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コストパフォーマンスに優れた細径ディスクグラインダ登場! 最大出力880Wパワフルモーター搭載! 手軽で使いやすい。優れた作業能力を発揮する実力派!

にぎりやすく使いやすい細径ボディ 最大出力880W!パワフルモーター搭載

Dell EMC製SFP-10G-SRと100%互換：Dell EMC製スイッチ/ルーターでの使用を想定した設計と検証により、安定した10GbE接続機能を提供。技術仕様：10GBASE-SR | 10Gbps | マルチモード(MMF)| LCコネクタ | 850nm | デジタル診断モニタリング(DDM)| 最大転送距離 400m。メーカーホスト互換性を検証：Dell EMC製スイッチ/ルーターとのホットスワップに対応。DDMサポートにより、一般的なSNMPネットワーク管理ツールにトランシーバーのステータスを報告。ライフタイム保証：モジュール本体をライフタイム保証(スイッチのライフタイムは対象外)。メーカー製品の保証に影響しないMSA準拠製品。StarTech.comアドバイザーによるテクニカルサポートを提供。MSA準拠製品のスイッチに対応：アンコードモジュールを受け付けるスイッチモデルで使用可能(Ubiquiti、D-Link、Netgear、Supermicro、TP-Linkなど)

液量調節器です。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

高い制動力と静粛性を備え、高次元でのトータルバランスを実現! 安全・快適性を追求したブレーキフィーリング!

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。 そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。 左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。 スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。 最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。 長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。 ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。 ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。 ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。 グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバーを組立しています。 ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

屋外用LAN・USBケーブルの外径に合わせた内径Φ6mmのシール及び屋外用の外径に合わせた内径Φ10mmのシールを揃えています。 RJ45・USBコネクタがシール内径より大きく貫通出来ないため、シール横にスリットを入れケーブルを横から挿入。 コネクタ付ケーブルでも、コネクタ対角寸法がグランド最小内径以下であれば、グランドに貫通できます。 シール部にスリット加工を施しており、電線を横から挿入してクランプ出来ます。ご使用の電線仕上り外径を確認し品番選定して下さい。

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

配管・管接続タイプ(溶断用・汎用)

配管・管接続タイプ(溶断用・汎用)

独自の接着剤の開発により暖める必要がなく、リップの特殊形状により接着面積が大きくなり、接着強度を大幅に強化!

スパイラル部の保護により、光ファイバーケーブルを鋭い曲げによる断線から守り、ケーブルの寿命を延ばします。 産業ロボット等の激しい動きをする箇所で、スパイラル部がケーブルを保護し、鋭い曲げによる断線から防御します。 完璧なシール効果は外部の水・油・塵から完全遮断し、内部の精密部品を保護します。(IP68) 標準型とはシールナットのみスパイラル状で異なる丈で、他の全ての構成部品は同じです。 取付ネジ部(C2)が短く、薄板用又はロックナットを使わず筐体のネジ穴への固定式として設計されています。

多芯型ケーブルグランド(2芯)です。日本エイ・ヴィー・シー製。

3層フィルター構造(新素材)により、車内の空気を快適に保ちます。 1層目に電石不織布(静電気を持った繊維で作られる)による微粒子吸着。 2層目に高性能ゼオライト(沸石)不織布による消臭、抗菌効果。(人体には非常に安全な素材です) 3層目に防塵用不織布による塵や花粉をキャッチ。 オドカットスプレーによる、エバポレーターへの消臭、抗菌。 薄緑色の外観は好印象、汚れたものとの比較もしやすい。

JATMA/TRA/ETRTO 規格ホイール適合品。鉛レス対応モデル。

研削量が多く経済的!研削時の騒音、振動が低い! 研削面への吸い付きが良く疲れにくい!

耐候性・耐薬品性にすぐれています。日光や塩素系漂白剤に対しても、色褪せしにくい特性があります。 すぐれた制電性があります。パイルに導電糸を混入してありますので、1KV以下の制電性を継続的に保ちます。

ナイロンケーブルグランド(B型)です。日本エイ・ヴィー・シー製。

100mmディスクグラインダ、100mmコードレスディスクグラインダを取り付けます。