工業製品、商業製品の回転部分に幅広く使用されており、摩擦が小さく、装置全体の効率と寿命を改良するのに大きな効果を果たしています。
研磨をしないハウジングや軸等を有する組立品に使用すると最適です。このハウジングに簡単案プレス作業で圧入できるよう、外カバーに軟鋼材を使用しており、通し孔の位置決めを簡単にできるよう、フランジがついております。
用途キャスター用。
公差d+2/-0
公差D+2/-0
車輪のみとなります。
材質(車輪)鋼板ホイルゴム車輪(ベアリング入)
用途キャスター、台車等搬送に。
軌道輪形状プレス玉軸受
軌道輪列数単列
RoHS指令(10物質対応)対応
荷重方向ラジアル
ゴム車輪に比べ、重荷重の使用に適します。
床面を汚さず、美観保持ができます。
耐摩耗性に優れています。
荷重種別重荷重
RoHS指令(10物質対応)対応
特性耐摩耗性
材質(ホイール)鋼板
規格CBB-2047(ESK)
部品名称ベアリング
関連資料展開図1(0.86MB) 展開図2(0.85MB) 展開図3(0.85MB) 展開図4(0.85MB) 展開図5(0.98MB) 展開図6(0.85MB) 展開図7(0.85MB) 展開図8(0.85MB) 展開図9(0.85MB) 展開図10(0.94MB) 展開図11(0.94MB) 展開図12(1.08MB) 展開図13(1.08MB) 展開図14(0.83MB) 展開図15(0.83MB) 展開図16(0.9MB) 展開図17(0.9MB) 展開図18(1.19MB) 展開図19(1.19MB) 展開図20(1.19MB) 展開図21(1.19MB) 展開図22(1.17MB) 展開図23(1.17MB) 展開図24(0.98MB) 展開図25(0.98MB) 展開図26(0.86MB) 展開図27(0.86MB) 展開図28(1.19MB) 展開図29(1.19MB) 展開図30(1.1MB) 展開図31(0.85MB) 展開図32(0.85MB) 展開図33(1.08MB) 展開図34(0.86MB) 展開図35(1.14MB) 展開図36(0.85MB) 展開図37(0.85MB) 展開図38(0.85MB) 展開図39(1.14MB) 展開図40(1.05MB) 展開図41(0.86MB) 展開図42(0.86MB) 展開図43(0.85MB) 展開図44(0.85MB) 展開図45(1.01MB) 展開図46(1.14MB) 展開図47(0.86MB) 展開図48(0.86MB) 展開図49(1.05MB) 展開図50(0.85MB)
図解NoMS450RC-2K フレーム部品_No.19、MS651DR4-Y フレーム部品_No.11、MS410ENA-3M 走行部品_No.53、MS653DR4T-K フレーム部品_No.11、MS410ENA-3K 走行部品_No.46、MS651DR6T-Y フレーム部品_No.11、MS410RCL-2K フレーム部品_No.11、MS650RCY-3 フレーム部品_No.11、MS651DR4T-K フレーム部品_No.11、MS551DR4T-Y フレーム部品_No.11、MS513DR6T-Y フレーム部品_No.11、MS653DR4T-Y フレーム部品_No.11、MS753DR4T-K フレーム部品_No.11、MS510RC-5M フレーム部品_No.10、MS410ENA-3K 走行部品_No.53、MS551DR6T-Y フレーム部品_No.11、MS511RC-M フレーム部品_No.10、MS511RC-K フレーム部品_No.10、MS410RCL-2M フレーム部品_No.11、MS410R4T-M フレーム部品_No.11など
1個
¥2,298
税込¥2,528
7日以内出荷
抜群の衝撃吸収性&軽い操作性を誇る・ゴム車輪シリーズ。車輪のみ。
材質鋼板
RoHS指令(10物質対応)対応
スチールホイールは、デザイン性も良く特長のある星マーク(意匠登録済)
材質/仕上ホイル:スチール製 ユニクロムメッキ仕上げ
SISIKU独自のボックススタイル芯金構造の車輪です。(意匠登録No.968313号)。
仕様コマーシャルベアリング入
適合シシク製WJ、WJB、WK、WKB、WJK型用
材質(車輪)ゴムSBR
材質(金具)スチール/三価ユニクロ仕上げ
一般的に広く使用して頂いており、弾性があり、凹凸のある路面での走行性に優れます。
用途一般用
材質(車輪)鋼板ホイルゴム車輪(ベアリング入)
単列深溝形の軸受です。
内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしているラジアル玉軸受けです。
ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。
摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側シールド形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフランジ付き
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質/仕上機械構造用炭素鋼/高周波焼入(歯面)
チェーンピッチ(mm)12.7
軸穴径公差H7
内リンク内幅(mm)7.95
ローラ外径(Φmm)7.92
用途一般用
材質ゴム
型式OH35M型
材質(車輪)ゴム
大幅な軽量化を実現したことでドラム缶の運搬がさらに軽快に行えます。パレットや台上にあるドラム缶をとる場合、チャック早送りレバーを引き上げればそのままドラム缶をチャックでき、スピーディーに作業が行えます。クローズタイプの樹脂ドラムもチャック出来ます。
ストローク(mm)290(ドラム缶)
操作足踏操作力:26kg
チャック高さh(mm)830~1200
最大リフト時全高H1(mm)1390
リフト量(mm)足踏1回:21
走行性、耐荷重性を備えた標準的な軽・中量荷重用キャスターです。運搬台車やロールボックスパレット、その他一般作業用に数多く使用されている標準寸法のキャスターです。
荷重種別中荷重
材質(車輪)ゴム
表面処理(金具)三価ユニクロ仕上げ
穴径d(Φmm)12
材質(金具)スチール
ベアリングに樹脂を一体成形したキャリアローラー用軸受です。低騒音で耐荷重性・耐久性に優れます。
用途スチールローラー用。
内径(Φmm)12
材質ベアリング:SUJ2 JISベアリング相当品、樹脂:ポリプロピレン導電樹脂
使用温度範囲常温
早送り装置付で、無負荷時のフォークを素早く上昇させます。
1500mmストロークの標準タイプです。
ST30-WWはアウトリガータイプです。
用途各種工場、物流センター、倉庫などの運搬、高ストローク昇降台車として
仕様手動走行式
ストローク(mm)1500
フォーク高さ(mm)90~1590
車輪前車輪:固定キャスター2個、後車輪:自在キャスター、自在ストッパー付キャスター各1個
昇降方式足踏み油圧式(タービン油:ISO-VG32)
荷重中心距離(mm)300
FBNスプロケットはKANA標準NKスプロケットを軸穴、キー溝と、さらにセットスクリュウ加工を施した完成品のスプロケットです。
優れた設備と徹底した品質管理による集中生産方式により、高精度で品質が安定しています。
統計1900種類以上のバリエーションが、ユーザーのニーズにマッチし、トータルコストを低減します。
FBN(新JIS加工)は新JIS規格(JIS B 1301-1976)平行キーにもとづき加工しております。
キー幅の許容差はH7です。
ローラリンク内幅(W)(mm)7.95
ローラ外径(Dr)(mm)7.92
チェーンピッチ(P)(mm)12.7
タイプNK40B
ローラリンク内幅(W)(mm)7.95
ローラ外径(Dr)(mm)7.92
チェーンピッチ(P)(mm)12.7
仕様旧JISキー溝
ローラリンク内幅(W)(mm)7.95
チェーンピッチ(P)(mm)12.7
材質(本体)ステンレス
JIS等級0
シールド形状両側シールド形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフランジ付き
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質ステンレス
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