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用途多目的・中圧汎用
形状ストレート
材質(本体)黄銅C3771BE
最高使用圧力(MPa)(常温の水・油・ガス)4.1、(150℃以下の水・油・ガス)1.0
接続方式ねじ込み形
材質(シート)PTFE
使用流体常温水、油・燃料油、ガス、空気・圧縮窒素ガス、静流水(ヘッド揚程加圧式)
最高許容圧力(MPa)(常温の水・油・ガス)4.1、(150℃以下の水・油・ガス)1
ハンドル形状レバー式
材質(Oリング)FKM
材質(フタ)C3771BE
クラス600
材質(弁箱)C3771BE
材質(弁棒)C3604BD(ニッケルめっき)
ボア径フルボア
バルブ種類ボールバルブ
接続方向ストレート
用途多目的・中圧汎用
形状ストレート
材質(本体)黄銅C3771BE
接続ねじRc
材質(シート)PTFE
材質(ボール)C3771BE(クロムめっき)
使用流体常温水、油・燃料油、ガス、空気・圧縮窒素ガス、静流水(ヘッド揚程加圧式)
最高許容圧力(MPa)4.1/常温の水(5～40℃)、油・燃料油、ガス(可燃性・毒性ガスを除く)、1.0/150℃以下の静流水(ヘッド加圧式)、油・燃料油、ガス(可燃性・毒性ガスを除く)
ハンドル形状蝶ハンドル
クラス600
ボア径フルボア
バルブ種類ボールバルブ
sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
口金部分が純正と同じ形状なので取り付け簡単で防水ゴムの加工も不要です。
防水等級IP65を取得しており防水、防塵にも優れております。
材質アルミ合金
電圧(V)12専用
消費電力(W)16
適合車種【ホンダ車】CB1000SF(SC30)。CB1300SF(SC40)、CB1300SF(SC54)、CB400SF(NC39)、CB400SF(NC42)、CB400F(NC47)、CB400F(NC36)、CB400X(NC47)、CB400SS(NC41)、CB750(RC42)、CB1000R(SC60)、CB250F(MC43)、CBR125R(JC50)、CBR250R(1灯車両MC41)、CBR250RR(MC22)、CBR600F(PC41)、CB650F(RC83)、CBR650F(RC83)、CBR900RR(SC28)、CBX400F(NC07)、CBX750HORIZON(RC18)、CTX700(RC69)、CTX750N(RC68)、400X(NC47)、NC700S(RC61)、NC750S(RC70)、NC700X(RC63)、NC750X(RC72)、Vツインマグナ(MC29)、VT400S(NC46)、VTR1000F(SC36)、VTX1800(SC46)、VT250SPADA(MC20)、XR230(MD36)、XRX750アフリカツイン(RD07)、X-4(SC38)、インテグラ(RC62)、インテグラ(RC71)、シャドウ750(RC50)、スティード(NC26)、Dio110(JF58)、フォーサイト(MF04)、フォルツァX(MF08)、フォルツァX(MF10)、フォルツァZ(MF08)、フォルツァZ(MF10)、フォルツァSi(MF12)、フュージョン(MF02)、ホーネット250(MC31)、ホーネット900(SC48)、リード125(JF45)【ヤマハ車】FJ1200(3CV)、FJR1300(RP04)、FJR1300(RP08)、FZ-1(RN16)、FZ-1(RN21J)、FZ-1FAZER(RN07)、FZ-1FAZER(RN21J)、FZ6-SFAZER(RJ07)、FZ8(RN255)、FZR1000(2GH)、FZS1000フェザー(5LV)、グランドマジェスティ400(SH04J)、グランドマジェスティ400(SH06J)、MT-25(RG10J)、MT-03(RH07J)、MT-07(RM07J)、MT-09(RN34J)、SR400(RH03J)、SRX400(1JL)、SRX400(3VN)、TZR250(3MA)、V-MAX1680(VP29E)、V-MAX1680(RP22J)、XJ6(RJ195)、XJR1200(4KG)、XJR1300(RP03J)、XJR1300(RP17J)、XSR900(RN46J)、XV1900CU(VP27N)、XVS1300CA(VP36)、YBR125(RE052)、YZF-R1(RN01)、YZF-R1(RN04)、YZF-R1(RN09)、シグナスX(SE44J)、シグナスX(SEA5J)、グランドマジェスティ(SG15J)、ドラッグスター250(VG05J)、ドラッグスター400(4TR)、ドラッグスター400(VH01J)、トリシティ(SE82J)、トリシティ(SE76)、トリッカー(DG16J)、マジェスティ250(SG03J)、マジェスティS(SG28J)【スズキ車】バンディット1200(GV79A)、B-KING(GX71A)、BOULEVARD M109R(VZR1800)、GSR250(GJ55D)、GSR400(GK7DA)、GSR400(GK7EA)、GSR750(GR7NA)、GS1200SS(GV78A)、GSX250R(DN11A)、GSX-S750(C533F)、GSX-S1000(GT79A)、GSX-S1000(GT79B)、GSX-R1100(GU74A)、GSX-R1100(GV73A)、GSX1100SKATANA(GS10X)、GSX1100SKATANA(GU76A)、GSX1400(GY71A)、GSX750E(GR72A)、GSX400インパルス(GK79A)、RGV250ガンマ(VJ21A)、RGV250ガンマ(VJ22A)、ST250E(NJ4CA)、SV400(VK53A)、SV650(VP55B)、SV1000S(VT54A)、V-STROM650(VP56A)、アドレス110(CE47A)、イナズマ400(GK7BA)、イントルーダークラシック400(YK54A)、イントルーダークラシック400(YK56A)、グラストラッカー(NJ47A)、グラディウス400(VK58A)、グラディウス650(VP55A)、スカイウェイブ250(CJ41A)、スカイウェイブ250タイプS(CJ46A)、スカイウェイブ250タイプM(CJ45A)、スカイウェイブ400(CK43A)、スカイウェイブ400(CK44A)、スカイウェイブ400タイプS(CK45A)【カワサキ車】1400GTR(ZGT40C)、250TR(BJ250F)、D-トラッカー(LX250E)、GPZ750TURBO(ZX750E)、GPZ900R(ZX900A)、KLX125(LX125C)、NINJA250SL(BX250A)、W650(EJ650A)、W800(EJ800A)、Z1(Z1F)、Z400GP(KZ400M)、Z1000MK2、ZEPHYR1100(ZRT10A)、ZR-7(ZR750F)、ZRX1100(ZRT10O)、ZRX1200(ZRT20A)、ZRX400/2(ZR400E)、ZX-9R(ZX900E)、ZX-11(ZXBL18NB)、ZX-12R(ZXT20A)、ZX-12R(ZXT20B)、ZZR250(EX250H)、ZZR400(ZX400N)、ZZR1100(ZXT10D)、ZZR1200(ZXT20C)、エストレヤ250(BJ250A)、エリミネーター250V(VN250A)、スーパーシェルパー(KL250G)、ゼファーχ(ZR400C)、ゼファー1100(ZRT10A)、ゼファー750(ZR750C)、バリオス(ZR250A)、バリオス2(ZR250B)、バルカン400クラシック(VN400A)、バルカンS(EN650A)、ヴェルシスX250(LE250D)
光束(Lm)Lo1600/Hi1600
防水性IP65
最大吸込流量100/300/600L/min(ANR)の3タイプを用意
空気消費量90%削減(ZL3、ZL6の場合)
質量最大60%削減[ZL1：180g→ZL112(従来品)：450g]
3段ディフューザ構造採用(ZL1の場合メーカー比)
吸込流量250%向上
3種類の真空圧力検出部
工具不要!メンテナンス工数の削減が可能
保護構造IP20(IEC60529)
定格電圧(V)DC24
接点構成1a
定格絶縁電圧(V)AC250、DC125(UL：AC125、DC24)[Ui]
保存温度(℃)-20～60(氷結なきこと)
気圧(hPa)800～1100
出力電流(mA)[Io]チャンネルセパレート配線時：14.2、チャンネルコモン配線時：227.2(最大)
絶縁抵抗(MΩ)10以上(DC500Vメガ、耐電圧と同じ印加部位にて)
使用周囲温度(℃)-20～60(氷結なきこと)
接触抵抗(mΩ)50以下(初期値)
取付け方法35mm幅DINレールまたは、パネル直取付け(M4ねじ)
接続端子M3ねじ端子
復帰時間[リレー出力]10ms以下(定格電源電圧)、[トランジスタ出力]0.4ms以下(Typ.)(抵抗負荷)
短絡保護なし
漏れ電流(mA)0.1以下
最小適合負荷DC0.1V・0.1mA(参考値)
設置場所リレーバリア：屋内の安全場所(非危険場所)、危険場所に設置する接点：ゾーン0、1、2
動作時間(ms)[リレー出力]12以下(定格電源電圧)、[トランジスタ出力]0.1以下(抵抗負荷)
汚染度(使用環境)2(IEC 60664)
耐衝撃(m/s2)[耐久]直取付け時：500(X・Y・Z各方向3回)、DINレール取付け時：300(X・Y・Z各方向3回)
耐振動[直取付け時]耐久：片振幅.75mm 10～55Hz、[DINレール取付け時]耐久：片振幅0.35mm 10～55Hz
定格通電電流(A)3(ただし、コモンタイプのコモン端子は8)[Ith]
定格負荷抵抗負荷：AC250V(UL：AC125V)・3A、DC24V・3A、誘導負荷：AC250V(UL：AC125V)・3A(cosΦ=0.3～0.4)、DC24V・2A(L/R=7ms)
回路数[コモン配線時]8回路(最大16回路)
接点最大許容電力(VA)抵抗負荷：AC750(UL：AC375)、DC72W、誘導負荷：AC750(UL：AC375)(cosΦ=0.3～0.4)DC48W(L/R=7ms)
機械的寿命2000万回以上(無負荷18000回/時)
電圧降下(V)1.5以下(周囲温度25℃にて)
動作電流(mA)DC10±20%
耐電圧(V/min)本安回路-非本安回路間：AC1527、AC電源-出力端子間：AC1500、DC電源-トランジスタ出力端子間：AC1000(コネクタ接続タイプは除く)[1、1mA]
最大電圧(V)DC30
最大電流(mA)100(コネクタタイプ：15)[抵抗負荷]
動作電圧(V)DC12±10%
最大出力電力チャンネルセパレート配線時：46.9mW、チャンネルコモン配線時：750mW(Po)
インダクタンス(mH)[最大外部]チャンネルセパレート配線時：88、チャンネルコモン配線時：0.6(Lo)
使用周囲湿度(%RH)45～85(結露なきこと)
電気的寿命(万回)10以上(1800回/時間、定格抵抗負荷にて)
最大出力電圧(V)13.2(Uo)
ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。
メーカーHONDA
セット内容右単体
色シルバー
適合車種ジョーカー90(96-97) /SRX90T/W HF09、VT250F/インテグラ(84-85) /FC/F2D/FE MC08、VT250SE(85) /FF-YA MC08、VT250Z(84-86) /ZE MC08、MVX250F(83) /D MC09、GB250クラブマン(87-97) /H/J/L/P/S/V MC10、CBR250FOUR/SE(86) /FG/FG-YA MC14、VT250F/SE(86-88) /FG/FG-YA/F2H MC15、VTZ250(87-92) /H/H-2/J/K MC15、NSR250R/SP/SE(88-94) /MC16/18/21/28、CBR250R/RR/ハリケーン(87-94) /H/J/RL/RN/RR MC17/19、VT250スパーダ(88-91) /VT250J MC20、CBR250RR(90-94) /L/L2/N/N2/R/R 2MC22 、ジェイド250/S(91-92) /CB250FM/2/FN-3/FP/FP-2 MC23、VT250ゼルビス(91-97) /VT250FN/FN-2 MC25、V-twinマグナ250(96) /VT250CT/V MC29、V-twinマグナ250(94-00) /VT250CR/CT/CV/CX/C1 MC29、ホーネット250(96-99) /CB250FT/V/X/FV/FX MC31、VTR250(98-99) /W/W2/Y MC33、AX-1(87-89) /NX250 J/K/3 MD21、フォルツァ(00-) /NSS250Y/AY/1/A1 MF06、GB400TT-SE(87-89) /GB400H-3 NC20、VFR400R/SE/Z(86) /ZG/RG/RG-YA/ZH NC21、VFR400Rプロアーム仕様(87-93) /RH/RH2/RJ3 NC24、VFR400R(89-93) /NC30 3K/2 3L/2 3N/2/3/4、BROS400(88-90) /NT400J/K/KⅡ/L/L2 NC25、CL400(99) /W NC38、スティード400/VLX/VLS(スプリンガー)(94-00) /NC26/37、VRX400ロードスター(95-96) /VRX400T NC33、シャドウ400(00) /NV400C1/C2V NC34、シャドウスラッシャー400(00-01) /NV400CX/C2X NC34、RVF400RR/2/RT/2(93-97) /NC35、CB400フォア(97-98) /V/W/WⅡ NC36、CB400SF/Ver.S/Ver.R(99-01) /R/S/T/V/NC/W NC31、CB400SFハイパーV-TEC SPEC2-3(02-04) /NC39、CB-1/TYPEⅡ(89-91) /CB400FK/2 FL/2 FM/2 NC27、CB400SS(01) /SS2 NC41、CBR400F/エンデュランス/F3(85-87) /FF/F2F/F2E-YA NC17、CBR400R(86-88) /RG NC23、CBR400RR(88-94) /RJ/RK/RL/RN/RR/RR2 NC23/24/29 、CBX550インテグラ(82-88) /F2D PC04、スティード600(88-96) /PC21、ホーネット600(98-99) /CB600FW/FX PC34、CBX750F(83) /FE RC17、CBR750スーパーエアロ/ハリケーン(87-88) /FH/FJ RC27、CB750(92-95) /F2N RC42、マグナ750(93) /VF750CR/CS/CDS RC43、シャドウ750(97-00) /RC44、RVF750(94-96) /RR/RS/RR2/RS2 RC45、シャドウスラッシャー750(00) /RC48、CBR900RRファイアーブレード(98-99) /W/X SC33、CB1000SF(94) /FR SC30、CB1000SF(93) /FP SC30、VTR1000Fファイアーストーム(97-00) /V/X SC36、X-4 (97-99) /V/W/X SC38
左右区別右
主な適合車種GB250クラブマン(87-97) /NSR250R/SP/SE(88-94) /V-twinマグナ250(94-00) /ホーネット250(96-99) /フォルツァ(00-) /VFR400Rプロアーム仕様(87-93) /VFR400R(89-93) /BROS400(88-90) /スティード400/VLX/VLS(スプリンガー)(94-00) /シャドウ400(00) /シャドウスラッシャー400(00-01) /CB400フォア(97-98).S/Ver.R(99-01) /R/S/T/V/NC/W/ CB400SFハイパーV-TEC SPEC2-3(02-04)/CB400SS(01) /ホーネット600(98-99) /CB750(92-95) /マグナ750(93) /シャドウ750(97-00) /シャドウスラッシャー750(00) /CBR900RRファイアーブレード(98-99)/CB1000SF(94) /CB1000SF(93) /VTR1000Fファイアーストーム(97-00)/X-4 (97-99)
適合排気量(cc)90
1個
￥2,598
税込￥2,858
当日出荷
SPEC03・Metallico[メタリカ]。WGPでも使用されている、先進のセラミック・カーボン焼結パッド。カーボンディスクを彷彿させる強烈な制動力。真夏のレースにも耐えうる耐フェード性。一般ストリートからロードレースまで変わらぬ性能を発揮する安定性。カーボンメタルパッドゆずりの耐久性・ローターへの優しさ。国際A級ライダーをうならせたコントロール性。メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。と女性ライダーにも大人気です。「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。それがメタリカです。天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。(ウエット特性でも安心感があると評価されています)。極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。メタリカは慣らし走行が必要ありません。新品装着後すぐに70%以上の効力を発揮します。ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です)。ローターの材質は問いません。当然のことですがその材質により効きは若干変化します。非常にロングライフです。鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。
種類シンタードパッド
ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。
メーカーHONDA
セット内容左単体
適合車種NS-1(96-98) /NSB50T/V/W AC12、NS-1(91-95) /NSB50M/P/R/S AC12、マグナ50(95/99/00) /MG50S/X/1 AC13、CBX125F(84-92) /FE/FH/FN JC11、MVX250F(83) /D MC09、GB250クラブマン(87-97) /H/J/L/P/S/V MC10、レブル250 /CA250TF/TG MC13、レブル250(87-96) /CA250TH/TJ/TL/TN/TP/TR/TT/TT2 MC13、VTZ250(87-92) /H/H-2/J/K MC15、NSR250R/SP/SE(88-94) /MC16/18/21/28、VT250スパーダ(88-91) /VT250J MC20、ジェイド250/S(91-92) /CB250FM/2/FN-3/FP/FP-2 MC23、VT250ゼルビス(91-97) /VT250FN/FN-2 MC25、V-twinマグナ250(94-00) /VT250CR/CT/CV/CX/C1 MC29、ホーネット250(96-99) /CB250FT/V/X/FV/FX MC31、VTR250(98-99) /W/W2/Y MC33、AX-1(87-89) /NX250 J/K/3 MD21、BROS400(88-90) /NT400J/K/KⅡ/L/L2 NC25、CL400(99) /W NC38、スティード400/VCL/VSE(88-96) /NC26、スティード400/VLX/VLS(スプリンガー)(94-00) /NC26/37、VRX400ロードスター(95-96) /VRX400T NC33、シャドウ400(00) /NV400C1/C2V NC34、シャドウスラッシャー400(00-01) /NV400CX/C2X NC34、CB400フォア(97-98) /V/W/WⅡ NC36、CB400SF/Ver.S/Ver.R(99-01) /R/S/T/V/NC/W NC31、CB400SFハイパーV-TEC(99-01) /SFX-J/2J/3J/4J NC39、CB400SFハイパーV-TEC SPEC2-3(02-04) /NC39、CB-1/TYPEⅡ(89-91) /CB400FK/2 FL/2 FM/2 NC27、CB400SS(01) /SS2 NC41、CBR400F/エンデュランス/F3(85-87) /FF/F2F/F2E-YA NC17、CBX400F(84-88) /FF NC07、CBX400F/インテグラ(81-82) /F2C NC07、CBX550インテグラ(82-88) /F2D PC04、スティード600(88-96) /PC21、ホーネット600(98-99) /CB600FW/FX PC34、ホーネット600('99-01) /CB600FX/FY/F1 PC34、CBR750スーパーエアロ/ハリケーン(87-88) /FH/FJ RC27、CB750(92-95) /F2N RC42、マグナ750(93) /VF750CR/CS/CDS RC43、シャドウ750(97-00) /RC44、シャドウスラッシャー750(00) /RC48、CBR900RRファイアーブレード(98-99) /W/X SC33、CB900ホーネット/SC48 CB900F1、X-11 (00) /CB1100SF
左右区別左
適合排気量(cc)50
CADデータあり
駆動方式ベルト
モータ種類(-) ステップモータ (サーボ DC24V)
CADデータあり
ストローク(mm)600
駆動方式ベルト
モータ種類(-) ステップモータ (サーボ DC24V)
サイズ(mm)25
CADデータあり
ストローク(mm)600
リード(mm)(B) 6
駆動方式ボールねじ
モータ種類(-) ステップモータ (サーボ DC24V)
精度(-) 基本形
モータ配置(-) ストレート
CADデータあり
ストローク(mm)600
リード(mm)(A) 16
モータ種類(-) ステップモータ (サーボ DC24V)
精度(-) 基本形
モータ配置(-) ストレート
CADデータあり
ストローク(mm)600
リード(mm)(A) 20
駆動方式ボールねじ
モータ種類(-) ステップモータ (サーボ DC24V)
精度(-) 基本形
モータ配置(-) ストレート
CADデータあり
LEFBシリーズ ACサーボモータ
・ボールねじ駆動
・最大速度：2，000mm/s
・最大ストローク：3，000mm
・最大加減速度(20，000mm/S2)
・パルス入力タイプ/アブソリュートエンコーダ搭載
・繰返し位置決め精度：±0.06mm
・対応ドライバ：LECSA，LECSB，LECSC，LECSS
駆動方式ボールねじ
サイズ(mm)32
CADデータあり
LEFBシリーズ ACサーボモータ
・ボールねじ駆動
・最大速度：2，000mm/s
・最大ストローク：3，000mm
・最大加減速度(20，000mm/S2)
・パルス入力タイプ/アブソリュートエンコーダ搭載
・繰返し位置決め精度：±0.06mm
・対応ドライバ：LECSA，LECSB，LECSC，LECSS
ストローク(mm)600
リード(mm)(B) 6
駆動方式ボールねじ
モータ種類(-) ステップモータ (サーボ DC24V)
寸法(mm)25
精度(-) 基本形
サイズ(mm)25
モータ配置(-) ストレート
位置決めピン穴(-) ハウジングB底面
グリース塗付 (シールバンド部)(-) あり
CADデータあり
LEFBシリーズ ACサーボモータ
・ボールねじ駆動
・最大速度：2，000mm/s
・最大ストローク：3，000mm
・最大加減速度(20，000mm/S2)
・パルス入力タイプ/アブソリュートエンコーダ搭載
・繰返し位置決め精度：±0.06mm
・対応ドライバ：LECSA，LECSB，LECSC，LECSS
ストローク(mm)600
リード(mm)(A) 12
駆動方式ボールねじ
モータ種類(-) ステップモータ (サーボ DC24V)
寸法(mm)25
精度(-) 基本形
サイズ(mm)25
モータ配置(-) ストレート
位置決めピン穴(-) ハウジングB底面
グリース塗付 (シールバンド部)(-) あり
CADデータあり
駆動方式ベルト
モータ種類(-) ステップモータ (サーボ DC24V)
CADデータあり
駆動方式ベルト
モータ種類(-) ステップモータ (サーボ DC24V)
CADデータあり
LEFBシリーズ ACサーボモータ
・ボールねじ駆動
・最大速度：2，000mm/s
・最大ストローク：3，000mm
・最大加減速度(20，000mm/S2)
・パルス入力タイプ/アブソリュートエンコーダ搭載
・繰返し位置決め精度：±0.06mm
・対応ドライバ：LECSA，LECSB，LECSC，LECSS
駆動方式ボールねじ
サイズ(mm)32
CADデータあり
LEFBシリーズ ACサーボモータ
・ボールねじ駆動
・最大速度：2，000mm/s
・最大ストローク：3，000mm
・最大加減速度(20，000mm/S2)
・パルス入力タイプ/アブソリュートエンコーダ搭載
・繰返し位置決め精度：±0.06mm
・対応ドライバ：LECSA，LECSB，LECSC，LECSS
駆動方式ボールねじ
サイズ(mm)25
流体を止めずに補修可能です。作業性が良く、簡単に施工できます。ピンホール用には最適です。
用途配管のピンホール等漏水補修に
材質ナット：SUS303F、ハウジング：SUS304、ロッド：SUS303F、締付ボルト：SUSXM7、ゴムシーリング：NBR
形状カップリング
寸法L(mm)150
寸法l(mm)ゴムシーリング：90
サイズ(mm)六角棒：12
オイルフィルタはオイル内の不純物を除去しエンジンの性能を維持するためには欠かせない部品です。交換時期を過ぎてそのまま使用しているとフィルターの目詰まりが起きます。目詰まりが起こるとエンジン内に汚れたオイルを循環させてしまい、エンジントラブルの原因となってしまいます。オイル交換時には同時にオイルフィルターも交換することをお勧めします。
ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。
メーカーHONDA
セット内容左右1本づつ計2本入り
適合車種MVX250F(83) /D MC09、GB250クラブマン(87-97) /H/J/L/P/S/V MC10、VTZ250(87-92) /H/H-2/J/K MC15、NSR250R/SP/SE(88-94) /MC16/18/21/28、VT250スパーダ(88-91) /VT250J MC20、ジェイド250/S(91-92) /CB250FM/2/FN-3/FP/FP-2 MC23、VT250ゼルビス(91-97) /VT250FN/FN-2 MC25、V-twinマグナ250(94-00) /VT250CR/CT/CV/CX/C1 MC29、ホーネット250(96-99) /CB250FT/V/X/FV/FX MC31、VTR250(98-99) /W/W2/Y MC33、AX-1(87-89) /NX250 J/K/3 MD21、BROS400(88-90) /NT400J/K/KⅡ/L/L2 NC25、CL400(99) /W NC38、スティード400/VLX/VLS(スプリンガー)(94-00) /NC26/37、VRX400ロードスター(95-96) /VRX400T NC33、シャドウ400(00) /NV400C1/C2V NC34、シャドウスラッシャー400(00-01) /NV400CX/C2X NC34、CB400SFハイパーV-TEC SPEC2-3(02-04) /NC39、CB400SS(01) /SS2 NC41、CBR400F/エンデュランス/F3(85-87) /FF/F2F/F2E-YA NC17、CBX550インテグラ(82-88) /F2D PC04、スティード600(88-96) /PC21、ホーネット600(98-99) /CB600FW/FX PC34、CBR750スーパーエアロ/ハリケーン(87-88) /FH/FJ RC27、CB750(92-95) /F2N RC42、マグナ750(93) /VF750CR/CS/CDS RC43、シャドウ750(97-00) /RC44、シャドウスラッシャー750(00) /、CBR900RRファイアーブレード(98-99) /W/X SC33
左右区別左右セット
主な適合車種GB250クラブマン(87-97) /NSR250R/SP/SE(88-94) /V-twinマグナ250(94-00) /ホーネット250(96-99) /VTR250(98-99) /スティード400/VLX/VLS(スプリンガー)(94-00) /VRX400ロードスター(95-96) /シャドウ400(00) /シャドウスラッシャー400(00-01) /CB400SFハイパーV-TEC SPEC2-3(02-04) /NC39、CB400SS(01) /ホーネット600(98-99) /シャドウ750(97-00) /シャドウスラッシャー750(00) /CBR900RRファイアーブレード(98-99)
適合排気量(cc)250
ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。
メーカーHONDA
セット内容左単体
色クロムメッキ
適合車種NS-1(96-98) /NSB50T/V/W AC12、NS-1(91-95) /NSB50M/P/R/S AC12、マグナ50(95/99/00) /MG50S/X/1 AC13、CBX125F(84-92) /FE/FH/FN JC11、MVX250F(83) /D MC09、GB250クラブマン(87-97) /H/J/L/P/S/V MC10、レブル250 /CA250TF/TG MC13、レブル250(87-96) /CA250TH/TJ/TL/TN/TP/TR/TT/TT2 MC13、VTZ250(87-92) /H/H-2/J/K MC15、NSR250R/SP/SE(88-94) /MC16/18/21/28、VT250スパーダ(88-91) /VT250J MC20、ジェイド250/S(91-92) /CB250FM/2/FN-3/FP/FP-2 MC23、VT250ゼルビス(91-97) /VT250FN/FN-2 MC25、V-twinマグナ250(94-00) /VT250CR/CT/CV/CX/C1 MC29、ホーネット250(96-99) /CB250FT/V/X/FV/FX MC31、VTR250(98-99) /W/W2/Y MC33、AX-1(87-89) /NX250 J/K/3 MD21、BROS400(88-90) /NT400J/K/KⅡ/L/L2 NC25、CL400(99) /W NC38、スティード400/VCL/VSE(88-96) /NC26、スティード400/VLX/VLS(スプリンガー)(94-00) /NC26/37、VRX400ロードスター(95-96) /VRX400T NC33、シャドウ400(00) /NV400C1/C2V NC34、シャドウスラッシャー400(00-01) /NV400CX/C2X NC34、CB400フォア(97-98) /V/W/WⅡ NC36、CB400SF/Ver.S/Ver.R(99-01) /R/S/T/V/NC/W NC31、CB400SFハイパーV-TEC(99-01) /SFX-J/2J/3J/4J NC39、CB400SFハイパーV-TEC SPEC2-3(02-04) /NC39、CB-1/TYPEⅡ(89-91) /CB400FK/2 FL/2 FM/2 NC27、CB400SS(01) /SS2 NC41、CBR400F/エンデュランス/F3(85-87) /FF/F2F/F2E-YA NC17、CBX400F(84-88) /FF NC07、CBX400F/インテグラ(81-82) /F2C NC07、CBX550インテグラ(82-88) /F2D PC04、スティード600(88-96) /PC21、ホーネット600(98-99) /CB600FW/FX PC34、ホーネット600('99-01) /CB600FX/FY/F1 PC34、CBR750スーパーエアロ/ハリケーン(87-88) /FH/FJ RC27、CB750(92-95) /F2N RC42、マグナ750(93) /VF750CR/CS/CDS RC43、シャドウ750(97-00) /RC44、シャドウスラッシャー750(00) /RC48、CBR900RRファイアーブレード(98-99) /W/X SC33、CB900ホーネット/SC48 CB900F1、X-11 (00) /CB1100SF
左右区別左
適合排気量(cc)50
1個
￥2,998
税込￥3,298
7日以内出荷
ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。
メーカーHONDA
セット内容右単体
適合車種ジョーカー50(96-98) /SRX50T/V-YA/W AF42、ジョーカー90(96-97) /SRX90T/W HF09、VT250F/インテグラ(84-85) /FC/F2D/FE MC08、VT250SE(85) /FF-YA MC08、VT250Z(84-86) /ZE MC08、MVX250F(83) /D MC09、GB250クラブマン(87-97) /H/J/L/P/S/V MC10、VT250F/SE(86-88) /FG/FG-YA/F2H MC15、VTZ250(87-92) /H/H-2/J/K MC15、NSR250R/SP/SE(88-94) /MC16/18/21/28、CBR250R/RR/ハリケーン(87-94) /H/J/RL/RN/RR MC17/19、VT250スパーダ(88-91) /VT250J MC20、CBR250RR(90-94) /L/L2/N/N2/R/R 2MC22 、ジェイド250/S(91-92) /CB250FM/2/FN-3/FP/FP-2 MC23、VT250ゼルビス(91-97) /VT250FN/FN-2 MC25、V-twinマグナ250(96) /VT250CT/V MC29、V-twinマグナ250(94-00) /VT250CR/CT/CV/CX/C1 MC29、ホーネット250(96-99) /CB250FT/V/X/FV/FX MC31、VTR250(98-99) /W/W2/Y MC33、AX-1(87-89) /NX250 J/K/3 MD21、フォルツァ250cc(00-) /NSS250Y/AY/1/A1 MF06、GB400TT-SE(87-89) /GB400H-3 NC20、VFR400R/SE/Z(86) /ZG/RG/RG-YA/ZH NC21、VFR400Rプロアーム仕様(87-93) /RH/RH2/RJ3 NC24、VFR400R(89-93) /NC30 3K/2 3L/2 3N/2/3/4、BROS400(88-90) /NT400J/K/KⅡ/L/L2 NC25、CL400(99) /W NC38、スティード400/VLX/VLS(スプリンガー)(94-00) /NC26/37、VRX400ロードスター(95-96) /VRX400T NC33、シャドウ400(00) /NV400C1/C2V NC34、シャドウスラッシャー400(00-01) /NV400CX/C2X NC34、RVF400RR/2/RT/2(93-97) /NC35、CB400SFハイパーV-TEC SPEC2-3(02-04) /NC39、CB400SS(01) /SS2 NC41、CBR400F/エンデュランス/F3(85-87) /FF/F2F/F2E-YA NC17、CBR400R(86-88) /RG NC23、CBR400RR(88-94) /RJ/RK/RL/RN/RR/RR2 NC23/24/29 、CBX550インテグラ(82-88) /F2D PC04、スティード600(88-96) /PC21、ホーネット600(98-99) /CB600FW/FX PC34、CBX750F(83) /FE RC17、CBR750スーパーエアロ/ハリケーン(87-88) /FH/FJ RC27、CB750(92-95) /F2N RC42、マグナ750(93) /VF750CR/CS/CDS RC43、シャドウ750(97-00) /RC44、RVF750(94-96) /RR/RS/RR2/RS2 RC45、シャドウスラッシャー750(00) /RC48、CBR900RRファイアーブレード(98-99) /W/X SC33、CB1000SF(94) /FR SC30、CB1000SF(93) /FP SC30、VTR1000Fファイアーストーム(97-00) /V/X SC36、X-4 (97-99) /V/W/X SC38
左右区別右
適合排気量(cc)50
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