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made in JAPAN! 1つで様々な車種に使用可能な汎用ダストカバ―ブーツ(タイロッドエンドブーツ)です。 ジャバラ構造にすることで、カシメ部にかかる力を低減。ボールスタッドの動きに対し、ダストカバーが柔軟に形状変化します。 ジャバラ形状で充填したグリスがボールスタッドになじみやすい。 寸法が同じであれば、ロアボールジョイントブーツ、アッパーボールジョイントブーツ、ドラグリンクカバー、スタビライザーリンクカバー等の各種ダストカバ―ブーツにも使用が可能です。

産業機械用オイルエレメントです。

材料の開発から製造・品質管理・販売までを担う、摩擦材料専門メーカー。純正OEM供給も行っており安心してお使い頂けます。 新品シューに小型車用ブレーキライニングを接着アッセンブリしたもので、安全確実な制動効果をお約束致します。

産業機械用フューエルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

メタルミニ専用のポールです。

磁性金属有無検出のスタンダード ワイドバリエーション(条件に合わせて最適な機種を選択可能) 相互干渉防止用に異周波タイプを品揃え 優れた耐環境性を実現(標準コードの材質は耐油PVC、検出面に切削油に強い材質を採用) 断線対策にコードプロテクタを標準採用

豊富なバリエーションのフラット型スタンダード厚さ6mmで検出距離3mm(形TL-W3MC1)アルミダイカストタイプもシリーズ化

フィルム素材なので丈夫で破れにくい。キレイに貼ってはがせる。1枚ずつ取り出せるポップアップタイプ。文字が書きこめる。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

スクーターから大型車まで幅広い車種へ対応

内蔵電源タイプの製品の電源ケーブルの抜けを防止するための留め金具です。 電源のプラグ部分に固定して使用します。

3層フィルター構造(新素材)により、車内の空気を快適に保ちます。 1層目に電石不織布(静電気を持った繊維で作られる)による微粒子吸着。 2層目に高性能ゼオライト(沸石)不織布による消臭、抗菌効果。(人体には非常に安全な素材です) 3層目に防塵用不織布による塵や花粉をキャッチ。 オドカットスプレーによる、エバポレーターへの消臭、抗菌。 薄緑色の外観は好印象、汚れたものとの比較もしやすい。

ALBA(アルバ)国産シートカバーは完全国内生産。 型の精度が非常に優れています。 また、素材(表皮)選びは慎重に行っており、交換後も非常にキレイに仕上がります。 生産を国内にする事により、高度な品質管理を可能にしました。 本製品はエアタッカーで張り返る仕様にする事により、プロの方も納得のいく最高品質になっています。張替はエアタッカーで行って下さい。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。【メンテナンス】インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。

口金部分が純正と同じ形状なので取り付け簡単で防水ゴムの加工も不要です。 防水等級IP65を取得しており防水、防塵にも優れております。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンスインナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

スクーターから大型車まで幅広い車種へ対応 スムーズなライディングに欠かせないケーブルパーツ

遠赤外線セラミックパーツ採用により乾燥スピードが30%UPしました。(メーカー従来品HDR‐MC1との乾燥時間の比較。TURBO時・ノズルなし(メーカー調べ)) 大風量2.0m³ /分で、忙しい朝も疲れた夜もサッと乾かせます。(TURBO時・ノズルなし(メーカー調べ)) マイナスイオン搭載(イオン量約30倍)で、静電気を抑制し、髪がよりまとまり、髪に優しいイオンドライヤーです。 (メーカー従来品HDR‐MC1とのマイナスイオン個数の比較(メーカー調べ)。使用環境(季節・温度など)や個人差により効果は異なります。) 3モード搭載(TURBO・SET・COOL)で、用途に合わせて使い分けられます。 髪をセットする時に便利なノズルを付属、取り付けると風の向きをしぼって当てることができます。 折りたたみ式で、収納や持ち運びにも便利です。 4カラー展開のため、お好みに合わせてお選びいただけます。

加工精度抜群。切れ曲りしにくく、切断面の面粗度もすぐれたブレードです。コバルト配合のマトリックスハイスを刃部に用いていますので、特に耐摩耗性にすぐれ、鋸刃寿命も向上しました。アサリ幅大仕様の形鋼用ブレードが狭窄防止に威力を発揮します。切削加工時のビビリ現象とチッピングを減少させました。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。 メンテナンス インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。 注意 鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

メーカー名：ロングバッテリーメーカー品番：WTZ8VISロングバッテリーは台湾株式に上場する鉛電池業界では最大手のメーカーで、現在ベトナムホンダではアイドリングストップ機種に純正バッテリーとして採用されております。販売備考：互換 YTX7L-BS YTZ8V GTZ8V 相当 *アイドリングストップ車対応 サイズ(約)：113x70x129mm 液入り充電済 ※ご注意：車両によっては車体側ハーネス端子の加工が必要な場合があります。適合情報：ホンダ[HONDA] PCX125 [ピーシーエックス125] 14-19ホンダ[HONDA] LEAD/EX 110 [リード110/EX] JF19ホンダ[HONDA] CBR250R [MC41] ホンダ[HONDA] PCX150 [ピーシーエックス150] 14-19ヤマハ[YAMAHA] YZF-R25 -19ヤマハ[YAMAHA] YZF-R3 -19ヤマハ[YAMAHA] MT-25 -19ヤマハ[YAMAHA] MT-03 -19ホンダ[HONDA] Rebel250 [レブル250 2BK-MC49] -19ホンダ[HONDA] PCX160[ピーシーエックス160 2BK-KF47] 21タイプ：アイドリングストップ車対応 液入り充電済重量[キログラム]：約2.6電圧[ボルト]：12備考：【GTZ8V、FTZ8V、YTX7L-BS、GTX7A-BS、FTX7L-BS 互換】特記事項：液入り充電済バッテリーの商品特性上、ご使用の際には必ず補充電を行ってからご使用下さい。バッテリーを満充電しないで使用すると、本来の性能が完全に発揮できないことになります。使用上の注意：・火気を近づけないでください。バッテリーから水素ガスが発生するので、引火爆発の原因となります。・金属工具などで(+)端子と(-)端子を接触(ショート)させないでください。スパークにより引火爆発や火災の原因となります。・二輪自動車のエンジン始動以外に使用しないでください。液漏れや焼損、引火爆発の原因となります。・取扱い方法や危険性を充分に理解していない者(子供など)に触れさせないでください。電解液(希硫酸)により失明や火傷の原因となります。・充電器の使用は正しく行ってください。取扱いを誤ると引火爆発や火災、車両機器の損傷の原因となります。充電器の取扱説明書に従い正しく充電してください。・電解液(希硫酸)の取扱いにご注意ください。体に付着すると失明や、火傷などの原因となります。衣服や機器に付くと損傷する恐れがあります。・取扱い時は保護メガネを着用してください。電解液(希硫酸)により失明や火傷の原因となります。・取扱い時はゴム手袋などの保護手袋を着用してください。電解液(希硫酸)により失明や火傷の原因となります。・充電器は、電源がON(入)の状態でバッテリーに接続しないでください。スパークにより引火爆発や火災の原因となります。・ゴミや埃など排気口が詰まった状態で注液、充電、車両への取付を行わないでください。・充電は風通しの良い所で行い、火気を近づけないでください。引火爆発や火災の原因となります。

分離形で丸胴形Φ16シリーズ。押ボタンスイッチ形A16シリーズと同じ分離形28.5mmの短胴化を実現。一般負荷と微小負荷どちらにも使用可能な共通接点。IP65耐油形。

分離形で丸胴形Φ16シリーズ。押ボタンスイッチ形A16シリーズと同じ分離形28.5mmの短胴化を実現。一般負荷と微小負荷どちらにも使用可能な共通接点。IP65耐油形。

鋳鉄の幅広い加工領域を徹底追及、高速から強断続まで幅広く対応。 鋳鉄旋削加工用CVDコーテッド超硬材種「MC5100シリーズ」は、高い耐摩耗性が要求される普通鋳鉄の高速切削領域から、安定した耐欠損性が要求されるダクタイル鋳鉄の強断続切削領域まで、 幅広い加工領域に対応する工具材種シリーズです。 3材種ともに”Super”ナノテクスチャーテクノロジーを採用し、業界最高レベルの結晶方位制御Al2O3を実現。より緻密かつ均一に結晶を成長させることにより、耐摩耗性が飛躍的に向上。 「MC5105」は、最高レベルの厚膜コーティングと高硬度超硬母材により、圧倒的な耐摩耗性を発揮。 「MC5115」は、耐摩耗性に優れたAl2O3層と耐剥離性を高めた新密着層により、優れた耐久性を実現。 「MC5125」は、ダクタイル鋳鉄に適した微細組織中間層と強断続対応のTiCN層により、安定性に優れる。

鋳鉄の幅広い加工領域を徹底追及、高速から強断続まで幅広く対応。 鋳鉄旋削加工用CVDコーテッド超硬材種「MC5100シリーズ」は、高い耐摩耗性が要求される普通鋳鉄の高速切削領域から、安定した耐欠損性が要求されるダクタイル鋳鉄の強断続切削領域まで、 幅広い加工領域に対応する工具材種シリーズです。 3材種ともに”Super”ナノテクスチャーテクノロジーを採用し、業界最高レベルの結晶方位制御Al2O3を実現。より緻密かつ均一に結晶を成長させることにより、耐摩耗性が飛躍的に向上。 「MC5105」は、最高レベルの厚膜コーティングと高硬度超硬母材により、圧倒的な耐摩耗性を発揮。 「MC5115」は、耐摩耗性に優れたAl2O3層と耐剥離性を高めた新密着層により、優れた耐久性を実現。 「MC5125」は、ダクタイル鋳鉄に適した微細組織中間層と強断続対応のTiCN層により、安定性に優れる。