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●手軽にブラインドナットが使える便利キットです。 ●「ちょっとナッター2」を使えば、面倒な設定や操作の必要がなく、誰でも簡単にエビナットの取り付けができます。 ●エビナットはナットとリベットの両方の長所を兼ねそなえた、ブラインドファスナーです。 ●タップ立ての難しい薄材やパイプ・溶接のできないプラスチック板にも片側から簡単に取り付けることができます。スクリーン リーダーのサポートが有効になっています。

安価な使い捨てタイプのニードルです。ゲージによって針基の色が異なるため管理が容易です。

超硬チップを厳選し、歯欠けに強い高品質ホールソーを実現しました。 独自に開発した刃先角度と不等ピッチ刃が、シャープな切れ味をお約束します。

使用中に劣化してしまいがちなパッキンやエンブレムなど、一部の部品は補修品として単品購入が可能です。。※車種別フィッティングに関しましては、樹脂キャップなど一部の共通部品を除き、補修品設定はございません。

簡単防水 優れた耐侯性と防水性で電線を保護します。

ステンレス製 バフ研磨で鏡面仕上げ※頭部分

幅560mmとコンパクトですが、補助天板付きですので作業スペースも確保できます。引出しは静かに閉まる、ソフトクローズ構造です。ワイヤーバスケットや仕切板、ダストボックスが標準装備されています。動きがスムーズな静音キャスターを使用することにより、移動時の騒音を低減しています。棚板には落下防止枠が付いています。

幅560mmとコンパクトですが、補助天板付きですので作業スペースも確保できます。 引出しは静かに閉まる、ソフトクローズ構造です。 ワイヤーバスケットや仕切板、ダストボックスが標準装備されています。 動きがスムーズな静音キャスターを使用することにより、移動時の騒音を低減しています。 棚板には落下防止枠が付いています。

幅560mmとコンパクトですが、補助天板付きですので作業スペースも確保できます。引出しは静かに閉まる、ソフトクローズ構造です。ワイヤーバスケットや仕切板、ダストボックスが標準装備されています。動きがスムーズな静音キャスターを使用することにより、移動時の騒音を低減しています。棚板には落下防止枠が付いています。

一般造作、精密造作から太物切断まで幅広い用途にご使用いただけます。

軽快な操作性と利便性を追求した洗練されたデザインカート ナビスオリジナルのヨーロピアンカートシリーズ。幅560mmとコンパクトですが、補助天板付きですので作業スペースも確保できます。引出しは静かに閉まる、ソフトクローズ構造です。ワイヤーバスケットや仕切板、ダストボックスが標準装備されています。動きがスムーズな静音キャスターを使用することにより、移動時の騒音を低減しています。棚板には落下防止枠が付いています。場面に合わせて使用できるレールを両サイドに装備しています。

軽快な操作性と利便性を追求した洗練されたデザインカート ナビスオリジナルのヨーロピアンカートシリーズ。幅560mmとコンパクトですが、補助天板付きですので作業スペースも確保できます。引出しは静かに閉まる、ソフトクローズ構造です。ワイヤーバスケットや仕切板、ダストボックスが標準装備されています。動きがスムーズな静音キャスターを使用することにより、移動時の騒音を低減しています。棚板には落下防止枠が付いています。場面に合わせて使用できるレールを両サイドに装備しています。

高硬度材・焼き入れ鋼の直彫り加工に最適。

ゴムの弾性とプラスチックの強さと美しさを備えた中空特殊樹脂巻柄(色まき柄)。柄の長さは、通常柄約半分の150mm。ストロークのとりづらい狭所での作業も楽々こなします。

紙製スリーブを装着しエアー層を形成、スペシャリティ飲料向け断熱紙コップ。

一般造作はもちろん、精密造作も楽々こなす横挽き用です。 切りしぶりがなく、ヤニが付着しにくい独自開発のフッ素ブラック塗装を採用。

紙製スリーブを装着しエアー層を形成、スペシャリティ飲料向け断熱紙コップ。

メーカー名：アイエルモータースポーツ。メーカー品番：NC0-0026。アイエルモータースポーツは1994年創業のロードスター専門メーカーです。レース活動やエンドユーザーからの声を製品にフィードバックさせています。クロームパーツを室内に取り入れることにより高級感ある内装となります。販売備考：05-08年(NC1-NC1.5)のNCロードスターのみ適合。左右セット。両面テープ(貼付済)で取付。適合情報：。マツダ[MAZDA] ロードスター NCEC。タイプ：ドリンクカップホルダーリング。色[カラー]：クローム。重量[キログラム]：0.2。加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。内容量[数量]：左右セット。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。関連商品：品番：NC0-0010，NC0-0013，NC0-0068C，NC0-0035C

幅560mmとコンパクトですが、補助天板付きですので作業スペースも確保できます。引出しは静かに閉まる、ソフトクローズ構造です。ワイヤーバスケットや仕切板、ダストボックスが標準装備されています。動きがスムーズな静音キャスターを使用することにより、移動時の騒音を低減しています。棚板には落下防止枠が付いています。軽快な操作性と利便性を追求した洗練されたデザインカート、ナビスオリジナルのヨーロピアンカートシリーズ

NC用刃立てにより食付き性が良く穴あけ加工精度が抜群です。

中心刃付、チップ交換式大径加工用ドリル(回り止めフラット部付シャンク)です。

高い制動力と静粛性を備え、高次元でのトータルバランスを実現! 安全・快適性を追求したブレーキフィーリング!

安心のゲルバッテリー ゲルバッテリーは電解液がゲル状の為、転倒時に電解液が漏れるのを防ぎます。 また、自己放電が少なく長寿命で寒冷地や猛暑地(‐40℃～60℃)の厳しい環境でもご使用頂けます。 高性能極板と独自のAGMテクノロジーで高いエンジン始動性能が得られ、繰り返しの充電と放電に強く高いサイクル性で長寿命を実現します。

純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。 ○シルバー ○適合純正品番： 53178-KV0-000 53178-KM9-000 ※NSR250系は形状が若干異なりますが、使用可能です。 ○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)： Φ10.5×17.0×0.3 マグナ 50(AC13)・GROM(JC61)・NSR250R/SE/SP(MC28)・ホーネット 250(MC31)・VTR250/F(MC33)・Vツインマグナ(MC29)CB250F/ABS(MC43)・CBR250R(MC41)・CB400SF /バージョンS/-R(NC31)・CB400SF/スーパーボルドール(～NC39-1299999)・CB400SF/ABS /スーパーボルドール(NC42)・スティード400(NC26/NC37)・スティード600(PC21)・NC700S(RC61)・NC700X(RC63)・CB750(RC42))等 詳しくは適合表参照

YTX/YT/YTR/YTZ/GTシリーズ(VRLA制御弁式バッテリー)。液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充不要です。・安心のメンテナンスフリー/密閉型。・優れたエンジン始動性能。・漏液を抑えた構造。・自己放電が少なく長期保管でも安心。・高い信頼と品質。・タフネス。。VRLA制御弁式。・使用中に内部から発生するガスを極板で吸収する特殊構造と、バッテリー液を綿状セパレーターに染込ませ、余分な液を無くしたことで密閉型にすることを可能にしました。・液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充が不要です。・過充電による大量のガス発生時には、安全弁からガスを逃がします。・VRLA(制御弁式)に6Vのものはありません。全て12Vのラインナップとなっています。※注意点。VRLA(制御弁式)は、充電方法が通常のバッテリーに比べて非常にデリケートです。充電方法を間違えると、ケースが膨らんだり、極度に寿命が短くなるケースがありますのでご注意ください。また、絶対にフタをこじ開けないでください。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

オイルシールのみの単品商品です。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

信頼のFURUKAWAバッテリー。 車輌側の要求、メンテナンスフリー、小形軽量、高性能、耐振動性能の全てを満足すべく、技術の結集により開発されたバッテリーです。(液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取付が可能です。)

コロナ石油ストーブ用純正交換部品。SX-2270型用。

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。