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【耐久性】 ポリエチレン管の採用で腐食の心配がありません。 酸性・アルカリ性に強く、腐食性土壌や塩害地域でもOK! 電食の心配もありません。 【耐震性】 耐震型構成のポリエチレン管の高い柔軟性とEF接合により地震に強い一体管路を構築します。 【施工性】 軽量なため取り扱いやすく、施工効率がアップします。 また、給水立て管では保温レスが可能です。

薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。 通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。

兼用脚立で一連はしごと同等の強度。上から2段目の踏ざん(ステップ)下と最下部踏ざん下の2カ所に補強金具を設置し、耐久性が一段とアップしました。天板と設置寸法が広く安定感のあるタイプ。滑り止めキャップに燃焼時に有害ガスを発生しない脱塩ビエラストマーを採用。また、噛み合わせ(収納時の横ズレ防止)機能付き。

丸形やR形などの特殊な横向のデザインなど幅広い用途にお使いいただけるサイズ

表面に滑り止めと耐摩耗効果のあるクリヤーシートをラミネートした路面シートです。 アルミシートを採用していますので、アスファルトやコンクリートなど凸凹のある路面のほか、様々な素材に貼ることができます。 面板を様々な用途に合わせて製作する事が可能です。 鮮やかな蛍光色と解りやすいイラストで安全対策に効果的な蛍光路面シートです。 蛍光色は一般より2～3倍視認性に優れています(メーカー比較)ので、遠くからの視認性も高く大変効果的です。

SKF 深型カップニードルローラーベアリングは、深絞り加工の薄肉の外輪を備えています。深型カップニードルローラーベアリングは通常、ハウジングボアをニードルローラーや保持器アセンブリの軌道として使用できないが、非常にコンパクトで経済的なベアリング配置が必要な用

天板乗りを防止する為に天板がオレンジ色になっており、遠くから見た際に作業者が天板の上に乗っているかどうか判別しやすくなっています。天板と設置寸法が広く、安定感のあるタイプです。滑り止めキャップに燃焼時に有害ガスを発生しない脱塩ビ・エラストマーを採用しています。また、噛み合わせ(収納時の横ズレ防止)機能付です。上から2段目の踏ざん(ステップ)下と最下部踏ざん下の2ヵ所に補強金具を設置し、耐久性をアップしました。脚立用脚カバー(TAC-2)1セット(4個)付です。

産業機械用オイルエレメントです。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

産業機械用エアーエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

新技術により開発したNAO(ノンアスベストオーガニック)採用。 鳴きや異音の発生が少なく、快適なブレーキングを実現! スプリング同梱

HK781R込にはHK753Rの0～9までとHK781Rの10～12があらかじめセットされています。ラベル専用ケース付

HK753R-0～9各1箱入り。ラベルケース(HK789)があらかじめセットされています。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

従来の枠式ターンバックル(フック&フック)の外れ止め付です。六角ナット付

軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。

マフラーガスケットはガスケットが潰れることで排気漏れを防ぐため、一度使用すると再利用が出来ない消耗部品となっております。マフラーの交換や整備をする際にマフラーを外す場合は新品に交換することをお勧めします。

γ線滅菌処理済みのりん酸緩衝生理食塩水をすぐに使えるようパッケージングした微生物検査専用希釈液です。検査数が多く、希釈液作製準備に手間が掛かっている方におすすめです。

きれいに折りたためる工事幕。簡単に持ち運びができ、移動しての設置にも楽々です。危険個所の一時的な仮囲い、立入禁止区域や道路工事、設備点検時に設置するだけで侵入を防止、注意を促します。

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

パイプの先端ネジに取付けて使用する泡沫金具の交換用です。 泡沫内に溜まったゴミを流す構造になっており、ゴミ詰まりを緩和します。 温水でも使用できます。(使用温度1～80℃) 一定以上の水圧の時に発生する水撃が自動洗浄機能が作動する合図です。 取付ネジサイズ W22山20