「c7ha」の検索結果

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

自動車補修部品としての交換用エアーフィルターです。

国内メーカーで設計や検品を行っている高品質な商品です。 冷却水の漏れやオーバーヒート対策として定期的な交換が推奨されるラジエーターキャップ。 同じ外形寸法でも、適合車種に合わせてスプリングの仕様を調整しています。 開弁圧0.9kgf/cm²・1.1kgf/cm²の2タイプをラインアップし、トヨタ・日産などの普通車から軽自動車まで幅広く対応します。 加圧弁・負圧弁・密閉弁でラジエーター内の圧力を調整します。 本体内部のスプリングの効果で冷却水の噴出を抑えます。 メイン部材はステンレス製で過酷なエンジンルーム環境でもさびにくく丈夫。長く使用可能。 パッキン材は耐久性の高いゴムのEPDM製。 冷却水との相性も良く、安心してお使いいただけます。

産業機械用オイルエレメントです。

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

産業機械用エアーエレメントです。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

乾式

メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。

ディーゼルエンジンに適合する付属アダプターを接続してコンプレッションの測定を行います。

メッキ処理を施した、美しいブレーキとクラッチレバーのセットです。ドレスアップは勿論、補修用としても使用できます。

軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。

軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。

8系統のHDMI信号を1つのHDMIディスプレイに接続。HDMI(3DDeepColor、4K)、HDCP2.2準拠。高品質なビデオ映像-最大True4K解像度(4096x2160@60Hz4:4:4)、標準1080p(1920×1080@60Hz)。HDR10+対応。双方向性RS-232シリアルポート搭載-ハイエンドシステムコントロールが可能。自動スイッチングモードで自動的にポートを選択。HDMI入力ソース間の簡易切替。IR延長対応。デバイスステータスをLEDで分かりやすく表示。プラグアンドプレイ。ラックマウント対応。

信号ハーネス

サンスターがリリースするディスクローターの最高グレード。目指したのはコントロール性能と効力の安定感。グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。

軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。

最大3台のHDMI入力ソースを1台のHDMI出力ディスプレイに接続表示可能。解像度-4K60p解像度(4096×2160/3840×2160@60Hz4:4:4)(最大5m)、HDR対応。HDMI(3D、DeepColor、4K、HDR10+、DolbyVision、HLG)。HDCP2.2準拠。自動切替モードで自動的にポートを選択。HDMI入力ソースの切替方法-フロントパネルのプッシュボタン、IRリモコン。IR信号の延長に対応。7.1chオーディオ出力対応。デバイスの状態はLED表示で一目瞭然。プラグアンドプレイ-ソフトウェアのインストール不要。

4系統のHDMI信号を4系統にマトリックス分配切替。True4K対応-最大4096×2160/3840×2160@60Hz(4:4:4)。フロントパネルのプッシュボタン、IRリモート、RS-232コントロール、イーサネット接続によるシステム管理。ビデオマトリックススイッチャーコントロールアプリを使用することにより、映像機器へのアクセス性と操作性が向上。EDIDエキスパート機能-最適なEDID選択を行いスムーズな起動と高品質なビデオ映像を実現し、異なるディスプレイ間もベストな解像度で表示可能。True4K出力用シグナリングレート：最大6Gbits。DolbyTrueHDおよびDTSHDMasterAudio対応。HDMI(3D、DeepColor、4K)HDCP2.2、CEC準拠。ESD保護。HDMIケーブル抜け防止ホルダー(型番：2X-EA12)対応。ファームウェアアップグレード対応。ラックマウント可能(1U設計)

8系統のHDMI信号を8系統にマトリックス分配切替。True4K対応-最大4096×2160/3840×2160@60Hz(4:4:4)。フロントパネルのプッシュボタン、IRリモート、RS-232コントロール、イーサネット接続によるシステム管理。ビデオマトリックススイッチャーコントロールアプリを使用することにより、映像機器へのアクセス性と操作性が向上。EDIDエキスパート機能-最適なEDID選択を行いスムーズな起動と高品質なビデオ映像を実現し、異なるディスプレイ間もベストな解像度で表示可能。True4K出力用シグナリングレート：最大6Gbits。DolbyTrueHDおよびDTSHDMasterAudio対応。HDMI(3D、DeepColor、4K)HDCP2.2、CEC準拠。ESD保護。HDMIケーブル抜け防止ホルダー(型番：2X-EA12)対応。ファームウェアアップグレード対応。ラックマウント可能(1U設計)。