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膜付グロメットは、パネルに開けた穴内のコード・配管等を保護します。すぐに通線しない穴に使用すれば、ほこり除けとなり、通線が必要になった時は 膜を破ればグロメットの付け替え不要です。

難燃材(UL94V-0適合)を使用。 豊富な種類の中から用途に応じて選択できます。 パネルの穴にワンタッチでセットできます。 非移行性ゴム(汚染試験JISK6267異状なし)

板に開けた丸穴の断面図にはめ込み、配線を摩耗や損傷から保護します。 通線しない場合は穴塞ぎとなり、ホコリ避けに使えます。 膜を切ることで通線できます。

配線を金属や木部のエッジから守ります。穴に配線するときに配管等を保護します。すぐに通線しない場合は膜がホコリよけとなり通線が必要になったら膜を切って通します。

膜付グロメット(SG型) 特徴 耐候性に優れています。 用途 パネル、シャーシにあけた丸穴のエッジ部からケーブルを保護します。 すぐに通線しない筐体の穴塞ぎに使用すれば、埃除けとなります。 筐体の穴塞ぎとして、通線が必要になった時、膜を破ればグロメットの付け替えが不要です。 材質 KH3(EPDM) 硬度 A50±5 製品色 黒色 (常時在庫品) ※規格表の製品をご希望のカラー・他ゴム材質 (CR・NBR・SI等)で製作可能です。規格表サイズ以外の製品もご相談ください。

・パネルカットにはめ込むだけで取り付けできます。

耐候性に優れています。管体の穴塞ぎとして、通線が必要となった時、膜を破ればグロメットの付け替え不要です。機器のシャーシにワンタッチで取り付けるだけで、大きな断線防止効果をもたらします。

・難燃材(UL-94 V-0適合)を使用しています。・パネルカットにはめ込むだけで取り付けできます。

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

各種ビート取りの際、従来ではオフセット砥石にて研削後ペーパーにて研磨していましたが、ユニトップにて研削、研磨ができます。 中研磨に最適です。 目詰まりが少ない。 焼けが生じない。 研磨面がフレキシブル砥石に比べ美しい。 SG(セービング)シリーズはヤナセ特許のワンタッチ交換方式! 付属のセンターキャップをセットすると、ナットを取り外す手間無く、ディスクの研磨部分のみをワンタッチで交換する事が出来ます。

DC12V車専用 バッテリーあがりに備えた9200mAhバッテリー ガソリン車5000cc/ディーゼル車3500ccまで対応のジャンプスターター モバイルバッテリーとして使用可能な定格2.4A出力のUSBポートを内蔵。スマートフォンやデジタル機器の充電が可能。 LEDライト、LED照明としても利用可能 ジャンプスタート対象車両：DC12V 5000cc以下のガソリン車、DC12V 3500cc以下のディーゼル車