「d軸6mm」の検索結果

1個売りです。

6角軸(6.35mm)仕上げでインパクトドライバーにワンタッチで装着でき、コンクリート用ドリルとして手軽にご使用いただけます。プラグアンカー、ノープラグビスの下穴に最適です。先端のチップは研磨加工しており、より一層の切れ味を追及しています。6角軸とドリルは完全に接着していますが、更に回り及び抜け防止のため、ピンを入れていますので安心してご使用いただけます。

1パック単位の販売です。

6角軸(6.35mm)仕上げでインパクトドライバーにワンタッチで装着でき、ステンレス用ドリルとして手軽にご使用いただけます。 溝長が短いため剛性が高く、高能率、高精度の穴あけが出来ます。 コバルトハイスドリル(ドリル刃NACHI)の使用により耐磨耗性が向上しています。 X型シンニング加工により食い付き性が良く、先端に切りくずの排出も良いためにドリルの寿命もぐっと伸びます。又センターポンチも不用です。 ステンレスの穴あけに適した先端角(135°)になっています。 6角軸とドリルは完全に接着していますが、更に回り及び抜け防止のため、ピンを入れていますので安心してご使用いただけます。

6角軸(6.35mm)仕上げでインパクトドライバーにワンタッチで装着でき、鉄工用ドリルとして手軽にご使用いただけます。一体型加工のため刃先の芯ぶれが無く、正確な穴あけが可能です。6.5mmチャックで大きな穴あけができます。X型シンニング加工により食い付き性が良く、先端の切りくずの排出も良いためにドリルの寿命もぐっと伸びます。又センターポンチも不用です。

丸フランジタイプのシャフトホルダ。 軸穴加工済み(許容差H7)です。

ヨコタ工業製リベティングハンマBRH-6_6A用、スナップDタイプ(リベット軸径6mm用)です。 スナップ受けは、BRH-6_6AスナップバッファAをご使用ください。

軽量、極小の慣性モーメント。高応答です。

円筒材にスリットを入れた完全一体構造の金属ばねカップリングです。

一定方向から挿入する事により、内径側の爪が軸の外径をとらえ所定位置に固定するものです。

6角軸(6.35mm)仕上げでインパクトドライバーにワンタッチで装着でき、鉄工用ドリルとして手軽にご使用いただけます。X型シンニング加工により食い付き性が良く、先端の切りくずの排出も良いためにドリルの寿命もぐっと伸びます。又センターポンチも不用です。ドリル刃はナチ製ドリルを使用しています。6角軸とドリルは完全に接着していますが、更に回り及び抜け防止のため、ピンを入れていますので安心してご使用いただけます。

ゴム単体シールで内周側を固定し、リップ側を端面部にしゅう動させて使用します。

ディスクの自由な動き、低いベアリングの荷重。 ねじり剛性が大きい。電気的な絶縁効果。 偏心、偏角、ミスアライメントに対して優れた機能を発揮。 非磁性、低い慣性、組立てが簡単。

UJに比べスリット部が長くなっており、単体使用時の許容心ずれ量が向上 単体で曲りと心ずれの両方を軽く吸収 スムーズな回転伝達をコンパクトに実現 電気的絶縁が必要な回転伝達部に

エンジニアリングプラスチックの耐疲労性を生かしたミニチュアサイズのカップリング アルミ合金などの金属製よりも耐曲げ疲労性に優れ、軽くスムーズな回転伝達を実現 ロータリースイッチやエンコーダ、小型モータなどの軽負荷伝達に 電気的絶縁が必要な回転伝達部に

ダボ穴をあけるのに必要な有効長を持つビットです。深さに達するとストッパーがドリルの先進を止め、余分な回転時間をとらないのでバッテリーが長持ちし、1回の充電でより多くの穴あけができます。ストッパー付きで一定の深さの穴あけができます。

丸フランジタイプのシャフトホルダ。 軸穴加工済み(許容差H7)です。

水平、垂直方向の引張り押し動力伝達機構にご利用ください。ピンとワッシャーが組込んであります。

ワンチャックで左右穴通しバイト仕上げで同心高精度 アルミニウム合金製、アルマイト仕上げ

三価クロメートメッキは、見た目はユニクロに近いです。

円筒材にスリットを入れた完全一体構造の金属ばねカップリングです。バックラッシュ0。スリットで形成された板ばねが、偏心・偏角・エンドプレイを許容します。正転・逆転の特性は同一です。メンテナンスフリー。耐油性・耐薬品性にすぐれています。ステッピングモータ対応。

オルダムタイプのフレキシブルカップリングです。 ハブとスペーサがスリップすることにより、大きな偏芯・偏角を許容します。 ミスアライメントにより発生する軸荷重が小さく、軸への負担を軽減します。 ねじり剛性が高く、応答性にすぐれています。 シンプル構造で組み立てが容易です。 耐油性・電気絶縁性があります。 スペーサの突起構造が大きな偏角を無理なく許容。軸への負担を軽減します。 スペーサに突起のない従来のオルダムタイプカップリングでは、スペーサとハブが外径付近で干渉するため、許容偏角が小さく(1°～1.5°)、また、軸に曲げたモーメントが発生します。 MOLでは、突起が支点となり、容易に偏角を許容。曲げモーメントが発生しません。このため、許容偏角が大きく(3°)、また、軸への負担を軽減します。

一般的なC型の止め輪です。少しだけ必要な時に便利な少量パックシリーズです。

銅合金をベースとし、厳選された固体潤滑剤で製造されたプラグを埋込んだ高荷重用無給油軸受けです。 メンテナンスフリーで給油の必要がありません。 耐摩耗特性が極めて優れています。高荷重・低速運動条件での往復運動、断続運動、揺動運動のように油膜形成が困難な使用箇所で優れた耐摩耗特性を発揮します。 摩擦係数が低い。 低温から高温まで広い範囲で使用できます。 耐食性、および耐薬品性に優れています。 耐衝撃性に優れています。

コンパクトフランジタイプのシャフトホルダ。 軸穴加工済み(許容差H7)です。

2個のハブの間に緩衝ゴム(ニトリルゴム)をはさみ込んだだけのシンプルな構造のカップリングで、ハブの材質にアルミ合金を採用し、軽量です。 また、軸への取り付けはハブ外周部にストレートエッジをあてるだけで心出しが簡単に行えます。構造がシンプルなため低価格なのも魅力のひとつです。

ディスクタイプのフレキシブルカップリングです。高トルク・高ねじり剛性。ハイレスポンス。バックラッシュ0。2枚重ねのステンレスディスクが偏芯・偏角・エンドプレイを許容します。正転・逆転の特性は同一です。メンテナンスフリー。耐油性・耐薬品性にすぐれています。サーボモータ対応。

疲労強度を上げるため、総焼入れ処理をしています。 ジョイントの寿命をより長くする為にブーツ・オイルパックをご利用ください。

コンパクトフランジタイプのシャフトホルダ。 軸穴加工済み(許容差H7)です。

中ドリルと面取りカッターの組み合わせにより、1本のドリルで下穴と90度の面取りが同時加工出来ます。 ハイス鋼(HSS)を使用しておりますのでドリルの磨耗が少なく、より永くご使用していただけます。 中ドリルが磨耗した場合付属のL型レンチで簡単に交換出来ます。 中ドリルはX型シンニング加工により食い付き性が良く、先端の切りくずの排出も良いためにドリルの寿命もぐっと伸びます。