「br-6」の検索結果

燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性 焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現 高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性 特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現

・非磁性、耐蝕性に優れています。

YAMAHA純正プラグ

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

【高密閉】【スタッキング可】【ラインナップ表有】フタのフレーム(内側)部分には、車のヘッドライトの部品(止水材として)に使用されている接着剤のホットメルト材(スチレン系エラストマー)を採用し密閉性を高めました。4か所のバックルでしっかりロックし湿度の上昇を抑えます。荷台に乗せる際やスタッキングする際にバンドが止めやすいようにフタの四隅に溝の加工が施されています。簡易密閉とは異なる気密性で、工具やカメラレンズ、パーツの保存にも最適です。メーカーのボックスコンテナ・バックルコンテナとの積み重ねが可能です。商品の比較には関連資料の「コンテナシリーズ_ラインナップ表」をご覧ください。

YAMAHA純正プラグ

水や油脂類等の使用に適しています。

書きごたえがあり、耐水性・耐光性に優れた油性インク

作業しやすい長さにカットして無駄なく経済的に使えるロール状のグルー研磨布です。狭い隙間や曲面研磨にもご利用ください。砥粒はアルミナ質研削材です。

機械メンテナンス、保全修理に適しています。 ボールポイント部は片角約25°まで傾斜させて作業ができますので、手の届きにくい狭い場所で威力を発揮します。 T型ハンドル仕様の握りやすい形状です。 表面処理は黒染め加工です。 硬度はHRC50～57です。

燃費も加速もアップする高性能プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。

大好評のバッチリバンドソー刃! 国産のバイメタルブレードで長寿命! さらに14/18コンビネーションピッチ採用! 充電用からポータブルまでのあらゆる機種に対応できます!

防草シートを固定する際に面で抑えるワッシャーです。