「ninja1000 ハンドルアップスペーサー」の検索結果

6mmUP、12mmUPの2種類をラインUP、ハンドル角度が5度開き、標準、5度絞りのなかで選択できます。

ノーマルハンドルの下に挟みつけてポジションアップ。

ハンドル、ケーブル、ブレーキホース等ノーマルのままで少しポジション変更をとお考えの方におすすめします。ボルトオンで短時間で取付けできます。

ノーマルハンドルの下に挟みつけてポジションアップ。

交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。

気軽にスポーツ走行を楽しむ為に、簡単装着でありながらもよりアグレッシブなポジションを実現! ステップ取り付け軸が直径12mmであればボルトオンまたは多少の当たり面切削加工で装着可能。

手首が疲れないライディングポジションに。ハンドルバーのタレ角は0°として、ノーマルとの装着比較写真でわかるようにキャスターによる角度のみに設定。長時間のライディングでは、特に疲れの違いを体感できます。ホルダーはマシニング精密加工によるジュラルミン削り出しで、軽量・高剛性を兼ね備えたこだわりの逸品です。

ノーマルハンドルの下に挟みつけてポジションアップ。

ノーマルハンドルの下に挟みつけてポジションアップ。

ノーマルハンドルの下に挟みつけてポジションアップ。

ハンドルバークランプの高さを上げたい場合に使用するキット。

ノーマルハンドルの下に挟みつけてポジションアップ。

デイトナは多数のカスタムスタイルを提案してきました。特に、ストリートスタイルとして、「ダートスタイル」や「スクランブラー」スタイルなど、ハンドル変更することで、ベース車両の印象を大きく変化させる事ができます。デイトナのハンドルを使用して、自分好みのスタイル提案を実施してみては如何でしょうか!!

マシニングセンターによる精密削り出しでフロントサスの剛性を高め、より攻撃的にグレードアップ。

固定側サポートユニットには予圧調整されたJIS5級のアンギュラベアリングが組込まれています。ボールねじとの剛性バランスを考え、高剛性で低トルクなアンギュラベアリング(接触角30度、DF組合わせ)を使用しています。取付けまわりのスペースを配慮したコンパクトな構造です。また予圧調整された軸受が組込まれているため、そのままの状態での組立てが可能になり、組立工数の低減、組立精度の向上が図れます。