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外殻の金属シェルに導通しているアース端子を内蔵。アース端 子は、嵌合時に他のコンタクトより先に接触し、離脱時は後から 離れるシーケンス接続構造で、安全対策上の保護回路接続が確実 に行えます。

欧州安全規格及びUL規格対応。 保護回路接続構造。外殻の金属シェルに導通しているアース端子を内蔵。アース端子は、嵌合時に他のコンタクトにより先に接触し、離脱時は後から離れるシーケンス接続構造で、安全対策上の保護回路接続が確実に行えます。 MIL-C-5015準拠品。従来のMSコネクタと互換性があります。 防水・防塵構造(保護等級IP67クラス)。嵌合時は、水滴・切削油・粉塵などの浸入を、完全に防止する耐環境構造になっています。 半田付け結線。結線方法はD/SMコネクタと同様に半田付けを採用しています。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

エジェクタシステム/真空ポンプシステムに対応 省エネエジェクタ 真空到達時供給エアカット：空気消費量93%削減(メーカー測定条件による) エジェクタの効率化により吸込流量50%増加(メーカー1段エジェクタとの比較) 省エネ効果(金額換算)：93%削減 高消音サイレンサの採用で低騒音&吸込流量向上 供給弁N.O.仕様:ZK2□A-X188/単体、ZK2□A-X211/マニホールド用

欧州安全規格及びUL規格対応。 保護回路接続構造。外殻の金属シェルに導通しているアース端子を内蔵。アース端子は、嵌合時に他のコンタクトにより先に接触し、離脱時は後から離れるシーケンス接続構造で、安全対策上の保護回路接続が確実に行えます。 MIL-C-5015準拠品。従来のMSコネクタと互換性があります。 防水・防塵構造(保護等級IP67クラス)。嵌合時は、水滴・切削油・粉塵などの浸入を、完全に防止する耐環境構造になっています。レセプタクルは、合成ゴムのインサートを使用することにより未嵌合でも状態でも、単体にて防水・防塵性が得られます。 半田付け結線。結線方法はD/SMコネクタと同様に半田付けを採用しています。