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モンキー、スーパーカブ系エンジン及び、CB、APE系エンジン(OHC車)のタペットの隙間の調節、点検をする為の工具です。 シックネスゲージと併せてご使用下さい。

既存のラチェットにはないコンパクトさ、多様性、そして強度。 ディープソケットの必要性を感じさせない貫通ヘッド。 ソケット装備時のヘッド部の全高は通常ソケットレンチと比べて約50%減、全幅は約20%減で大変コンパクト。 ソケットは一般のソケットと同様の強度を保ちながらギリギリまで肉厚を削ぎ落としています。 エキステンションバーはソケット同様貫通式ですので 深くくぼんだ所はもちろん長いボルトの先にあるナット等も容易に回すことができます。 ケース入り。

モンキー、スーパーカブ系エンジン及び、CB、APE系エンジン(OHC車)のタペットの隙間の調節、点検をする為の工具です。 シックネスゲージと併せてご使用下さい。

ボルテックスラチェット専用ソケット一般のソケットと同様の強度を保ちながら、 ギリギリまで肉厚を削ぎ落としています。ボルト・ナットを痛めない面接触タイプ。

モンキー、スーパーカブ系エンジン及び、CB、APE系エンジン(OHC車)のタペットの隙間の調節、点検をする為の工具です。 シックネスゲージと併せてご使用下さい。対辺8mm/9mmのナットに対応

国内ゲージ専門メーカーOEM品! 他の測定器では測り得ない微細な二平面の間隔を簡単に検査することが出来ます。

狭い所、深い所のボルト・ナットの締め付けにラチェットレンチ、60度めがねレンチ・ラチェットハンドルなどに差し込んで使用が可能です。

デイトナで多く販売している、4ミニ系、スクーター系エンジンパーツ類を組み込んだり、メンテナンスオーバーホールを目的とした、分解組立作業におすすめ工具をラインナップ!

用途にあわせて豊富な種類の長さとリーフをそろえたシックネスゲージです。

歯数72枚で送り角度5°により、細かな送り操作が可能。

スプラインソケットは一つのサイズでいろいろなねじに対応できます。ゴースルーラチェットとゴースルーソケットは、貫通式のため長く突き出たボルトも問題なく使用できます。ゴースルーラチェットは、首振り機構付きです。12段階15度の角度調整で固定できます。

ラチェットレンチやソケットのセットです。持ち運びにも便利です。

18Vインパクトレンチ対応。軸が折れてもビットが折れても別売のビットに交換ができ、ソケットの寿命まで使用できます。

ワンタッチソケットホルダーを採用。 ソケットがワンタッチで簡単・確実に着脱できます。 従来のソケットとしての使用に追加し、(ギア)レンチと組み合わせての使用が可能。 ソケット自体の背丈が低い設計で、通常のソケットとしてもかなりのロークリアランス仕様となります。 ギアレンチと組み合わせると、更に高さを低減したラチェットハンドルとなります。 ギアレンチでオフセット仕様とすることもできます。

セーフティロック&クイックリリースで、ソケットの着脱が簡単&確実。 「しめる」「ゆるめる」をレバーで簡単に切り替えられるラチェットレンチ。握りやすい形状のラバーグリップ。 収納・持ち運びに便利な専用ケース付。貫通タイプのレンチ&ソケット。 ズンギリボルトを貫通できるので、ナットがどの位置でも締付け可能。レンチがソケットの溝をしっかりロック。 振ったり落としたりしてもソケットが外れることはありません。 取りはずしの際もレバーを軽く引くだけのクイックリリースで力いらず。