「87-0091」の検索結果

スプロケットコーンから突き出すスクウェアヘッドの特殊スタッドボトルセット。1台分6PC入りのデリバリー。※ボルト長は、首下49mmとなります。 一部適合しない車両がありますので必ず事前に現在ご使用のボルト長をお確かめの上ご注文下さい。

メーカー名：アファム。メーカー品番：21200-17。販売備考：SEROW225 FZ250 PHAZER 85/FZR250 87-88/FZR250R 89-91/FZR250R 93-94適合不可となります。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] DT125 86-87。ヤマハ[YAMAHA] TZR125/R/RR 87-91。歯数[丁数]：17。チェーンサイズ：428。材質[素材]：スチール

操作が覚えにくかった折りたたみが簡単 ワンタッチ高さ調節(79・83・87・91cm)。黄色のレバーを引き寄せて上下するだけ。 キャスター設定3通り(固定/左右60°→直進/左右60°)。状況に合わせて選択できます。 1回のお買い物がすっぽり収まるバッグ付(容量8L) 安心のタイヤサイズ(直径12.5cm/幅3.1cm)。後輪単輪でもグレーチングの溝(幅2.8cm)に落ち込みません。

メーカー名：アファム。メーカー品番：12202-45。販売備考：スチールスプロケットアルミ設定有り(品番13202-45)PCD:92Φ 穴数:4。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TZR125/R/RR 87-91。ヤマハ[YAMAHA] RD125 LC 82-85/LC YPVS 86-89。取り付け穴径：10.5。歯数[丁数]：45。チェーンサイズ：428。色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)。仕上げ(表面処理)：高周波焼入れ。PCD：92mm。取付穴数：4穴

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

扱いやすく、握れば素直に効く。低温時でも安定した制御力を発揮し、街乗りや通勤に最適。レジン系パッドでありながら、雨天時の摩擦低下を最小限に抑え、安定した制動力を確保しています。握り始めからリニアに効く特性で、鳴きにくくローターにも優しい。初めての交換にもおすすめできる、信頼のロングセラーモデル。

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07HO10SA。販売備考：セリエオロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：シンタード。適合車種(フロント):【HONDA】NV750Cシャドウ(85)、VT1100Cシャドウ(89-93)、トランザルプ600V(87-91)。 適合車種(ダブルディスクフロント):【HONDA】GL1200アスペンケード(84-85)、GL1200ゴールドウイング(84-87)。 適合車種(リア):【HONDA】CB750FB/FC(81-82)、CB750Fインテグラ(82)、CB750FボルドールII(81-83)、CBR400F(84-85)、CBR400R(86-88)、CBR750スーパーエアロ(87)、CBX1000(81)、CBX750F(83-87)、CBX750Fボルドール(85)、FT500(82)、GL1200アスペンケード(84-85)、GL1200ゴールドウイング(84-87)、GL1500ゴールドウイング(88-89)、NS250F/R(84-85)、NS400R(85-87)、NSR250R(86-87)、VF400Fインテグラ(84-85)、VF750F(83)、VFR400R/Z (NC21)(86-87)、VFR750F(86-87)、ゴールドウイングSE(89-00)

独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。 そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。 左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。 スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。 最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。 長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。 ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。 ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。 ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。 グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバーを組立しています。 ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

カッパーフリー(銅フリー)磨材を採用。

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

石塊、土塊の侵入防止(防塵)や管端面の保護に。ワンタッチ挿入可能、軽量で耐薬品性(ポリエチレン) 本製品の直径はテーパー状になっており、パイプ内面へ食い込むように使用します。

思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

ボッシュのバッテリーは、性能、環境への配慮、安全性、そして充実したサポート体制を兼ね備えており、。さまざまなニーズに応える、高い信頼性と長寿命で過酷な環境下でも安定した性能を発揮し、長期間の使用に耐える信頼の高い製品設計がされています。AGM(Absorbent Glass Mat)技術を採用したバッテリーは、深放電への耐性が高く、長寿命を実現しています。Hightec Premium(ハイテックプレミアム)：アイドリングストップ車や充電制御車に対応した、長寿命・完全メンテナンスフリーのバッテリーです。PS Battery(PSバッテリー)：液栓タイプのメンテナンスフリーで、商用車にも適した仕様となっています。ボッシュは、充実したサポートとサービスバッテリーの診断、充電、テストを行う専用機器を提供しており、整備工場や販売店へのサポート体制が整っています。*ボッシュバッテリーの車両適合検索は下記の2か所のURLよりご確認いただけます。https://www.bosch.co.jp/aa/fit-search/step-1.asp。https://ap-ecat.boschaftermarket.com/jp/search/cars#reloaded

剛圧テープ仕様コンベックス テープは引き出した位置で止まります。長く出してもずるずる引き込まない独自ストップ機構です。 ロックボタンを押すと強ロックがかかります。天井などで本体を吊り下げて測定するときに自重でコンベがズリ下がることを防ぎます。 約1割厚く腰の強い特殊テープ鋼材を採用し25ミリテープで驚異的な剛性力を確保しました。テープは読みやすいホワイト仕上げ。 表面は通常のヨコ目盛、裏面はタテ目盛です。測定距離や用途によって使い分けられます。 強力ネオジ磁石を爪に装着。鉄骨・鉄板など爪のかけにくい場所にもぴたりと密着。マグ爪保持力は約900g。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

電源:単三形アルカリ乾電池×4本(別売)。電池寿命:約12ヶ月(1日10回 吐出量 最少時)。※アルカリ乾電池使用時。※電池の性能、使用条件により電池寿命は短くなる場合があります。使用温度範囲:5℃～40℃。タンク容量:約650ml。接着面:接着性の良い凹凸の無い壁面やガラス。外形寸法(約):幅91×高さ199×奥行87(mm)(最大値)。質量:約330g(電池除く)。防水仕様:IPX4(防沫形)。付属品:フックシール 2枚、 アタッチメント 2個

ボッシュのバッテリーは、性能、環境への配慮、安全性、そして充実したサポート体制を兼ね備えており、。さまざまなニーズに応える、高い信頼性と長寿命で過酷な環境下でも安定した性能を発揮し、長期間の使用に耐える信頼の高い製品設計がされています。AGM(Absorbent Glass Mat)技術を採用したバッテリーは、深放電への耐性が高く、長寿命を実現しています。Hightec Premium(ハイテックプレミアム)：アイドリングストップ車や充電制御車に対応した、長寿命・完全メンテナンスフリーのバッテリーです。PS Battery(PSバッテリー)：液栓タイプのメンテナンスフリーで、商用車にも適した仕様となっています。ボッシュは、充実したサポートとサービスバッテリーの診断、充電、テストを行う専用機器を提供しており、整備工場や販売店へのサポート体制が整っています。*ボッシュバッテリーの車両適合検索は下記の2か所のURLよりご確認いただけます。https://www.bosch.co.jp/aa/fit-search/step-1.asp。https://ap-ecat.boschaftermarket.com/jp/search/cars#reloaded

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

電源:単三形アルカリ乾電池×4本(別売)。電池寿命:約12ヶ月(1日10回 吐出量 最少時)。※アルカリ乾電池使用時。※電池の性能、使用条件により電池寿命は短くなる場合があります。使用温度範囲:5℃～40℃。タンク容量:約650ml。接着面:接着性の良い凹凸の無い壁面やガラス。外形寸法(約):幅91×高さ199×奥行87(mm)(最大値)。質量:約330g(電池除く)。防水仕様:IPX4(防沫形)。付属品:フックシール 2枚、 アタッチメント 2個

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

摩擦締結で高精度の取付けを実現! 内輪フランジ部にツバとインローを設けることにより、ロックボルトの締め付け時にハブ内径を圧接し、刃部の側面や外形のフレを積極的に抑える「センタリング効果」が発生します。インデックステーブルの固定や、ギアとギアのバックラッシュを押さえたい場合に特に有効です。 ロックボルトの締め付けにて、ハブ移動がなく高精度に位置決めができます。 締結後は、ガタ・バックラッシュはありません。 製品の外径寸法を極力抑えたため、ハブ径のコンパクトな設計ができます。 内輪・外輪・ロックボルトの3部品で構成されており、簡単な構造で高精度の締結をします。

電源:単三形アルカリ乾電池×4本(別売)。電池寿命:約12ヶ月(1日10回 吐出量 最少時)。※アルカリ乾電池使用時。※電池の性能、使用条件により電池寿命は短くなる場合があります。使用温度範囲:5℃～40℃。タンク容量:約650ml。接着面:接着性の良い凹凸の無い壁面やガラス。外形寸法(約):幅91×高さ199×奥行87(mm)(最大値)。質量:約330g(電池除く)。防水仕様:IPX4(防沫形)。付属品:フックシール 2枚、 アタッチメント 2個

高い耐久性と低価格で交換できるコストパフォーマンスに優れたスプロケット。 国内生産による高品質なスプロケットは25，000キロ～30，000キロまで使用できます(使用条件により異なります)

動的機能裁断と機能素材選定により動きやすさを追求したパンツ。ウエアの引きつれや圧迫感を減少し、フィット感を高めることで「動きやすさ」が向上します。静電気帯電防止作業服 JIS T8118。■体のラインに沿った細身のシルエット。■制電素材。■キーホルダーループ。■フラップ付きカーゴポケット。■ミズノデオドラント。■ダイナモーションフィット：人間工学に基づき、動きやすさを徹底追及。■汗臭、加齢臭の成分を中和無臭化。100回洗濯後でも効果持続。＜商品の実寸(商品の仕上がり寸法)＞。ウエスト：XS/67cm、S/71cm、M/75cm、L/79cm、XL/83cm、2XL/87cm、3XL-8/91cm、4XL-8/95cm、6XL-8/103cm。ヒップ：XS/92cm、S/96cm、M/100cm、L/104cm、XL/108cm、2XL/112cm、3XL-8/116cm、4XL-8/120cm、6XL-8/128cm。股上：XS/24.1cm、S/24.9cm、M/25.7cm、L/26.5cm、XL/27.3cm、2XL/28.1cm、3XL-8/28.5cm、4XL-8/28.9cm、6XL-8/29.7cm。股下：XS/71.5cm、S/74cm、M/76.5cm、L/79cm、XL/81.5cm、2XL/84cm、3XL-8/84cm、4XL-8/84cm、6XL-8/84cm。裾幅：XS/15.5cm、S/16cm、M/16.5cm、L/17cm、XL/17.5cm、2XL/18cm、3XL-8/18.5cm、4XL-8/18.5cm、6XL-8/19cm。※こちらユニセックスの商品になります。商品規格は男性サイズです。 女性の方の場合は、ワンサイズ程度小さめか適合/規格サイズもご参考のうえお選び下さい。

360°回転で作業性抜群。大型アンビル付きで打撃作業も可能。頑丈な鋳鉄製

剛圧テープ仕様コンベックス テープは引き出した位置で止まります。長く出してもずるずる引き込まない独自ストップ機構です。 ロックボタンを押すと強ロックがかかります。天井などで本体を吊り下げて測定するときに自重でコンベがズリ下がることを防ぎます。 約1割厚く腰の強い特殊テープ鋼材を採用し25ミリテープで驚異的な剛性力を確保しました。テープは読みやすいホワイト仕上げ。 表面は通常のヨコ目盛、裏面はタテ目盛です。測定距離や用途によって使い分けられます。 爪に焼き入れ加工をして曲がりに対する強度を飛躍的に高めました。