「abs310」の検索結果

LED18灯、大きめサイズでパワフルに照射できる、レジンに最適なライト。・18個のUV-LED搭載で、レジンがムラなくしっかりと硬化します。・紫外線(365nm)とLED(405nm)の2つの波長に対応したハイブリット照射器。・照射範囲がハンディライトの約4倍と広く、大きなモールドにも対応できる。・薄さ18mm(スタンド収納時)のタブレット型で収納も便利。・収納タイプのスタンド付きで、据置でも使用できる。・30秒と60秒のデジタルカウンター付きタイマー。※LEDの光が通常の青色とは異なり黄色に発光するため、光を強く感じることがあります。対応レジンUVレジンUV-LEDレジン保証期間：ご購入日より6ヶ月

穴の底面近くの内径測定が出来ます ダイヤルゲージと保護カバーはオプションとなります 深孔用に握り下長さの長いものもご注文により製作致します 基点調整の為基準ゲージとしてシリンダゲージゼロチェッカ、セットリングを取り揃えています 推奨ダイヤルゲージ：2046SB/2972/2109SB-10/543-264B ガイド構造変更により、従来機種うPろ摺動性アップ 本体アンビル固定部の材質変更による耐久性アップ 断熱グリップ(中空構造)で、手の熱の影響を軽減既存商品の校正依頼や受渡しがネットで素早く簡単にできる『再校正サービス』が利用可能な商品です。詳しくは再校正サービスカテゴリーご確認ください。

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

スライド式中皿付 中皿の仕切板は取外し可能

測定子の移動量を直角方向の移動量に変換するために測定針を利用しています。テーパーをつけてある測定針が、測定子(球を2つに割った形状)をいつも押し広げていて、測定子が押しつぼめられると、測定針が押し上げられ、ダイヤゲージにその移動量が指示されます。既存商品の校正依頼や受渡しがネットで素早く簡単にできる『再校正サービス』が利用可能な商品です。詳しくは再校正サービスカテゴリーご確認ください。

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

JIS方式のねじプラグゲージです

握り下長さが短く、軽量でコンパクトです。測定子およびアンビルに耐久性と耐磨耗性に優れる超硬合金を使用しています。既存商品の校正依頼や受渡しがネットで素早く簡単にできる『再校正サービス』が利用可能な商品です。詳しくは再校正サービスカテゴリーご確認ください。

仕様を一部改良し、高級感や扱いやすさなどを向上させ、「リバイバルらしさ」に磨きをかけたRX100RⅡ。リバイバルシリーズ代表作RX-100Rの後継モデル。内装は天井部に専用刺繍の織りネームを縫製したヘリテイジブラウンのサテンキルト、各パッドは吸水速乾性に優れたメッシュ素材を採用。あご紐は片手で着脱可能なワンタッチバックル仕様。高級感を演出しながら、快適性や利便性を向上させました。機能・装備・スタイルボトムをややシェイプさせたシェル形状と左右の視野範囲が広く、開放感のあるフェイスウインドウ。・80年代ヘッドマーク旧LEADロゴを使用した剥がせるヘッドマーク・リアマークを採用。・開閉式シールドハードコート・UVカット仕様のシールドは視認性の高い立体成形ポリカーボネート採用し当時のイメージを残しつつ現代風にアレンジ。ラチェット機構により開閉角度を4段階に調節可能。固定用スナップには、金属の光沢感が美しいニッケルメッキを施したボタンでオリジナルの色味を忠実に再現。・内装(天井部)光沢を抑えた質感が特徴のサテンキルティング(ヘリテイジブラウン)を採用、専用刺繍をあしらった織りネーム付き。・着脱式内装吸水速乾性に優れた通気性の良いメッシュ材を使用し、帽体内にこもりやすい熱やムレを軽減。着脱式インナーを採用し、洗浄が可能でクリーンに保てます。・ワンタッチバックルあご紐にはリリースボタンひとつで簡単にヘルメットを着脱できるワンタッチバックルを採用。ヘルメットホルダー固定用のDリングを装備。・専用収納袋LEADロゴはハンドメイドな表現にこだわり、手刷りの味を出せるシルクスクリーン印刷を採用、ヘルメットに傷がつくのを防ぐため、内側には毛足の長いシャギー生地を使用、縫い目が外側になる外縫いで仕上げました。-------------------------------標準シールド：クリア 素材：帽体=ABS シールド=ポリカーボネイト 重量：約1，400g 外寸：約W260×D310×H255mm 付属品：専用収納袋、オリジナルPVCステッカー、サイズ調整スポンジ

アンビルにマイクロメータヘッドを取付けたもので微小な寸法設定が簡単にできます。 内径寸法を高精度測定できます。 測定子の先端は超硬合金ボールを使用していますので、耐久性防磨耗性に優れています。 グリップサイズを大きくし、加えて中間構造にすることにより作業者の手の熱を50%軽減することで、高精度測定を維持します。 サブアンビルを取付けることで測定範囲が簡単に広がります。 基点調整のための基準ゲージとしてシリンダーゲージゼロチェッカ、セットリングを取り揃えています。

スプロケットとチェーンのローラーとの相性を最適化し、互いの耐久性が最大限発揮される様に開発された製品。カシメジョント付属

三脚1/4ネジ対応ABS樹脂 (305mm)折りたたみデザインで軽量(約310g)なので、外出時でも楽々ヘッドネジはユニバーサル国際標準の1/4ネジ式インターフェース

スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。

スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。

スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。

スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。

独自技術のコンスタントライジングレートを持つ、リプレイスメントタイプのサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。車種専用に設定される無段階のバネレートでサスペンションに快適性と粘り強さ、安全性をもたらします。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを 吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。