一液型なので混ぜる手間が無く、作業が簡単です。 溶剤を使用していないので安全です。 毒性・引火性がありません。

パーキングストップなどの車止めをアスファルト面に施工するための鉄製アンカーピンです。アスファルト面施工時はエポキシ系接着剤を併用しての施工となります。設置路面の状態 種別にもよりますが標準的な削孔径は10mmから10.5mm程度になります。

。2液硬化タイプです。アスファルト面との相性が良くアスファルト面施工時におすすめです。サンセルフ商品のソフトコーン、減速くん、車止めの施工に。

サンポール：アタッチメントシリーズの別売部材：後施工用のアンカーボルト。アスファルトへの施工の際にお買い求めください。

コンクリートブロックを強固に接着できます。水性のため、取扱が容易です。下地が湿っていても施工ができ、工期が短縮されます。

駐車場や車庫の車止めで接触事故などを防止します。ゴム製で耐久性に優れています。 アンカーピン付属のため、施工箇所が適合していれば別途購入する必要がありません。

コンクリート製の車止め。

2液混合型。60分硬化開始。高耐水性。耐候性。耐油性。耐薬品性

釘不要 高粘度 初期接着強

トルエン、キシレン、可塑剤を使用していません。 速乾。 強力。 耐衝撃。 仮止不要。 用途広い。 作業性良好。 ゴム系多用途型として最も標準的。

使用目安：1kg袋でST-610Gを4本取付可能、ST-500Aを6本取付可能

市販コーキングガンで使用できます。