臭気がやわらかく塗布作業がとてもスムーズ。PC板の絶縁コーティング剤。
電子機器のPC板やシャーシなどにスプレーしますと、強靭な乾燥被膜ができて、湿気・有害ガス・塩害などによるトラブルを未然に防止します。特にPC板でパターン間隔がせまいIC回路など、吸湿による絶縁低下防止にすばらしい効果があります。
ハンダ面・各種金属・樹脂・磁器などによく密着します。
完全乾燥後の被膜は電気絶縁性に優れ、耐湿・耐薬品性がよく長期間効果があります。
AY-302OBの乾燥塗膜は、肉眼では見えませんが、紫外線蛍光灯(ブラックライト)を当てると発光しますから、塗膜検査にたいへん便利です。また隠しマーキングなどにもご使用いただけます。
用途屋外機器の内部基板・水中機器・無線機などの防水・防錆・塩害防止、結露対策効果を発揮します。
主成分ポリビニール系樹脂
体積抵抗率(Ωcm)4.3×1014
標準塗布面積(1回塗り)約6m2 (1回塗り)
絶縁破壊電圧(kV)12(/0.1mm)
危険等級Ⅱ
危険物の類別第四類
危険物の品名第一石油類
危険物の性状非水溶性
最大流量(L/min)40
圧力パイロット:OUT側圧力に対し40%以上
呼び25B
最高使用圧力(MPa)25
定格流量(L/min)20
関連資料(1.47MB)
バルブ種類積層タイプ
ロールアップ式で内蔵されたベルトは、自由に長さ調整でき、巻き取りも簡単でスマート。ジョイントもワンタッチで任意の角度に最大8本まで取付け可能。300Φ×850H(ポール61Φ)本体/スチールシルバー塗装仕上 ベルト色ブルー
ベルト長さ(m)2
色(本体)シルバー
日本メーカー監修の高品質なオイルフィルターです。
用途エンジンオイル中のスラッジ、カーボン、金属粉などの不純物の濾過。
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
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オイルフィルター
モノタロウ
¥369~
税込¥406~
自動車用カートリッジエレメントです。
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自動車用フィルタのトップメーカーとしての軽自動車からバスやトラックにいたるまで一販隻以上の実績と信頼が「東洋ブランド」の強みです。
用途オイル中の有害な不純物を取り除き、綺麗なオイルをエンジンに供給する役目
マグネットを内蔵することで従来品と比較して鉄粉除去力がアップしています。オイル内に含まれる鉄粉はエンジンを傷つけてしまう場合があります。オイルがフィルターを通過する際に、磁石で鉄粉を取り除くことで大切なエンジンを保護します。
用途自動車用
タイプカートリッジタイプ
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オイルフィルターレンチ カップ型
モノタロウ
¥899
税込¥989
プロから日曜整備士の必需品
どんなに、かたくロックしたオイルフィルターエレメントでも簡単にゆるみます。
材質本体(磨き鋼鈑2mm)、六角ナット(SS41)
メッキクロームメッキ
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オイルフィルター
モノタロウ
¥369~
税込¥406~
エンジンオイルの循環をろ過面積アップ高性能オイルフィルターを使用することでオイルの汚れを低減。AQUA DREAM PLATINUM オイルフィルターは国産車主力車種に対応するラインナップで展開。国内市場にマッチングしたオイルフィルターを提携する中国メーカーと綿密な設計試験開発した、信頼性の高い製品をお届けします。高性能フィルターエレメントがエンジンオイルに含まれる不純物(金属摩耗粉スラッジ、カーボン)を除去し、常にオイルを清浄に保ちます。エンジンを常にクリーンにしエンジン性能を発揮させるためにも、オイルフィルターの役割は重要不可欠です。オイルフィルターが正しく機能をすることにより、燃費の向上やエンジンの長寿命化が見込めます。ろ紙(エレメント)の面積を一般市販品より大きなものを採用することで、不純物のろ過性能とフィルター寿命を伸ばします。オイルフィルターに使用するガスケットは耐熱、耐寒性に実績のあるNBR(ニトリルゴム)を採用。エンジン停止時にオイルの逆流を防止するアンチドレーン弁(ダイヤフラム)材質は高性能NBR(ニトリルゴム)を採用しています。オイルフィルターは消耗品!交換が必要です。交換目安は5000k走行又は年1回オイル交換毎に交換することが理想です。【オイルフィルター交換について】。パッケージに記載します交換手順に従い、正しい交換作業を行なってください。オイルフィルター交換作業の場合必ずフィルター外径に勘合するレンチを使用して下さい。
現在お使いのオイルフィルターと交換するだけでエンジン内部をオーバーホールしたかの様に洗浄します。
燃料と共に燃焼するオイルから生じる不純物を濾過し、エンジン内部を綺麗に保ちます。
セラミックフィルターを内蔵しておりエンジン内部に蓄積しているスラッジをクリーニングする。
スラッジ除去、再付着を防止することでエンジンの摺動部の磨耗を防ぎエンジンの性能低下を防止する。
スラッジを除去し、エンジン内部をクリーンに保つ。
スラッジの生成、再付着を防止することによりエンジン内部のフリクションを低減し出力効率を改善する。発進時、中低速域の出力効率を向上させる。
エンジンフリクション低減により燃焼効率を向上する。スラッジによる摺動部磨耗を防止することで、エンジンの性能低下(経年劣化)を抑制し、メンテナンスコストを削減する。
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