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フレキシブルシャフトは可撓軸または、たわみ軸と呼ばれる可撓自在な回転軸で、一般的には、小動力・高回転を任意の方向に向きを変えて自由に伝達できるフレキシブルなシャフトです。駆動側と従動側を自由に接続できるため、機器の配列が自由で正確な芯出しが不要になります。一方固定で他方が移動、または両方が移動する機構でも回転力を伝達できます。

・フレキシブルシャフトは可撓軸または、たわみ軸と呼ばれる可撓自在な回転軸で、一般的には、小動力・高回転を任意の方向に向きを変えて自由に伝達できるフレキシブルなシャフトです。 ・駆動側と従動側を自由に接続できるため、機器の配列が自由で正確な芯出しが不要になります。 ・一方固定で他方が移動、または両方が移動する機構でも回転力を伝達できます。 ・チューブでカバーされたタイプのものは回転部の露出が少なく安全です。 ・潤滑油を封入しているため、メンテナンスが容易です。

軸径3～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

スリップロスゼロで確実な搬送を実現 #40鉄製2列スプロケット付ローラ 内径57の中重荷重タイプ シャフトの有無を選択可能(シャフトおよび付属品まで含入)

フレキシブルシャフトは可撓軸または、たわみ軸と呼ばれる可撓自在な回転軸で、一般的には、小動力・高回転を任意の方向に向きを変えて自由に伝達できるフレキシブルなシャフトです。駆動側と従動側を自由に接続できるため、機器の配列が自由で正確な芯出しが不要になります。一方固定で他方が移動、または両方が移動する機構でも回転力を伝達できます。チューブでカバーされたタイプのものは回転部の露出が少なく安全です。潤滑油を封入しているため、メンテナンスが容易です。

材料はSUJ2(高炭素クロム軸受鋼)を使用、焼なまし、焼入れ、焼戻しを行っています。 熱処理技術により軸方向、円周方向において有効硬化層が一定です。

動力を伝達するドライブシャフトは、限られたスペースの中に設置されるため同一軸上に配置されることはあまりありません。 しかし、ユニバーサルジョイントを使用することにより、限られたスペース内においても駆動軸と従動軸をフレキシブルに連結することができ、スムーズなトルク伝達が可能になります。 ユニバーサルジョイントは、十字型の軸とグリースが充填された4個の転がり軸受(ベアリング)で構成されており、低摩擦で高いトルク伝達効率が確保できます。 軸の役割となるスパイダーと外輪の役割となるベアリングケースは、熱間鍛造又は冷間鍛造で成形後、複雑な形状にも対応可能な切削加工を行い、最適な浸炭焼入れによって高い強度と耐磨耗性を確保し、最後に精密な研磨加工で仕上げております。 また、オイルシールやダストカバーは軸受内部への異物侵入防止の役割を担っており、様々な使用環境に応じて高温仕様や寒冷地仕様などに最適な形状や材質を選定しております。

材料はSUS440C相当(マルテンサイト系ステンレス鋼)を使用、焼なまし、焼入れ、焼戻しを行っています。 熱処理技術により軸方向、円周方向において有効硬化層が一定です。

フレキシブルシャフトは可撓軸または、たわみ軸と呼ばれる可撓自在な回転軸で、一般的には、小動力・高回転を任意の方向に向きを変えて自由に伝達できるフレキシブルなシャフトです。駆動側と従動側を自由に接続できるため、機器の配列が自由で正確な芯出しが不要になります。一方固定で他方が移動、または両方が移動する機構でも回転力を伝達できます。チューブでカバーされたタイプのものは回転部の露出が少なく安全です。潤滑油を封入しているため、メンテナンスが容易です。

専用パワーシャフト(1.5m)に充電式電動ドライバーをつなぐだけで、遠隔操作による電動の巻上げ、巻下げ作業が手軽に行えます。ハンドチェーンを使わず、遠隔操作が行えますので、狭小や低空頭な場所でも、スムーズな作業が行えます。電動ドライバーをご使用にならない場合は、手動ハンドルによる駆動でもご使用いただけます。またパワーシャフトを介さず電動ドライバーを使って、本体に直接入力させることも出来ます。380kgのみロングライフチェーンを使用しています。

マリン用に耐塩水性を向上させています。水、海水等が浸透する、船外機、水のシール性の必要なモートル駆動シャフト等機械の回転部及びスライド部に最適。

軸径3～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

高温、耐久性及び防錆性(水分離性)が優れています。 マリン用に耐塩水性を向上させています。 用途：水、海水等が浸透する、船外機、水のシール性の必要なモートル駆動シャフト等機械の回転部及びスライド部に最適。 ちょう度 No.2グレード(265～295)、滴点250℃ 耐水性グリース 従来品の黄色のグリースから白色に色調変更。

床面の傷を最小限にとどめ、防振性にも優れたウレタンローラを採用によりコンクリート路面で使用可能 耐久性のあるフレームとメンテナンスの容易な構造で高い安全性を実現 小型軽量で作業効率化を実現 フレーム上部には方向転換がしやすいターンテーブルを採用 フレームに装着した駆動シャフトを回転することで自走が可能 移動物の前進後退および微調整が容易

アルミニウムには適していません。冷却剤なしで使用します。. セット、品番 ； 499-261 499-261 は、 1 x 4 → 20 mm のホールカッターと 1 x 5 → 31 mm を装備しています. 板金ホールカッター、スパイラルタップ、ブランク. HSS ホールカッターで、スパイラルタップが付属します バリのないドリル加工やパイプ、シートメタルやプロファイルの平面処理だけでなく、成形、レトロドリル、展開用カットアウトなどにも使用できます 建築用スチール、ステンレススチール、非鉄金属、プレキシガラス、プラスチック、最大厚さ 6 mm の木材に適しています 先尖な研削によりセンターポンチが不要で、ドリルビットは使用できません 回転しても読みやすく、直径ガイドがタップにレーザーで書き込まれました 3 面駆動シャフトにより、ドリルチャック内の滑りを防止します

アルミニウムには適していません。冷却剤なしで使用します。. セット、品番 ； 499-261 499-261 は、 1 x 4 → 20 mm のホールカッターと 1 x 5 → 31 mm を装備しています. 板金ホールカッター、スパイラルタップ、ブランク. HSS ホールカッターで、スパイラルタップが付属します バリのないドリル加工やパイプ、シートメタルやプロファイルの平面処理だけでなく、成形、レトロドリル、展開用カットアウトなどにも使用できます 建築用スチール、ステンレススチール、非鉄金属、プレキシガラス、プラスチック、最大厚さ 6 mm の木材に適しています 先尖な研削によりセンターポンチが不要で、ドリルビットは使用できません 回転しても読みやすく、直径ガイドがタップにレーザーで書き込まれました 3 面駆動シャフトにより、ドリルチャック内の滑りを防止します

アルミニウムには適していません。冷却剤なしで使用します。. セット、品番 ； 499-302 499-302 は、 1 x 4 → 20 mm のホールカッターと 1 x 5 → 31 mm を装備. 板金ホールカッター、スパイラルタップ、 TiAlN. HSS ホールカッターで、スパイラルタップが付属します 特に頑丈な材質に適した TiALN コーティングが施されています バリのないドリル加工やパイプ、シートメタルやプロファイルの平面処理だけでなく、成形、レトロドリル、展開用カットアウトなどにも使用できます 建築用鋼材、クロムニッケル鋼、非鉄金属、プラスチック、プレキシガラス、厚さ 5 mm までの木材に適しています 先尖な研削によりセンターポンチが不要で、ドリルビットは使用できません 回転しても読みやすく、直径ガイドがタップにレーザーで書き込まれました 3 面駆動シャフトにより、ドリルチャック内の滑りを防止します

金属チェーンに比べ、低騒音化を実現します。動力の伝達効率が高いため、伝動ロスが軽減できます。高温環境においても高い耐久性を有します。

軸径6～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

1つのモーターで4つのタイヤを動かして走る4輪駆動車の組み立て工作キット。モーターを取り付けたセンターギヤボックスからシャフトで前後に駆動を伝達する、実車と基本的に同じシャフトドライブ方式の4輪駆動システムを採用。デコボコの激しい道も坂道も元気いっぱいに走ります!センターギヤボックスと前後のギヤボックスは組み立て式。前後ともステンレス製金属線を使ったサスペンション機能を持ち車体のバランスを保ちます。タイヤは直径50mmのラグパターンタイプで弾力のある中空ゴム製。電池ボックスは逆転スイッチ付で、バックもOKです

用途に合わせた材料や工具の固定が可能です。 ルーター固定ホルダーを使用して、フレキシブルシャフト等の駆動部としても使用できます。

負荷変動が非常に少なく、強力な振動をコンク リートに与えます。 駆動部のフレキシブルシャフト回転数が振動数 の約1/3と低い所で使用されているので、軸受 けの寿命が長いです。

芝から雑草まで。BBC機能搭載・・・ブレード・ブレーキ・クラッチ。欧州安全規格適合 (CE規格)。黄色ボタンを押してレバーを前に倒すと刃物が回転。レバーを離すと刃物が瞬時に停止。作業中の刃物接触による不測の事態に備えています。グラスバックの使用で、 刈った芝草を集草。草刈り時に刈った草を集める必要がない場合は、サイドディフレクターキット (別売り) に取り換える事で作業効率アップ。シャフト駆動：ベルトレスでメンテナンスフリー。ハウジングデッキ：耐久性に優れたアルミダイキャストデッキ採用。アジャストレバー：作業シーンに応じた刈高で作業可能。

数字は入出力ポジションを表します。 小文字は極の番号を指します。例: b4：2番目の極の4番目のポジション。 コモン位置はCで示しています。 接続なしはNOで示しています。BCDスイッチの場合、正しく動作させるには、少なくとも1つのコモン(C1、C2、C3)のコンプリメンタリペアを結合する必要があります。 最大限の信頼性を得るために、可能な限りすべてのコモンを結合してください。基板実装ロータリスイッチ。基板実装、シャフト駆動ロータリスイッチ。付属のM10取り付けブッシュを使用してパネル取り付けも可能 自消性熱可塑樹脂で成形されたシャフトとボディ パネル切り抜き: O10.5 mm シャフト: O6 mm 銀めっきされた黄銅のブレークビフォアメーク動作コンタクト付き。ポジションごとの動作角度はBCDタイプで36°、その他のタイプで30°

あらゆる産業界で活躍している高性能ポンプです。特に全国の水族館や研究施設では定番のポンプで、その信頼性には定評があります。 マグネットを組込んだインペラ(羽根車)を、モータ軸に取付けたマグネットによって駆動するマグネットドライブ方式です。 ポンプ部はモータ部と遮断され、ポンプ部を貫通するシャフトやシール(軸封)がありません。 このため、ポンプ部からの液漏れがなく、シール交換の手間もありません。 異常加熱時にポンプを自動停止させるサーマルプロテクターを標準装備。事故を未然に防ぎます。 主要材質はGFRPP(グラスファイバー強化ポリプロピレン)を採用。耐食性/耐久性には定評があります。 直接水に触れる部分は全て樹脂製で、海水でも安心してご使用いただけます。 ポンプは数個のユニット部品で構成されているため、分解/組立ては驚くほど簡単です。

回転数はデジタル表示。電子制御速度コントロール、過負荷保護(安全回路)機能。用途に応じて種類豊富なシャフトジェネレーターは、脱着容易でお手入れ簡単。エラーコードをデジタル表示。静かな駆動。T25タイプはS25KVシリーズのシャフトを装着することで、真空・加圧下での使用が可能です。

NC-82は、今までのエンジンオイル添加剤とは根本的に違い、それだけで高性能オイルとして使用できる性能を持っています。エンジンオイルを改質し、薄く強靭な油膜を形成して、潤滑性や圧縮圧力を向上させる添加剤です。油膜を切らさずに極薄く形成したシリンダー部では、低フリクションとピストンリングのシール性を向上。燃焼効率の向上と同時に摩擦損失を低減します。さらに、潤滑性能の向上はベアリング部分を始めエンジン各部を高効率化し、エンジンの潜在能力を引き出すため、パワー/トルク/レスポンスの向上ち共に、油温/油圧/水温が安定します。ブローバイやカーボンの生成も少なく、特にクリアランスの大きい空冷エンジンや多走行車にも有効で、パワーアップと排ガスのクリーン化を実現します。エンジンオイル用。駆動系(ミッション/シャフトドライブ用)にもご使用頂けます。圧縮漏れの抑制。オイル下がりの抑制。ブローバイガスの抑制。フリクションロスの低減。メカニカルノイズの低減。湿式クラッチに使用できる成分を調整配合

RS-1-INBは単輪駆動、またRD-3-INW以上は2モータ仕様によりドライブシャフトがなくなったため、埃やスパッタが噛込むなどのトラブルがなくなり、さらに故障も少なくなりました。

「LHS-10」は、塩素フリー・ハロゲンフリー・PTFEフリー・PFOAフリー・MoS2フリー・固体潤滑剤不使用の無臭タイプ。 摩擦係数を限りなくゼロに近づけ、金属の面強度を向上させる最新鋭メンテナンス専用テクノロジー。 超極圧性・超潤滑性能を保持し、優れた浸透性・防錆性も兼ね備えたメンテナンス専用スプレーです。 金属摺動部の長寿命化・メンテナンスコストを軽減し、理想的なトータルコストダウンが図れます。 低粘度(VG10)タイプで浸透力が強いため、金属接触面の隙間に速やかに浸透。 ノズル噴射は360度可能でクリアランスの狭い場所へも容易に噴射。 環境対応・安全性：PRTR法・RoHS2指令・PFOS規則・REACH規則。JAMP管理対象物質は非含有。

異なったシャフト径の動力を伝達することができます。 チエーンカップリングスプロケット2個と専用ローラチェーンのセットです。

異なったシャフト径の動力を伝達することができます。チエーンカップリングスプロケット2個と専用ローラチェーンのセットです。