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VベルトレッドSⅡは、標準VベルトA形、B形、およびC形のベルト厚さを薄くし、逆曲げ使用(リバースベンド)に適したV形ベルトです。 特にコンバインなど背面からプーリが当たる農業機械に最適です。

日本製創業60年の安心メーカー。自動車メーカー大手商社・運送業者へ提供しているメーカーで、自動車用から大型建機まで対応出来る、信頼のフィルターメーカーです。

片側から複数の母材をワン・アクションで締結できます。金属同士の締結、プラスチック類同士の締結の他、異種母材(金属とプラスチック類等)の締結も可能です。丈夫な樹脂ケース入りで保管にぴったり!材質・サイズ共にラインアップを大幅増!ラベルカラーで材質が分かる!材質ごとに価格を統一しているのでお求めやすい!空になったケースは、部品入れや小物入れなど別の用途に再利用可能。必要な分を必要な分だけお買い求めいただけます。標準的な形状で、サイズ、材質も豊富にあります。

ブラインドリベットは片側から複数の母材をワン・アクションで締結できます。溶接に比べて作業の省力化や生産性の向上にメリットがあります。

特殊織り帆布を採用し、屈曲性を向上 長寿命(従来品(H-P II)の約1.5倍)

VベルトW800は耐熱性、耐屈曲性、耐衝撃性に優れ、高負荷伝動が可能な農業機械用高機能Vベルトです。

箱単位の販売です。 片側から複数の母材をワン・アクションで締結できますので作業の省力化や生産性の向上に貢献いたします。

珪素鋼板を積層したプランジャ形。 プランジャガイドはナイロン樹脂成形によるコイルボビンと一体化した構造となっており、電気的、機械的特性を大巾に向上させた高信頼性の品質です。

アクセサリーのような華やかさ!毎日のオフィスワークがHAPPYになる、かわいいモチーフ付きのカラフル指サック。指の形に合わせた新だ円形状を採用!指にフィットする内側リブ付きで、回りにくい設計です。リング部分のゴムにハートデザインの滑り止め付き。ハート型の突起が紙をしっかりキャッチします。

幅が狭い看板(電柱サイズ)、 歩行者通路や車道で道を狭めたくない時などに最適な看板です。 表面が反射式の為、夜間工事に最適。

幅が狭い看板(電柱サイズ) 歩行者通路や車道で道を狭めたくない時などに最適な看板です。歩行者にやさしい看板ガード付 表面が反射式の為、夜間工事に最適。

電動・エアー工具のベルトサンダーに取り付けて金属のバリ取り・研削・研磨などに最適です。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

国内一流メーカー製造の国産ジルコニア研磨ベルトです。 切れ味が良いジルコニア砥粒を使用しており、研削時の食いつき性が良好!丈夫な基材を使用しており長寿命! 焼けの発生が少なく、金属の重研削から軽研削まで、あらゆる研削作業に使用できます。 ※「ジルコニア研磨ベルト」は、ベルト接合部に独自の加工(パットジョイント製法)を施し、裏面をテープで貼付けしておりますので取付け回転方向を問わずにご使用いただけます。

ジルコニアよりも高い研削力と耐久性を誇るセラミック砥材のレジンクロスベルト。 セラミック砥粒は、耐衝撃性、耐摩耗性に優れており、寿命が長くかつ切削力があります。 特に重研削・切削に向いています。

EN規格を取得した小型スリムセーフティリレー強制ガイド接点付きリレー(EN50205/Class A VDE認証)。機械のCEマーキング(機械指令)をバックアップ。インターロック回路の構成をとることにより、機械の危険状態を回避。4極、 6極を品揃え。PWBパターンの引きまわしが容易な端子配置。入力出力間は強化絶縁。 異極間の一部も強化絶縁。

防塵・防水パッキン付のステンレス屋外用小型ボックス内蝶番の採用により、いたずらを防止します。

ブレーキ力を発生させるため回転する摺動面に摩擦材(パッド又はライニング)を強制的に圧着させ、摩擦力を利用して車両を減速、停止させます。 摩擦により発生する不具合(制動力の低下およびジャダー等)を防止するため、ブレーキローターの定期的な点検・交換が重要です。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

ねじ付座金がセットされているので、施工しやすいです。 はずれ止め付なので、掛けた物が不用意に外れにくくなっています。

特殊防錆加工 特殊コーティングの採用で、高い防錆性能を実現! クロス研磨加工 交換直後から高い制動力を発揮します!

本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター

トルクカム、もしくはクラッチを交換する時に交換しなければいけないのに、見落としがちなセカンダリの部品をセットにした、セカンダリリフレッシュキットです。放っておくとスクーターの駆動系は致命的な損傷を受け走行不可能になる事も。積極的に交換しましょう。摩擦のダメージが受けやすいトルクカムピンも古くなったら交換をしないと、トルクカムはたちまち大破してしまいます。また、トルクカムは熱と摩擦と戦っています。シール類は熱による劣化が生じますので、定期的な交換が必要となります。