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ピストンKITの組み付けについての注意※シリンダー内径、及びピストンスカート部のクリアランスは6/100-7/100が基準となります。※使用限度クリアランス9/100以上はパワーダウン又はシリンダ一打音、サイドノック等が発生します。

マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の光栄に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。 ＜パターン＞ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップタイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグループは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。 ＜構造＞装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に”ダブルラジアス”と”シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。 ＜コンパウンド＞サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした”TT1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。

安定した制動力、高い耐久性、お求めやすい価格設定! ミニバイクを中心としたラインナップ! 高温時でも変質が少ならインニング材の採用で安定した制動力を発揮。 ノンアスベスト材使用

ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

スクーターから大型車まで 幅広い車種へ対応 純正OEM製品と同等のクォリティを確保しています。

ピストンKITの組み付けについての注意※シリンダー内径、及びピストンスカート部のクリアランスは6/100-7/100が基準となります。※使用限度クリアランス9/100以上はパワーダウン又はシリンダ一打音、サイドノック等が発生します。

独自のアジャスタブル機能で角度調整自在。ハンドルバーとホルダーの接合部に高度な技術を要するセレーション加工を施しています。セレーション接合はテーパー接合に比べてスムーズに傾斜角度が変更でき、衝撃時に起こる接合部の「ズレ」を完全にシャットアウトできます。また極太Φ12mmソケットボルトを使用し、安全性を一段と向上させています。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

完全防水を実現した画期的素材で作られたボディカバーです。極太ワイヤーロックにも対応出来る鍵穴が前後2ケ所に配置されており、前部は赤色、後部は黒色とすることにより、カバーの前後が容易に確認出来るようになりました。ワンタッチで止められる風飛び防止ベルトが中央部分についています。盗難予防と風飛び予防の両方に高い効果が期待出来ます。前カゴ付きやリアBOX付きの車は1～2サイズ大きめのものをお選び下さい。

Fine Alloy 55抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。メンテナンス・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

従来のボディカバーで、マフラーの熱い状態でかけて、溶けてしまった経験がある人はとっても多いのではないでしょうかこの溶けないバイクカバーはそんな経験のある人にピッタリです。マフラーだけではなく、エンジンの熱にも効果を発揮出来ます。溶けないこと以外にも細部に配慮されて作られています。外側表面には厚手のオックス300D生地を使用した実用性と耐久性を実現したボディカバーです。安いのはすぐに破れてちょっと、、、という人にも最適です。ワンタッチで止められる風飛び防止ベルトが中央部分についています。更に前後の4ヶ所に直径70mmのロックでも取り付けられる大型鍵穴が付いていて前後が色で区別出来るようになっています。どちらが前なのか、わざわざ広げて確認する必要はありませんし、又、盗難予防と風飛び予防の両方に高い効果が期待出来ます。

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を開発。脅威の耐水圧20，000mmの生地を使用した雨に強いバイクカバー。(一般的な傘が500mm / 一般的なレインウェアが10，000mm)ファスナー式カバーが大きく開き、スペースが限られた狭い駐車場でも素早く脱着できます。縫い目に止水処理を施すことで、隙間からの水の浸入を抑止。通気性を良好にするエアベント機構。左右のミラー部からこもった湿気を排出。カバーをしたままの状態で、ファスナーを開けバックルをめくれば湿気対策に。オレンジとブラックのループベルトで簡単に左右の判別が可能。耐熱パッドが付属するため、高温になるマフラー部分に貼り付けて対策。エンジンやマフラーの熱でカバーが溶けてしまうことを防止。カバーが飛ばないよう、サブベルト2本をタイヤに固定したり、2本を1つに繋げて車体に固定させるなど自由度が高い。ファスナーカバー付きで車体への傷付きを防止します。専用収納袋付属。袋は大きめなサイズだから、ラフにバイクカバーをたたんでも収納できます。湿ったカバーでも水はけのするメッシュ仕様。参考適合車種【HONDA】CB1300SF/SP/Eパッケージ/ABS(98-23)、CB1300SB/SP/Eパッケージ/ABS(05-23)、CB1100/type1/2/EX/BLACK STYLE/ABS(10-14)、CB1100EX/EX Eパッケージ/BLACK STYLE ABS/EX Final Edition/RS/RS Final Edition(14-22)、CBR1100XXブラックバード(97-05)、NT1100(22-23)、X11(99-01)、CB1000SF/T2(92-97)、CB1000R(18-23)、CBR1000RR(04-09/12-20)、CBR1000RR SP(14-19)、CBR1000RR-R/SP(20-22)、CBX1000(78-81)、GL1000(75-79)、VTR1000Fファイヤーストーム(97-02)、VTR1000SP-1/2(00-05)、CBR954RR(02-03)、CBR929RR(00-01)、CBR900RRファイヤーブレード(92-99)、VFR800(98-05)、VFR800ABS(02-05)、VFR/ABS(06-07)、VFR800F(14-22)、CB750(92-08)、CB750FA/FZ(79-80)、CB750FB/FC(81-82)、CB750Fインテグラ(82)、CB750Fボルドール2(81-83)、CBR750スーパーエアロ(87)、CBX750F(83-87)、CBX750Fボルドール(85)、CBX750ホライゾン(84-87)、NC750S/S DCT/NC750X/X LD/X DCT/X LD DCT(ABS共通)(14-23)、NR750(92)、RVF750R(94-96)、VF750F(83)、VFR750F(86-87)、VFR750R(87) [RC30]、ナイトホーク750(91-92)、NC700S(12-13)、NC700S/DCT ABS(12-13)、CBF600S(04)、CBR600F(92-01)、CBR600F Sports/CBR600F4i(01-03)、CBR600RR(03-13/20-22)、FT500(82)【YAMAHA】MT-01(05-09)、XJR1300(98-15)、XJR1200(94-96)、XJR1200SP(97)、XJR1200R(96)、BT1100(02)、XV1100ビラーゴ(86-99)、FZS1000フェザー(01-03) [FZ-1]、FZ-1/フェーザー(06/08)、FZ1-N(10-12)、FZ1-S/FAZER/GT(09-14)、FZR1000(87-90)、YZF1000Rサンダーエース(96-01)、YZF-R1(98-22)、BOLT/R/C-spec(14-22)、XJ900S/SP(02)、TRX850(95-01)、FAZER8/ABS(11-15)、FZ8(11-15)、FZ750(85)、FZR750/R(87，89)、FZX750(86-93/98-00)、XV750ビラーゴ(89-93)、YZF750SP(93-95)、YZF-R7(99)、FZ-6(07-08)、FZ-6N(04)、FZ-6N/NS(06)、FZ6R(09)、FZS600フェザー(98-03)、XJ6 DIVERSION/ABS(09)、XJ6F/ABS(09-13)、XJ6N/ABS(09-13)、XJ6S/ABS(09-13)、YZF600Rサンダーキャット(96-01)、YZF-R6/S(99-01/03-10)、RZV500R(84-85)、DS250(00-17)【SUZUKI】GSX1400(01-08)、B-KING(08)、GSX1300R ハヤブサ(99-17/22-23)、GSF1250/S(07-10)、バンディット1250/F/S(07-16)、GS1200SS(01-02)、GSF1200/S(95-99)、イナズマ1200(98-00)、バンディット1200/S(00-06)、GSX1100G(92)、GSX1100Sファイナルエディション(00)、GSX1100Sカタナ(82-00)、GSX-R1100(86-92)、GSX-R1100W(93-99)、GSX-S1000/F(16-22)、SV1000/S(03-06)、TL1000R(98-01)、TL1000S(97-00)、RF900R(94-99)、VX800(89-94)、GSF750(96-00)、GSX750E(80-83)、GSX750F(89-06)、GSX750S3(84-85)、GSX750Sカタナ(82-85)、GSX750R(85-87)、GSX750RR(86)、GSX-R750(88-91/96-11)、GSX-R750R(89)、GSX-R750W(92-93)、GSX-R750SPR(94-95)、GS650G(82)、XN85TURBO(82)、サベージ650(86-88)、GSX-R600(01-11)、RG500ガンマ(85-86)、イントルーダー250LC(99-02)【KAWASAKI】ZX-14R/ABS(12-17)、ZZR1400/ABS(06-11)、ZRX1200 DAEG(09-16)、ZRX1200S/R(01-08)、ZX-12R(00-06)、ZZ-R1200(02-05)、GPZ1100(83-85/95-00)、ZRX1100/2(97-00)、ZZR1100(90-01)、ゼファー1100(92-06)、ゼファー1100RS(96-03)、1000GTR(86-93)、GPZ1000RX(86-88)、Ninja1000/ABS/SX(11-24)、Ninja H2 CARBON(19-21)、Ninja H2/SE/SE+/SX/SX SE(18-22)、Z1000/ABS(03-22)、Z1000J1/J2/J3(81-83)、Z1000MK2(79)、Z1000Rローソンレプリカ(82-83)、Z H2/SE(20-24)、ZX-10(88-90)、ZX-10R/SE/KRT/ABS(04-24)、GPZ900R (84-03)、900 Super Four(72) [Z1]、ZX-9R(94-03)、MEGURO K3(21-24)、W800/STREET/CAFE(11-24)、Z800(13-16)、750SS(72-75) [H2]、GPX750R(86-87)、GPZ750(83)、GPZ750F/R(84-86)、KZ750R1(82)、VZ750TWIN(87)、Z750(04-10)、Z750Four(76-78) [A4， A5， D1]、Z750FX (79-80) [D2， D3]、Z750FX-2/3(80-81)、Z750GP(82)、Z750LTD(81)、750RS(73-75) [Z2]、Z750S(05-07)、ZR-7(99-01)、ZR-7S(02-05)、ZXR750/R(89-95)、ZX-7R/R(96-01)、ゼファー750/RS(90-06)、ER-6f(07-10)、ER-6n(06-14)、KZ650D4(81)、Ninja650(12-24)、Ninja650R(09-11)、ヴェルシス(07-13)、バルカン S(16-22)、W650(99-08)、Ninja ZX-6R(95-07/09-15/18-23)、Ninja ZX-6R ABS(13-16)、Ninja ZX-6RR(03-05)、GPZ600R(85)、ZZR600(93-01)、Z550FX(81)、Z550LTD(81)、EX-4(94-97)、W400(06-08)【DUCATI】ディアベル/CARBON/DARK/STRADA/TITANIUM(11-16)、ディアベル FL/CARBON FL(15)、M1200/S/STRIPES(14-15)

新素材(スーパーフレックス)を使用 一般市販までに数々のテストを重ね実践でのデータを基に製作した高性能パワーリードバルブです。 低回転から高回転まで谷間のない幅広いスロットルワークレスポンスを実現。 ノーマル(ステンレスまたは、グラスファイバー製)に比べて耐久性も向上させています。(厚0.3mm) 大量生産が可能にした低コストです。

最もベーシックなタイプのボディカバーに「警報装置作動中」の蛍光プリントが入ったものです。又、中央部には風飛び防止ベルトが装備されているので、風で飛んでいってしまうことを予防出来ます。

メーカー名：アファムメーカー品番：22100-12適合情報：スズキ[SUZUKI] RG50γ [ガンマ] 83歯数[丁数]：12チェーンサイズ：420材質[素材]：スチール

メーカー名：アファムメーカー品番：14100-48販売備考：スチールスプロケット適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KLX110 03-08/10-11カワサキ[KAWASAKI] AR50/S 81-カワサキ[KAWASAKI] KSR-1 [50cc] 90-92スズキ[SUZUKI] RG50γ [ガンマ] -98スズキ[SUZUKI] RV50 79

メーカー名：アファムメーカー品番：22100-16適合情報：スズキ[SUZUKI] RG50γ [ガンマ] 83歯数[丁数]：16チェーンサイズ：420材質[素材]：スチール

メーカー名：アファムメーカー品番：22102-14適合情報：スズキ[SUZUKI] RG50γ [ガンマ] 83歯数[丁数]：14チェーンサイズ：428材質[素材]：鉄

メーカー名：アファムメーカー品番：22100-15適合情報：スズキ[SUZUKI] RG50γ [ガンマ] 83歯数[丁数]：15チェーンサイズ：420材質[素材]：スチール

耐熱耐寒性に優れた本格派!!丈夫で長持ち厚手生地(250D)新工夫、前後がわかりやすい前後Wロック大口径アイレット(内径42mm)※カギは別売りです材質:ポリエステル(シルバーコーティング)※完全防水ではありませんカラー:シルバーサイズ:M(90～125cc)125×214cm適応車種(下記サイズはあくまでも目安です。車種によっては多少フィッテングに差違が生じる場合があります(タイヤが15～30cm出る場合があります)※特に後部にバスケット等を装着されている場合は、記載のサイズより1サイズ大きなものをお選びくださいホンダ:CB125T、XLR125R、ジャズ、マグナ50、ベンリーCD125T、スペイシー125、リード100、ZOOMER、ブロード90(50)、ジョーカー90(50)、NSR80、CRM80(50)、NS-1、NS-50R、ズーマー、ディオ110、プレスカブ50STD(デラックス)、カブ110ヤマハ:SR125(B)、シブナス125Si(D)、ニュースメイトT90N(80/50)、DT50、アクシス100、ギア、ボックススズキ:ヴェクスター150(125、GS125E、GN125E、RG125ガンマ(50)、K125、アドレスV100、ハスラー50、ウルフ50カワサキ:AR125S、AR80-Ⅱ、AR50S、KSR110

メーカー名：アファムメーカー品番：14100-43販売備考：スチールスプロケット適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KLX110 03-08/10-11カワサキ[KAWASAKI] AR50/S 81-カワサキ[KAWASAKI] KSR-1 [50cc] 90-92スズキ[SUZUKI] RG50γ [ガンマ] -98スズキ[SUZUKI] RV50 79取り付け穴径：10.5/8.5歯数[丁数]：43チェーンサイズ：420色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)仕上げ(表面処理)：高周波焼入れPCD：68mm取付穴数：4/4穴

メーカー名：アファムメーカー品番：22103-14適合情報：スズキ[SUZUKI] RG50γ [ガンマ] 83歯数[丁数]：14チェーンサイズ：420材質[素材]：鉄

メーカー名：アファムメーカー品番：22203-14販売備考：主な適合:RM125 RM-Z250適合情報：スズキ[SUZUKI] RG50γ [ガンマ] 83歯数[丁数]：14チェーンサイズ：520材質[素材]：鉄

メーカー名：アファムメーカー品番：14100-32販売備考：スチールスプロケット適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KLX110 03-08/10-11カワサキ[KAWASAKI] AR50/S 81-カワサキ[KAWASAKI] KSR-1 [50cc] 90-92スズキ[SUZUKI] RG50γ [ガンマ] -98スズキ[SUZUKI] RV50 79取り付け穴径：10.5/8.5歯数[丁数]：32チェーンサイズ：420色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)仕上げ(表面処理)：高周波焼入れPCD：68mm取付穴数：4/4穴

メーカー名：アファムメーカー品番：14100-38販売備考：スチールスプロケット適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KLX110 03-08/10-11カワサキ[KAWASAKI] AR50/S 81-カワサキ[KAWASAKI] KSR-1 [50cc] 90-92スズキ[SUZUKI] RG50γ [ガンマ] -98スズキ[SUZUKI] RV50 79取り付け穴径：10.5/8.5歯数[丁数]：38チェーンサイズ：420色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)仕上げ(表面処理)：高周波焼入れPCD：68mm取付穴数：4/4穴

メーカー名：アファムメーカー品番：22205-13適合情報：スズキ[SUZUKI] RG50γ [ガンマ] 83歯数[丁数]：13チェーンサイズ：428材質[素材]：鉄

メーカー名：アファムメーカー品番：22201-16適合情報：スズキ[SUZUKI] RG50γ [ガンマ] 83歯数[丁数]：16チェーンサイズ：428材質[素材]：鉄

メーカー名：アファムメーカー品番：14100-37販売備考：スチールスプロケット適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KLX110 03-08/10-11カワサキ[KAWASAKI] AR50/S 81-カワサキ[KAWASAKI] KSR-1 [50cc] 90-92スズキ[SUZUKI] RG50γ [ガンマ] -98スズキ[SUZUKI] RV50 79取り付け穴径：10.5/8.5歯数[丁数]：37チェーンサイズ：420色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)仕上げ(表面処理)：高周波焼入れPCD：68mm取付穴数：4/4穴

メーカー名：アファムメーカー品番：22205-14適合情報：スズキ[SUZUKI] RG50γ [ガンマ] 83歯数[丁数]：14チェーンサイズ：428材質[素材]：鉄

メーカー名：アファムメーカー品番：14100-46販売備考：スチールスプロケット適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KLX110 03-08/10-11カワサキ[KAWASAKI] AR50/S 81-カワサキ[KAWASAKI] KSR-1 [50cc] 90-92スズキ[SUZUKI] RG50γ [ガンマ] -98スズキ[SUZUKI] RV50 79

メーカー名：アファムメーカー品番：22100-13適合情報：スズキ[SUZUKI] RG50γ [ガンマ] 83歯数[丁数]：13チェーンサイズ：420材質[素材]：スチール

シリンダー、シリンダーヘッド部のリペアのパッキンセットです。補修用として工具箱に入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利です。