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シャフトロック機構付、工具不要のワンプッシュカンタンビット交換。 無段変速スピードコントロール付、ダイヤル調整で好みのスピードに。

スタンダードな溶接取付の丁番です。厚口で頑丈です。生地のままなので、塗装も思いのままです。

柔軟性：非塩ビチューブの中では抜群の柔軟性があり、作業性が向上します。耐熱性：滅菌処理(オートクレーブ)の結果、著しい寸法変化が無いことを確認済み。耐久性：ローラーポンプ用途での耐久性が約3割向上します。※市販シリコーンチューブとの比較試験実施済、耐薬品性：酸やアルカリ性薬品など幅広い薬品への耐性があります。透明性：流体が確認できるナチュラル色です。安全性：日本薬局方に適合した材料を使用しています。食品衛生性：FDA(21CFR)に収載された材料を使用しています(食品接触物・食品添加物等として)食品衛生法・食品、添加物等の規格基準(昭和34年厚生省告示第370号)に適合しています。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-B8SO4-HRT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：e1 チタン/カーボンエンドキャップ (車検非対応)。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] F800R 09-16。ビーエムダブリュー[BMW] F800GT 13-16。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：4.9。重量[キログラム]：2.8。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：64.35kW/8740rpm。最大出力：65.23kW/8670rpm。STD 最大トルク：81Nm/6080rpm。最大トルク：81.3Nm/6090rpm

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-H8SO3-HRT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：バッフル有。適合情報：。ホンダ[HONDA] VFR800X CROSSRUNNER [クロスランナー] 15-16。ホンダ[HONDA] VFR800F [RC79] 14-16。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：4.9。重量[キログラム]：2.4。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：72.74kW/10000rpm。最大出力：75.75kW/10000rpm。STD 最大トルク：73.8Nm/8600rpm。最大トルク：76.4Nm/8650rpm

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-H8SO4-HRT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：ホンダ純正サイドケース/センタ-スタンドと併用可能です。適合情報：。ホンダ[HONDA] VFR800X CROSSRUNNER [クロスランナー] 17-20。ホンダ[HONDA] VFR800F [RC79] 17-20。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：4.6。重量[キログラム]：2.3。STD音量：92.9 dB / 5125 rpm。音量：96.4 dB / 5125 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：純正オプションのサイドケース、及びセンタースタンドの装着が可能です。商品区分：マフラー。STD 最大出力：70.95kW/10600rpm。最大出力：72.64kW/10650rpm。STD 最大トルク：70.1Nm/8900rpm。最大トルク：71.4Nm/8850rpm

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-D8SO2。販売備考：スリップオンS-D8SO1-HRT/S-D9SO8-RT用 リンクパイプ。適合情報：。ドゥカティ[DUCATI] HYPERMOTARD821 [ハイパーモタード] 13-18。ドゥカティ[DUCATI] HYPERSTRADA 821 [ハイパーストラーダ] 13-18。タイプ：オプション リンクパイプ。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：4.2。重量[キログラム]：1.8。材質[素材]：チタン。集合方式：1-1。特記事項：車輌装着には別途S-D8SO1-HRTが必要です。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：72.44kW/9200rpm。最大出力：72.52kW/9200rpm。STD 最大トルク：81.6Nm/7850rpm。最大トルク：82.2Nm/7800rpm。関連商品：品番：S-D9SO8-RT

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-D12SO2。販売備考：スリップオンS-D8SO2-HRT用 リンクパイプ。適合情報：。ドゥカティ[DUCATI] MONSTER1200 [モンスター] 14-15。ドゥカティ[DUCATI] MONSTER1200S [モンスター] 14-15。タイプ：オプション リンクパイプ。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：5.7。重量[キログラム]：1.8。材質[素材]：チタン。集合方式：1-1。特記事項：S-D8SO2-HRT専用リンクパイプ。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-D8SO2-HRBL，S-D12SO8-RTBL

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-D8SO2-HRBL。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：装着にはリンクパイプ(L-D12SO1(触媒付)またはL-D12SO2)または、ヘッダー(E-D12E11)が必要です。触媒付リンクパイプを使用した時のみEC規格対応となります。適合情報：。ドゥカティ[DUCATI] MONSTER1200 [モンスター] 14-16。ドゥカティ[DUCATI] MONSTER1200S [モンスター] 14-16。ドゥカティ[DUCATI] MONSTER821 [モンスター] 14-16。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：(チタン)ブラック/カーボン/チタン。STD重量[キログラム]：5.7。重量[キログラム]：1.8。材質[素材]：サイレンサー：チタン(ブラック)/エンドキャップ：カーボン/ヘッダーパイプ：チタン。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：サイレンサーの装着には、別途オプションリンクパイプ、またはヘッドパイプが必要です。スリップオンラインe1仕様とする場合：S-D8SO2-HRTまたはS-D8SO2-HRBL+L-D12SO1H。スリップオンラインの場合：S-D8SO2-HRTまたはS-D8SO2-HRBL+L-D12SO2。エボリューションライン(フルエキゾースト)仕様とする場合：S-D8SO2-HRTまたはS-D8SO2-HRBL+E-D12E1。オプショナルリンクパイプ(L-D12SO1H)使用時のみユーロ規制対応仕様。特記事項：MONSTER 1200/SとMONSTER821 に装着の際は別途、リンクパイプ(L-D12SO1H OR L-D12SO2 )または、ヘッダー(E-D12E1)が必要です。使用上の注意：別途リンクパイプまたは、ヘッダーをご購入ください。商品区分：マフラー。オプション：品番：E-D12E1/1，L-D12SO2，L-D12SO1H

SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。 先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。 その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。 AKRAPOVICのマフラーは一部を除きレース専用品です。